La première chaîne d'assemblage est opérationnelle en 1965[2]. L’Amazon est le premier modèle produit[2]. Le montage de cabines camions débute 10 ans après [3].
Sont ensuite assemblés les modèles 140, 240, 740, 850 ainsi que S60, S70 et V70[2].
En 2010, environ 2 000 personnes travaillent pour Volvo Trucks[4], et environ 4 700 personnes sont employées en 2012 par Volvo Cars[2].
On y produit actuellement les modèles V40, S60 II[5] et XC60[6],[7], ainsi que le camion Volvo FE. Le montage des cabines de moyenne gamme est rapatrié en 2014 sur le site Renault Trucks[8] de Blainville (Calvados), l'usine de Gand se consacrant désormais exclusivement à l'assemblage de poids-lourds de gros volume (plus de 16 tonnes)[9].
Le site est le théâtre d'un mouvement social au printemps 2016, à la suite de la non-reconduction de plusieurs contrats de sous-traitance, laissant planer l'incertitude quant au devenir de l'emploi[10],[11].
Volvo S70 / V70: 513 746 véhicules (de 1996 à 2000)
Volvo S60 / V70 : 897 477 véhicules (chiffres de 2000 à 2007, production arrêtée en 2009 - dont 578 282 exemplaires pour la seule S60, pour la période 2000 à 2009)
Volvo S40 / V50 : 547 176 véhicules (chiffres de 2004 à 2007, production arrêtée en 2012)
Volvo C30 : 61 035 véhicules (chiffres de 2006 à 2007, production en cours)
Rick Huys et Geert Van Hootegem, « Volvo-Gand: une troisième voie? » in Jean-Pierre DURAND, Juan José CASTILLO, Paul STEWART (dir.), L'avenir du travail à la chaine. Une comparaison internationale dans l'industrie automobile, éd. La Découverte, coll. Recherches, 2010, p.275-293