Volkswagen ID.R | |
Marque | Volkswagen |
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Années de production | 2018 |
Classe | Prototype |
Moteur et transmission | |
Énergie | Électricité |
Moteur(s) | 2 moteurs électriques |
Position du moteur | 1 par essieu |
Puissance maximale | 671 ch DIN (500 kW) |
Couple maximal | 649 N m |
Transmission | Intégrale |
Masse et performances | |
Masse à vide | 1 100 kg |
Accélération | 0 à 100 km/h en 2,25 s |
Dimensions | |
Longueur | 5 219 mm |
Largeur | 2 350 mm |
Hauteur | 979 mm |
Empattement | 2 850 mm |
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La Volkswagen ID. R est une voiture de type sport-prototype électrique, conçue par le constructeur automobile allemand Volkswagen dans le cadre du projet Volkswagen ID dédié aux futurs modèles électriques du groupe.
La Volkswagen ID.R est présentée le sur le circuit d'Alès dans le Gard[1].
La Volkswagen ID.R fait ses débuts en compétition le lors du Pikes Peak International Hill Climb, une course de côte longue de 20 km disputée en montagne aux États-Unis, à Colorado Springs. À son volant, le pilote français Romain Dumas bat le record de l'épreuve établi en 2013 en 8 min 13 s 878 par Sébastien Loeb sur une voiture thermique, terminant le tracé en 7 min 57 s 148[2].
Le , au volant de cette même voiture, Romain Dumas établi le record au tour sur le Nürburgring pour une voiture électrique en 6 min 5 s 336 sans toutefois battre le record du tour (5 min 19 s 546) établi le par une Porsche 919 Hybrid Evo.
Le , la Volkswagen I.D. R établit un nouveau record dans la course de côte au Festival de vitesse de Goodwood en Angleterre, en battant le chrono vieux de 20 ans avec un temps de 39,9 secondes[3].
Le , la Volkswagen I.D. R bat le record de la montée du mont Tianmen en Chine en 7 min 38 s 585 en parcourant les 99 virages et une élévation totale de 1 100 m[4].