Z 27500
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Z 27500
La Z 27903 en livrée TER Languedoc-Roussillon.
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Surnom | AGC, ZGC |
| Type | automotrice |
| Motorisation | Électrique |
| Composition |
3 ou 4 caisses articulées (M1+R1(+R2)+M2) |
| Couplage | UM 3 entre eux et avec B 81500 et B 82500 |
| Construction | de 2005 à 2010 |
| Constructeur(s) | Bombardier |
| No de série | Z 27501/2 à 27949/50 |
| Nombre | 211 |
| Effectif | 211 au 19/12/2013 |
| Utilisation | TER |
| Type | Rame 4 caisses | Rame 3 caisses |
|---|---|---|
Longueur : Largeur : Hauteur : Masse : Capacité : |
72,800 m 2,950 m 4,020 m 152,6 t 194 pl + 26 strap |
57,400 m 2,950 m 4,020 m 124,7 t 148 pl + 20 strap |
| Type | Motrices | Voitures intermédiaires |
|---|---|---|
Longueur : Largeur : Hauteur : Empattement : Empattement du bogie : |
21,000 m 2,950 m 4,020m 16,400 m 2,700 m |
15,400 m 2,950 m 4,020 m 15,400 m 2,800 m |
| Disposition des essieux | Bo'+2'(+2')+2'-Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation |
1,5 kV CC / 25 kV 50 Hz |
| Pantographes | 2 sur remorque |
| Moteurs de traction | 4 asynchrones |
| Puissance continue | 1300 kW |
| Masse en service | 124,7/152,6 t |
| Longueur | 57,40/72,80 m |
| Largeur | 2,95 m |
| Hauteur | 4,02 m |
| Accès | 1 par flanc |
| Portes |
louvoyantes à 2 vantaux |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
Les Z 27500 sont des rames automotrices électriques de la SNCF (officiellement éléments automoteurs électriques), destinées au trafic TER.
Il s’agit de la version électrique de l’AGC de Bombardier, aussi appelée ZGC.
Description
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Les Z 27500 sont disponibles en versions à trois ou quatre caisses. Ils peuvent composer des trains en unité multiple (UM) comportant jusqu'à trois éléments. Les Z 27500 Lorraine ont la particularité de pouvoir circuler en UM couplés avec les X 76500, qui sont équipés d'une commande pour lever les pantographes[4]. En 2010, les neuf engins de la région Basse-Normandie, commandés en version tricaisse, ont reçu une caisse intermédiaire supplémentaire afin de passer à quatre caisses[5]. La région Alsace a également fait procéder au passage à quatre caisses de plusieurs rames tricaisses[6].
- Équipement intérieur et accessibilité.
-
Intérieur d'une Z 27500 (classe unique). -
Un vélo accroché à bord.
Services effectués
[modifier | modifier le code]TER Auvergne-Rhône-Alpes
[modifier | modifier le code]- Ambérieu-en-Bugey – Bourg-en-Bresse – Mâcon
- Annecy – La Roche-sur-Foron – Cluses – Saint-Gervais-les-Bains
- Annemasse – Thonon-les-Bains – Évian-les-Bains
- Annemasse – La Roche-sur-Foron – Bonneville – Cluses – Sallanches - Combloux - Megève – Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet
- Annecy – Grenoble – Valence
- Lyon-Part-Dieu – Culoz – Aix-les-Bains-Le Revard – Annecy
- Lyon-Part-Dieu – Culoz – Bellegarde – Genève-Cornavin
- Lyon-Part-Dieu – Culoz – Bellegarde – Annemasse – Thonon-les-Bains – Évian-les-Bains
- Lyon-Part-Dieu – Culoz – Bellegarde – Annemasse – La Roche-sur-Foron – Bonneville – Cluses – Sallanches - Combloux - Megève – Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet
TER Bourgogne-Franche-Comté
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- Moulins-sur-Allier – Nevers
- Dijon – Laroche - Migennes
- Dijon – Mâcon – Lyon
- Dijon – Besançon – Belfort
- Dijon – Dole – Pontarlier
- Besançon – Mouchard – Lons-le-Saunier
- Lyon – Lons-le-Saunier – Besançon – Belfort (occasionnel)
- Belfort – Meroux – Delle
TER Bretagne
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- Brest – Morlaix
- Brest – Landerneau
- Rennes – Saint-Malo
- Rennes – Saint-Brieuc
- Rennes – Redon
- Redon – Vannes – Lorient
TER Centre-Val de Loire
[modifier | modifier le code]TER Grand Est
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- Strasbourg – Saverne – Sarrebourg
- Strasbourg – Sélestat
- Bâle – Mulhouse
- Mulhouse – Belfort
- Mulhouse – Colmar
- Reims – Charleville-Mézières – Sedan
- Reims – Épernay – Château-Thierry
- Nancy – Épinal – Remiremont
- Nancy – Reims
- Nancy – Saint-Dié-des-Vosges
- Nancy – Longwy
- Nancy – Metz
- Nancy – Strasbourg
- Metz – Strasbourg
- Metz – Forbach
- Thionville – Charleville-Mézières
- Thionville – Longwy
TER Normandie
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- Caen – Cherbourg
- Caen – Saint-Lô
- Lisieux – Trouville - Deauville
- Elbeuf - Saint-Aubin – Rouen – Yvetot
- Evreux – Mantes-la-Jolie
- Evreux – Lisieux – Caen
- Rouen – Amiens
- Rouen – Le Havre
- Serqueux – Gisors
TER Occitanie
[modifier | modifier le code]- Cerbère ou Portbou – Avignon
- Cerbère ou Portbou – Marseille
- Béziers – Neussargues
- Perpignan – Villefranche - Vernet-les-Bains
- Toulouse – Agen
- Toulouse – Brive-la-Gaillarde
- Toulouse – Narbonne
- Toulouse – Latour-de-Carol - Enveitg
- Toulouse – Pau
TER Pays de la Loire
[modifier | modifier le code]_par_Cramos.jpg)
- Nantes – Les Sables-d'Olonne
- Le Mans – Le Croisic
- Angers – Thouars
- Saint-Nazaire – Redon jusqu'à la disparition de cette relation
- Redon – Nantes
- Nantes – Rennes
- Rennes – Le Mans
Répartition du parc
[modifier | modifier le code]Propriétaires
[modifier | modifier le code]Au , les 211 Z 27500 sont détenus par 8 propriétaires répartis de la façon suivante :
| Propriétaire | Effectif 3 caisses |
Effectif 4 caisses |
Effectif total |
STF | Observation |
|---|---|---|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 15 | 15 | STF Rhône-Alpes | ||
| Bourgogne-Franche-Comté | 14 | 14 | STF Bourgogne-Franche-Comté | ||
| Bretagne | 6 | 8 | 14 | STF Bretagne | |
| Centre-Val de Loire | 20 | 20 | STF Centre-Tours | ||
| Grand Est | 31 | 20 | 51 | STF Alsace : 6 à 4 caisses STF Champagne-Ardenne : 13 à 3 caisses STF Lorraine : 18 à 3 caisses et 14 à 4 caisses |
|
| Normandie | 24 | 6 | 30 | STF Normandie | |
| Occitanie | 19 | 37 | 56 | STF Languedoc-Roussillon : 37 à 4 caisses STF Midi-Pyrénées : 19 à 3 caisses |
|
| Pays de la Loire | 11 | 11 | STF Pays de la Loire | ||
| Total | 94 | 117 | 211 |
Dépôts titulaires
[modifier | modifier le code]Les 211 exemplaires de Z 27500 en service au 28 février 2024 sont gérés par 11 supervisions techniques de flotte (STF) répartis de la façon suivante :
| STF | Effectif 3 caisses |
Effectif 4 caisses |
Effectif total |
Propriétaire | Observation |
|---|---|---|---|---|---|
| STF Rhône-Alpes | 15 | 15 | Auvergne-Rhône-Alpes | ||
| STF Bourgogne-Franche-Comté | 14 | 14 | Bourgogne-Franche-Comté | ||
| STF Bretagne | 6 | 8 | 14 | Bretagne | |
| STF Centre-Tours | 20 | 20 | Centre-Val de Loire | ||
| STF Champagne-Ardenne | 13 | 13 | Grand Est | ||
| STF Alsace | 6 | 6 | |||
| STF Lorraine | 18 | 14 | 32 | ||
| STF Languedoc-Roussillon | 37 | 37 | Occitanie | ||
| STF Midi-Pyrnénées | 19 | 19 | |||
| STF Normandie | 24 | 6 | 30 | Normandie | |
| STF Pays de la Loire | 11 | 11 | Pays de la Loire |
Modélisme
[modifier | modifier le code]- La marque LS Models a reproduit cette automotrice à l'échelle HO en commençant par la Z 27505/506, une rame à 3 voitures.
Sources
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 211
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
- « AGC X 76500 SNCF », sur www.trains-europe.fr (consulté le ).
- « Acquisition de matériel ferroviaire », article sur le site de la Région aides.region-basse-normandie.fr, consulté le 20 juin 2013.
- « AGC Z 27500 SNCF », sur www.trains-europe.fr (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)
- « 450 AGC déjà en service », Rail-Passion, no 137,
- « État annuel du matériel moteur SNCF », Rail-Passion, no 139,
