Ferrari GTC4Lusso
| Ferrari GTC4Lusso a dif | |
|---|---|
 | |
| Tipo | Gran turismo |
| Marca | Ferrari  |
| Fabricante | Ferrari |
| Período | ╴2020 |
| Deseño | Flavio Manzoni do centro de deseño de Ferrari[1] |
| Montaxe | Maranello  Italia |
| Configuración | |
| Segmento | Segmento S |
| Carrozaría | Gran turismo |
| Configuración | Motor central dianteiro, tracción integral / tracción traseira (GTC4Lusso T) |
| Tren motriz | |
| Motor | 3.9 L F154 V8 dobre turbo (GTC4Lusso T) 6.3 L F140 V12 (GTC4Lusso) |
| Dimensións | |
| Distancia eixes | 2990 mm |
| Lonxitude | 4922 mm |
| Anchura | 1980 mm |
| Altura | 1383 mm |
| Peso | 1.790 kg (peso seco no GTC4 Lusso) 1.740 kg (peso seco no Lusso T) |
| Relacionados | |
| Relacionado | Ferrari Portofino, Ferrari F12tdf, Ferrari 812 Superfast |
| Cronoloxía | |
| Sitio web | |
| ferrari.com… | |
| [ Commons ] [ Wikidata ] | |
O Ferrari GTC4Lusso (tipo F151M) é un Gran Turismo de catro prazas producido polo fabricante italiano de automóbiles Ferrari. O GTC4Lusso foi o sucesor do Ferrari FF.
Modelos
[editar | editar a fonte]GTC4Lusso (2016-2020)
[editar | editar a fonte]Do mesmo xeito que o seu predecesor, o GTC4Lusso é un shooting brake de 3 portas cunha transmisión con tracción total e funciona cun Motor V12 dianteiro.
O GTC4Lusso ten un motor de 6 262 cc (382,1 cu in) Ferrari F140 V12 de 65° está clasificado en 690 PS a 8.000 rpm e 697 Nm de torque a 5.750 rpm.[2] O aumento da potencia do motor débese á relación de compresión elevada a 13,5:1.[2] Ferrari anuncia unha velocidade máxima de 335 km/h, sen cambios respecto ao FF, [3] e un tempo de aceleración de 0 - 100 km/h. de 3,4 segundos.[2]
O coche utiliza unha versión mellorada (chamada "4RM Evo") do sistema de tracción ás catro rodas patentado por Ferrari introducido no FF, integrado coa dirección nas catro rodas no sistema. Integrado, o sistema chámase 4RM-S. [3]
O GTC4Lusso presentouse no Salón do Automóbil de Xenebra 2016.[3][4][5]
GTC4Lusso T (2017-2020)
[editar | editar a fonte]Presentado no Salón do Automóbil de París de 2016,[6] A diferenza é que o GTC4Lusso T ten tracción traseira accionado por un motor V8 con menor cilindrada, aínda que se mantén o sistema de dirección de catro rodas 4WS da súa variante V12. [7]
O GTC4Lusso T tén un motor de 3 855 cc (235,2 cu in) Ferrari F154 V8 dobre turboalimentado de 610 PS (449 kW; 610 CV) a 7.500 rpm e 760 Nm de par a 3.000-5.250 rpm. Segundo o fabricante, o coche pode alcanzar unha velocidade máxima superior a 320 km/h (199 mph) e acelerar de 0 a 100 km/h. en 3,5 segundos.[7]
O 31 de agosto de 2020, Ferrari confirmou o final da produción do GTC4Lusso. Non se anunciou ningún substituto.[8]
Deseño
[editar | editar a fonte]A parte traseira presenta as luces traseiras circulares cuádruplas características de Ferrari (vistas por última vez no F430) e o interior contén un deseño conceptual de cabina dobre, que separa a cabina do condutor da cabina do pasaxeiro por un separador central. A parte dianteira do coche ten unha única reixa que proporciona todo o arrefriamento necesario.
O GTC4Lusso é un refinamento adicional do shooting-brake cupé, reinterpretando o concepto cunha forma extremadamente racional e afilada que lle confire unha silueta case similar a un fastback.
Motores
[editar | editar a fonte]| Modelo | Ano(s) | Tipo/código | Potencia, Torque |
|---|---|---|---|
| GTC4Lusso | 2016– | 6 262 cc (382,1 cu in) V12 (F140 ED) | 690 PS (507 kW; 681 hp) a 8.000 rpm, 700 N⋅m (516 ft⋅lb) a 5.750 rpm |
| GTC4Lusso T | 2017– | 3 855 cc (235,2 cu in) V8 twin turbo (F154 BD) | 610 PS (449 kW; 602 hp) a 7.500 rpm, 760 N⋅m (561 ft⋅lb) a 3.000–5.250 rpm |
Notas
[editar | editar a fonte]- Referencias
- ↑ "Ferrari reveals the GTC4Lusso". bbc.com. Consultado o 24 de marzo de 2016.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Joseph, Noah (8 de febreiro de 2016). "The Ferrari FF is now the GTC4 Lusso". autoblog.com. Consultado o 8 de febreiro de 2016.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Darren, Moss (8 de febreiro de 2016). "2016 Ferrari GTC4Lusso unveiled". autocar.co.uk. Arquivado dende o orixinal o 8 de febreiro de 2016. Consultado o 8 de febreiro de 2016.
- ↑ Joseph, Noah. "Ferrari GTC4 Lusso rights the FF's wrongs". Consultado o 29 de decembro de 2016.
- ↑ "The Ferrari GTC4Lusso wows Geneva". Consultado o 29 de decembro de 2016.
- ↑ 6,0 6,1 "Sporty, agile and versatile: the new GTC4Lusso T". Consultado o 29 de decembro de 2016.
- ↑ 7,0 7,1 Panait, Mircea (22 de setembro de 2016). "Ferrari Shoehorns Twin-Turbo V8 In GTC4Lusso, Calls It GTC4Lusso T". autoevolution.com. Consultado o 26 de setembro de 2016.
- ↑ SILVESTRO, BRIAN. "The Ferrari GTC4Lusso Is Dead". Road And Track. Consultado o 1 de setembro de 2020.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Ferrari GTC4Lusso  |