Metro de Granada
O Metro de Granada, oficialmente Metropolitano de Granada, é un sistema de metro lixeiro que dá servizo a área metropolitana de Granada. Consta dunha única liña que cruza a cidade e esténdese aos municipios de Albolote, Maracena e Armilla. Está xestionado pola sociedade mixta público-privada Metro de Granada, S.A., e conta con tramos tanto en superficie como subterráneos.
Historia
[editar | editar a fonte]
Construción
[editar | editar a fonte]
O proxecto consiste en conectar en 45 minutos a zona norte do Área Metropolitana co sur, que é a zona co maior crecemento residencial de Granada. A zona servida polo Consorcio de Transporte está integrada por 32 municipios e conta cunha poboación de preto de medio millón de habitantes (489 160 Hab. INE 2007), case o 62% do censo da poboación da provincia.
As obras iniciáronse no outono de 2006 e terán unha duración de 30 meses. O orzamento inicial é de 360 millóns de euros (17% dos concellos e 83% da Xunta de Andalucía).
Houbo un gran debate acerca da creación dun metro suburbano ou en superficie. Mentres que o Concello da capital defendía un metro subterráneo a Xunta optaba por un transporte ao aire libre. foi a liña 1 a que provocou os principais enfrontamentos entre os organismos administrativos, ata que en xaneiro de 2005 alcanzouse un trazado case definitivo. No Zaidin acometerase o soterramento do trafico rodado para evitar a concorrencia co metro lixeiro.
O 18% do trazado é soterrado. En concreto, os 2,3 km que conforman o Camiño de Rolda e algúns cruces puntuais (A-44), o resto en superficie é en plataforma tranviaria.
Inauguración
[editar | editar a fonte]O 21 de setembro de 2017 o sistema de metro quedou finalmente inaugurado nun acto ao que acudiron responsables de tódalas administracións involucradas. Durante o seu primeiro día de servizo o metropolitano tivo unha boa acollida con 23.500 usuarios.[1]
Os datos positivos en canto a afluencia consolidáronse nos meses seguintes a súa posta en funcionamento ao alcanzar os 1,5 millóns de pasaxeiros en novembro de 2017, dous meses despois da súa inauguración.[2]
Parque móbil
[editar | editar a fonte]O Metro granadino contará con 13 unidades móbiles (tipo tranvía), conformadas por 5 convois de 210 prazas cada un, cuxa velocidade máxima vai ser de 50 km/h en tramos urbanos en superficie e de 70 km/h no trazado interurbano ou en túnel. A velocidade comercial, que inclúe os tempos de parada, oscilará entre os 20 e os 28 km/h.
Paradas da L1
[editar | editar a fonte]As paradas/estaciones en superficie están configuradas como paradas tranviarias.
- Jacobo Camarero.
- Juncaril
- Vicuña
- Anfiteatro
- Blas de Otero
- Cerrillo Maracena
- Carretera de Jaén
- Estación de autobuses
- Argentinita
- Perete
- Villarejo
- Caleta
- Estación AVE (Intermodal: correspondencia con trens de media e longa distancia)
- Universidad
- Méndez Nuñez (subterránea)
- Recogidas (subterránea)
- Río Genil (subterránea)
- Hípica
- Andrés Segovia
- Palacio de los Deportes
- Nuevos Cármenes
- Avenida de Dílar
- Parque Tecnológico
- Nevada
- Carretera de Granada
- Poniente
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ "El metro de Granada culminó su primer día de servicio con 23.500 usuarios y sin incidencias relevantes". Europa Press (en castelán). 22 de setembro de 2017.
- ↑ "Metro de Granada alcanza 1,5 millones de viajeros en dos meses desde apertura". La Vanguardia (en castelán).
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- Páxina da Xunta de Andalucía sobre o transporte por tren na comunidade.
- Mapa esquemático da liña 1 do metro de Granada.
- Páxina web oficial do metro de Granada.