IFA H6 | |
מאפיינים כלליים | |
---|---|
יצרן | Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau[1] |
שנות ייצור | 1952–1959 |
הרכבה | מזרח גרמניה |
מודל קודם | פומאג |
סיווג | משאית |
מרכב | מנוע קדמי, הנעה אחורית |
פלטפורמה | IFA H6 המבוססת על מסגרת סולם פרופיל U רגיל |
אורך | 8,000 מ"מ |
רוחב | 2,500 מ"מ |
גובה | 2,600 מ"מ |
משקל | 6,650 ק"ג |
בסיס גלגלים | 4,500 מ"מ (גרסת בסיס גלגלים ארוך) |
מפרט טכני | |
מנוע | |
הילוכים | תמסורת ידנית - 5 מהירויות, לא מסונכרנים |
מהירות מרבית | 54 קמ"ש |
IFA H6 היא סדרת משאיות מתוצרת יצרנית הרכב Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau (גר'), אשר יוצרה בגרמניה המזרחית במפעל בעיר ורדאו בין השנים 1959–1952.[2]
מסיבות פוליטיות לא פותחו משאיות דור המשך של דגם "IFA H6", בכדי למנוע תחרות עם תוצרת ברית המועצות.
מרבית הדגמים נמכרו עם מנוע מקורר מים 6-צילינדרים מסוג "IFA EMaW 6-20" עם נפח של 9,036 סמ"ק המפיק 120 כ"ס. הפיתוח נמשך עם מנוע 9,840 סמ"ק המפיק 150 כ"ס. מנוע זה היה זמין מוקדם יחסית, אך תיבת ההילוכים לא עמדה בביצועיו, ולכן היה צורך לגנוז את המנועים. מאז שהפכו תיבות הילוכים מחוזקות לזמינות, הותקן במשאיות מנוע 150 הכ"ס. במפעל מנועי הדיזל שונבק ("Traktorenwerk Schönebeck" (גר')) פותחה יחידת "6VD14.5 / 12-1SRW" עם מנוע המפיק 190 כ"ס על בסיס מנוע H6, המיועד לבנייה מכונות חקלאיות. מכיוון שממדי המנוע היו דומים מאוד למקור, צוידו משאיות רבות בהתקנה מאוחרת במנוע 190 כ"ס.