דורניה דו 27
Dornier Do 27 |
|
מאפיינים כלליים |
|---|
|
יצרן |
דורניה  |
|---|
|
נוסעים |
6-8 |
|---|
|
יחידות שיוצרו |
751 |
|---|
|
משתמש ראשי |
לופטוואפה, ספרד |
|---|
|
משתמשים משניים |
טורקיה, ישראל, מלטה, ניגריה, שוודיה, שווייץ |
|---|
ממדים |
אורך |
9.6 מטר |
|---|
|
גובה |
2.8 מטר |
|---|
|
מוטת כנפיים |
12 מטר |
|---|
|
משקל ריק |
1,072 ק"ג |
|---|
|
משקל טעון |
1,850 ק"ג |
|---|
  | |
ביצועים |
מהירות מרבית |
227 קמ"ש |
|---|
|
טווח טיסה מרבי |
1,100 ק"מ |
|---|
|
סייג רום |
3,300 מטר |
|---|
| | |
הנעה |
"לייקומינג" GO-480B בעל הספק של 270 כ"ס או 340 כ"ס | | | |
| |
דורניה דו 27 (המכונה בחיל האוויר הישראלי דרור) הוא מטוס קל רב שימושי מתוצרת גרמניה. המטוס תוכנן על ידי קלוד דורניה ויוצר בתחילה על ידי חברת Construcciones Aeronáuticas S.A בספרד, בשל מגבלות שהטילו בעלות הברית על גרמניה לאחר מלחמת העולם השנייה. ס"ה יוצרו כ-700 מטוסים.
ב-1964 נכנס המטוס לשימוש בחיל האוויר הישראלי ונחשב לאחד המטוסים החשובים למשימות תצפית וסיור. למטוס יכולת בהמראה ונחיתה במסלולים קצרים. בשל יכולותיו, חיל האוויר עשה בו שימוש רב במשימות של קישור בין יחידות שונות, אליהן הגישה הייתה בעייתית. המטוס יצא משירות ב-1981 וחלק מהמטוסים שהיו לחיל האוויר נמכרו למדינות אחרות. במטוס 6–8 מושבים.
