הוקר המשיכה לייצר מטוסים בשמה כחלק ממטוסי הוקר סידלי, החל מ־1955 כחטיבה של קבוצת הוקר סידלי. שם המותג "הוקר" הושמט, יחד עם אלה של החברות האחיות, הוקר P.1127 היה המטוס האחרון שנשא את המותג ב-1963.
מורשת הוק נשמרה על ידי חברת Raytheon האמריקאית שייצרה מטוסי עסקים (כולל כאלה שמקורם ב־ 125, בעיצוב מקורי עוד מימי דה הבילנד) בשם "הוק". כתוצאה של רכישת קו המוצרים של בריטיש אירוספייס בשנת 1993. השם שימש גם את הוקר ביצ'קראפט לאחר שענייני המטוס העסקי של ריית'און (הוקר וביצ'קראפט) נרכשו על ידי משקיעים והתמזגו.
התכנון הראשון של הוקר היה הוק הגיבן (לא נבנה בסופו של דבר) בדצמבר 1920. עד מהרה פותח הוקר דויקר, אב-הטיפוס הראשון, טס ביולי 1923. בין המלחמות, ייצרה החברה מפציצים מוצלחים ומטוסי קרב לחיל האוויר המלכותי. תוצרתם של סידני קאם (לימים סר סידני) וצוותו. כללו את הוקר היינד והוקר הארט, שהפך למטוס הבריטי המיוצר ביותר בשנים שקדמו למלחמת העולם השנייה.
במהלך מלחמת העולם השנייה, הוקר סידלי הייתה אחת מקונצרני התעופה החשובים בבריטניה, וייצרה מספר רב של מטוסים, ביניהם מטוס הקרב המפורסם הוקר הוריקן, שיחד עם הספיטפייר, הכריעו את הניצחון בקרב על בריטניה. במהלך הקרב, היו יותר הוריקנים מכל המטוסים האחרים יחד. והם היו אחראים להפלת % 55 ממטוסי האויב שהופלו.
אב טיפוס של הוקר דויקר 1923 - עיצוב מקורי ראשון על ידי הוקר, מטוס אחד שנבנה, J6918