וולוו סדרה LV66

וולוו סדרה LV66
Volvo LV66-series
	Volvo LV 70 D, שנת 1935 כבאית
מאפיינים כלליים
יצרן	וולוו משאיות
שנות ייצור	1931–1936
הרכבה	שוודיה
מודל אחריו	וולוו לונגנוז
חברת אם	וולוו
משקל	6,0009,500 ק"ג
בסיס גלגלים	3.40–4.60 מטר
מפרט טכני
מנוע	6 צילינדרים, בטור, 4,097 סמ"ק המפיק 75 כ"ס (מנוע בנזין); 6 צילינדרים, בטור, 4,097 סמ"ק המפיק 75 כ"ס (מנוע הסלמן – מנוע המופעל על ידי בנזין וסולר);
הילוכים	תמסורת ידנית – 4 מהירויות, לא מסונכרנת (אנ')

וולוו סדרה LV66 (בשוודית: Volvo LV66-series) היא סדרת משאיות בינוניות^[1] מתוצרת וולוו משאיות בבעלות יצרנית הרכב השוודית וולוו, אשר יוצרה בין השנים 1931–1936 בשוודיה.^[2]^[3]

יוצרו 2,370 יחידות.

מאפיינים סדרה LV66

"וולוו" הציגה את המשאית הכבדה הראשונה שלה בשנת 1931. בניגוד למשאיות הקטנות, שהשתמשו בחלקים מסוימים ממכוניות הנוסעים, סדרת "LV66" נבנתה עם רכיבים המיועדים אך ורק למשאיות. היה צורך ברכיבים חזקים יותר. תכנון רכיבי משאיות מיוחדים, כולל רכיבי מנוע חדש לגמרי עם שסתומים עליונים, תיבת הילוכים ארבעה הילוכים חזקה, חישוקי פלדה, בלמי ארבעה גלגלים הידראוליים, סרן אחורי ושלדה.

דגמי "וולוו סדרה LV66" היו זמינים ללקוחות עם 2 סוגי מנוע: מנוע בנזין או "מנוע הסלמן" (אנ').

משנת 1933 היו דגמי "LV66" ו-"LV67" זמינים גם עם ציר אחורי בתצורת חוגון (נלקח מכלי רכב מסילתי), ולכן כושר העמסה המקסימלי הגיע ל-5.25 טון.

בסיס הגלגלים הארוך של דגם "LV70" שימש בעיקר כאוטובוס.

"מנוע הסלמן" (Hesselman engine)

בגלל צריכת הדלק הגבוהה למדי, הלקוחות רצו להוריד את עלות הדלק. זו הייתה הסיבה שוולוו הציגה את מנוע "הסלמן" (Hesselman engine). אלטרנטיבה מנוע זו למנוע הבנזין, ולמנוע הדיזל, תוכננה על ידי הממציא השוודי, המהנדס ג'ונאס הסלמן (אנ').

"מנוע הסלמן" התבסס על מנוע הבנזין והיה יחס דחיסה זהה לזה של מנוע הבנזין, אך בזכות משאבת הזרקה בשילוב מצתים מסוג רב עוצמה ניתן היה להפעיל את המנוע על סולר (או כל דלק אחר). מנוע זה הפך פופולרי למדי, אך לא היה יעיל כמו מנוע הדיזל בעל הדחיסה גבוהה. אם המנוע תוחזק כראוי על ידי נהג מנוסה, מנוע זה היה מקור כוח טוב ואמין.^[4]

מדגמי סדרה "LV66"

"LV66" – כושר העמסה מקסימלי – 3.5 טון.
"Volvo LV66 LF Tanker" – מכלית (משאית).
"LV66-70B" – כבאיות
"LV67" – כושר העמסה מקסימלי – 3.5 טון.
"LV68" – כושר העמסה מקסימלי – 3.25 טון.
"LV69" – כושר העמסה מקסימלי – 3.25 טון.
"LV 70 D" – כבאית.
"LV70" – אוטובוסים.
בין השנים 1934–1931 הורכבו בפינלנד 7 יחידות של דגם סיסו S-321 (אנ') מתוצרת "Oy Suomen Autoteollisuus Ab" (אנ') על בסיס שלדה מדגם "וולוו סדרה LV66"^[5].

תצורות דגמי "וולוו סדרה LV66"

^[6]

ראו גם

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא וולוו סדרה LV66 בוויקישיתוף

הערות שוליים

^ במונחי התחבורה של תחילת שנות ה-30 של המאה ה-20 דגמי "וולוו סדרה LV66" הוגדרו בשוודיה כמשאיות כבדות
^ משאיות "וולוו" משנות ה-30 (היסטוריה) volvotrucks.com/en-en/about-us/history/1930s
^ Volvo - Lastbilarna igår och idag av Christer Olsson, 1987. ISBN 91-86442-76-7
^ Richard van Basshuysen (Hrsg.): Ottomotor mit Direkteinspritzung und Direkteinblasung: Ottokraftstoffe, Erdgas, Methan, Wasserstoff, 4th edition, Springer, Wiesbaden 2017. ISBN 9783658122157. p. 17–18
^ Blomberg: Salaperäinen esisarja. p. 56–61
^ דגמי "וולוו סדרה LV66": אמבולנס, כבאית, אוטובוס, מכלית autowp.ru/volvo/lv_series/volvo_lv66-70

[1] במונחי התחבורה של תחילת שנות ה-30 של המאה ה-20 דגמי "וולוו סדרה LV66" הוגדרו בשוודיה כמשאיות כבדות

[2] משאיות "וולוו" משנות ה-30 (היסטוריה) volvotrucks.com/en-en/about-us/history/1930s

[3] Volvo - Lastbilarna igår och idag av Christer Olsson, 1987. ISBN 91-86442-76-7

[4] Richard van Basshuysen (Hrsg.): Ottomotor mit Direkteinspritzung und Direkteinblasung: Ottokraftstoffe, Erdgas, Methan, Wasserstoff, 4th edition, Springer, Wiesbaden 2017. ISBN 9783658122157. p. 17–18

[5] Blomberg: Salaperäinen esisarja. p. 56–61

[6] דגמי "וולוו סדרה LV66": אמבולנס, כבאית, אוטובוס, מכלית autowp.ru/volvo/lv_series/volvo_lv66-70

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]