Lotus Mark I | |
מאפיינים כלליים | |
---|---|
יצרן | Colin Chapman (אנ') |
שנות ייצור | 1948 |
יחידות שיוצרו | 1 |
הרכבה | אנגליה |
מודל קודם | אין |
מודל אחריו | לוטוס סימן 2 |
אורך | 2,850 מ"מ |
רוחב | 1,270 מ"מ |
גובה | 1,320 מ"מ |
משקל | 495 ק"ג |
בסיס גלגלים | 1,900 מ"מ |
מפרט טכני | |
מנוע | 4 צילינדרים, המפיק 15 כ"ס |
מעצב | Colin Chapman (אנ') |
לוטוס Mk1 (באנגלית: Lotus Mk1, קרויה גם: Lotus Mark I) היא מכונית הספורט הראשונה שנבנתה על ידי Colin Chapman (אנ') בשנת 1948, אשר ייסד את יצרנית מכוניות הספורט לוטוס בשנת 1952.[1]
צ'מפן (1928–1982) היה מהנדס עיצוב אנגלי, ממציא ובונה בתעשיית הרכב, ומייסד יצרנית מכוניות הספורט "לוטוס".
בשנת 1952 הקים את חברת מכוניות הספורט לוטוס. צ'פמן ניהל בתחילה את לוטוס בזמנו הפנוי, בסיוע קבוצת חובבים. הידע שלו בטכניקות הנדסת אווירונאוטיקה עדכניות יתברר כחיוני להשגת ההתקדמות הטכנית העיקרית של הרכב. הפילוסופיה העיצובית שלו התמקדה במכוניות בעלות משקל קל.
"לוטוס Mk1" הייתה המכונית הראשונה שתוכננה ונבנתה על ידי קולין צ'פמן בשנת 1948, בעוד צ'פמן היה עדיין סטודנט באוניברסיטת לונדון. המכונית תוכננה להתחרות כמכונית ניסויים, והיא נבנתה על שלדת "אוסטין 7" (אנ') וקיבלה מספר רישוי: "OX 9292".
בדגם ה-"לוטוס Mk1" השתתף צ'מפן באירועי מרוץ מכוניות מקומיים באופן פרטי.
צ'פמן בנה את גוף הדגם תוך שימוש במרכיב עשוי אלומיניום דק מלוכד לבוד. צ'מפן שינה את המתלה האחורי כדי לתת טיפול טוב יותר והמנוע כדי לתת יותר כוח. גישתו לבניית רכב תוך שימוש בעקרונות הנדסיים מודרניים היוותה את הדרך לעיצובים מהפכניים רבים נוספים שיבואו בעקבותיהם.
גלגלים וצמיגים גדולים יותר הותקנו וציר הקורה הקדמי פוצל כדי לספק מתלה קדמי עצמאי.[5]
צ'מפן קרא למכונית "לוטוס", הוא מעולם לא אישר את הסיבה, אך אחת מכמה תאוריות סברה שהסיבה הייתה שחברתו דאז (אשתו לימים) הייזל, אותה כינה "פרח הלוטוס".