קיה נירו

קיה נירו
Kia Niro
דור שני (היברידי)
דור שני (היברידי)
מאפיינים כלליים
יצרן קיה
שנות ייצור 2016 - היום
הרכבה דרום קוריאהדרום קוריאה דרום קוריאה
סיווג מכונית שטח/פנאי
מרכב קרוסאובר עם חמש דלתות
פלטפורמה יונדאי-קיה ECO
אורך 4,420 מ"מ
רוחב 1,825 מ"מ
גובה 1,545 מ"מ
משקל 1,405–1,445 ק"ג
בסיס גלגלים 2,720 מ"מ
מפרט טכני
מנוע מנוע חשמלי המספק 218 כ"ס ומומנט מרבי של 25.6 קג"מ
הנעה היברידית
הילוכים תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שישה הילוכים
מהירות מרבית 165 קמ"ש (היברידי)
167 קמ"ש (חשמלי)
168 קמ"ש (היברידי נטען)
תאוצה 10.4 שניות (היברידי)
7.8 שניות (חשמלי)
9.6 שניות (היברידי נטען)
צריכת דלק 22.8-20.4 ק"מ לליטר (בתקן WLTP האירופי)
סוללה סוללת ליתיום-יון בקיבולת 64.8 קוט"ש (חשמלי)
סוללת ליתיום-יון בקיבולת 11.1 קוט"ש (היברידי נטען)
טווח נסיעה 463 ק"מ בתקן WLTP (חשמלי)
65 ק"מ (היברידי נטען)
קשר יונדאי איוניק, יונדאי איוניק 5, קיה EV6
מעצב פיטר שרייר

קיה נירו (באנגלית: Kia Niro) היא קרוסאובר היברידית בעלת חמישה מקומות, שמיוצרת על ידי קיה משנת 2016. היא הוצגה בתערוכת הרכב הבינלאומית של שיקגו בשנת 2016[1] והגיעה לישראל באותה שנה[2].

קונספט

[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 2013 הוצגה בתערוכת הרכב בפרנקפורט הקיה נירו קונספט הדגם המקדים לגרסת הייצור[3]. היא הוצגה כדגם ספורטיבי הכולל שלוש דלתות אשר שנפתחות לכיוון הגג, ומנוע בנפח 1.6 ליטרים שסיפק כ-160 כוחות סוס, לצד תיבת הילוכים דו-מצמדית עם שבעה הילוכים ומערכת מיקרו היברידית עם 45 כוחות סוס.

דור ראשון (שם קוד DE)

[עריכת קוד מקור | עריכה]
דור ראשון

הדור הראשון יוצר בין השנים 2016 ל-2021. הדור הראשון כלל מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטרים המספק כ-105 כ"ס ב-5,700 סל"ד עם מנוע חשמלי המספק כ-43 כוחות סוס בין 1,798 ל-2,500 סיבובים לדקה. תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שישה הילוכים. המכונית מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 11.5 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 164 קמ"ש. סוללת ליתיום-יון בקיבולת 1.56 קוט"ש. צריכת הדלק המשולבת עומד על 21.2 ק"מ לליטר (בתקן EPA האמריקאי) או 26.3 ק"מ לליטר (בתקן האירופאי).

הגרסה האירופאית הוצגה בתערוכת הרכב הבינלאומית של ז'נבה במרץ 2016[4], זו שונה רק במתלים ובפנסים לפי התקן האירופאי.

אורך הדור הראשון היה בין 4,355 מ"מ ל-4,375 מ"מ, רוחב הדור הראשון היה 1,805 מ"מ, גובה הדור הראשון היה בין 1,545 מ"מ ל-1,570 מ"מ, משקל הדור הראשון עמד בין 1,414 ק"ג ל-1,812 ק"ג, בסיס הגלגלים בדור הראשון עמד על 2,700 מ"מ.

גרסה היברידית פלאג-אין

[עריכת קוד מקור | עריכה]

בתערוכת הרכב הבינלאומית של ז'נבה במרץ 2017 חשפה קיה את הגרסה הנטענת של הנירו[5]. היא כוללת את אותה מערכת הנעה היברידית אך המנוע החשמלי מספק 60 כ"ס במקום 43 כ"ס. התאוצה מ-0 ל-100 אורכת 10.8 והמהירות המרבית עומדת על 171 קמ"ש. סוללת ליתיום-יון בקיבולת 8.9 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה חשמלי של 55 ק"מ.

גרסה חשמלית

[עריכת קוד מקור | עריכה]
הגרסה החשמלית

במאי 2018 חשפה קיה את הגרסה החשמלית לנירו[6], והגיעה לישראל באוגוסט 2021[7]. מערכת ההנעה כוללת מנוע חשמלי המספק כ-204 כ"ס ומומנט מרבי של 4.26 קג"מ, נתון תאוצה של 7.8 שניות. את הנירו שיווקה קיה בשתי גרסאות: סוללה בקיבולת 64 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה של 380 ק"מ (בתקן הקוריאני) וסוללה בקיבולת 39.2 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה של 240 ק"מ (בתקן הקוריאני).

לאחר מכן בתערוכת הרכב של פריז בספטמבר 2018 הציגה קיה את הגרסה האירופאית[8]. זו כוללת גם שתי מערכות הנעה אך טווח הנסיעה שונה מכיוון שתקן WLTP האירופאי מקל יותר בטווח הנסיעה. הסוללה בקיבולת 64 קוט"ש מאפשרת טווח מרבי של 453 ק"מ ובקיבולת 39.2 קוט"ש המנוע מספק 136 כ"ס במקום 204 כ"ס וטווח נסיעה מרבי של 288 ק"מ.

מתיחת פנים שנת 2019

[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 2019 עברה הנירו מתיחת פנים[9] שכללה עיצוב חיצוני ופנימי חדש. המנוע בנזין והמנוע החשמלי נשארו ללא שינוי. הנירו החדשה הגיעה לישראל בשנת 2019[10].

דור שני (שם קוד SG2)

[עריכת קוד מקור | עריכה]
דור שני הגרסה החשמלית

הדור השני של הקיה נירו הוצג ב-25 בנובמבר 2021 בתערוכת הרכב של סיאול[11]. הדור החדש מבוסס על מכונית הקונספט שהציגה קיה ב-2019, וכולל בין היתר חזות המכונה "Tiger Face". בנוסף, לקורה C צבע שונה ובולט, וכן יחידות תאורה אחוריות בצורת בומרנג. כמו כן גם סביבת הנהג עודכנה עם הגה מחודש, בורר הילוכים בצורת חוגה וסידור המסכים. הדור החדש מבוסס על הקיה EV6 והיונדאי איוניק 5.

בתחום ההנעה משווקת קיה את הדור השני עם שלושה יחידות הנעה:

  • היברידי[12]: מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר המספק כ-105 כ"ס ומומנט מרבי של 14.7 קג"מ עם מנוע חשמלי המספק כ-43.5 כ"ס. תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שישה הילוכים. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 10.4 שניות והמהירות המרבית עומדת על 165 קמ"ש.
  • היברידי נטען[13]: מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר ומנוע חשמלי המספקים יחד 183 כ"ס ומומנט מרבי של 27 קג"מ. תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שישה הילוכים. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 9.6 שניות והמהירות המרבית עומדת על 168 קמ"ש. סוללת ליתיום-יון בקיבולת 11.1 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה חשמלי של 65 ק"מ.
  • חשמלי[14]: מנוע חשמלי המספק 218 כ"ס ומומנט מרבי של 25.6 קג"מ. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 7.8 שניות והמהירות המרבית עומדת על 167 קמ"ש. סוללת ליתיום-יון בקיבולת 64.8 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה חשמלי של 463 ק"מ.

קישורים חיצוניים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא קיה נירו בוויקישיתוף

הערות שוליים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
  1. ^ קיה נירו נחשף – קרוסאובר היברידי, באתר קארטיוב, ‏11 בפברואר 2016
  2. ^ קיה נירו ההיברידי בישראל – מחיר החל מ- 136,900 שקל, באתר קארטיוב, ‏07 בנובמבר 2016
  3. ^ קיה נירו קונספט – קדימון לקרוסאובר עירוני, באתר קארטיוב, ‏29 באוגוסט 2013
  4. ^ קיה נירו – הגרסה האירופאית - cartube, באתר www.cartube.co.il
  5. ^ cartube, קיה חושפת: 2017 נירו PHEV – היברידי פלאג אין - cartube, באתר www.cartube.co.il
  6. ^ cartube, קיה חושפת את הנירו EV החשמלי - עד 380 קילומטר [עדכון - cartube], באתר www.cartube.co.il
  7. ^ קיה נירו EV החשמלי 2021 בישראל - מחיר 179,900 שקל, באתר קארטיוב, ‏01 באוגוסט 2021
  8. ^ קיה נירו חשמלי: טווח נסיעה רשמי של 453 ק״מ, באתר קארטיוב, ‏18 בספטמבר 2018
  9. ^ מתיחת פנים: 2019 קיה נירו החדש, באתר קארטיוב, ‏28 בפברואר 2019
  10. ^ קיה נירו החדש 2019 בישראל - מחיר החל מ-143,900 שקל, באתר קארטיוב, ‏21 באוגוסט 2019
  11. ^ ניר בן זקן, קיה נירו חדש ומעוצב יגיע באמצע 2022 עם מנוע היברידי או חשמלי, באתר ynet, 25 בנובמבר 2021
  12. ^ קיה מציגה את הנירו החדש 2022 - היברידי - cartube, באתר www.cartube.co.il
  13. ^ חשיפה ראשונה לקיה נירו פלאג-אין 2022 החדש - cartube, באתר www.cartube.co.il
  14. ^ cartube, חשיפה ראשונה: קיה נירו EV החדש 2022 - cartube, באתר www.cartube.co.il