![]() | |
Karosa ŠM 11 | |
מאפיינים כלליים | |
---|---|
יצרן | Karosa (אנ')[1] |
שנות ייצור | 1981–1965 |
יחידות שיוצרו | כ-9,900 |
הרכבה |
![]() |
מודל קודם | Škoda 706 RTO (אנ') |
מודל אחריו | Karosa B 731 (אנ') |
אורך | 11,135 - 10,985 מ"מ |
רוחב | 2,500 מ"מ |
גובה | 2,985 מ"מ |
משקל | 8.75 - 7.8 טון |
מפרט טכני | |
מנוע | |
הילוכים | |
מהירות מרבית | 65 קמ"ש |
צריכת דלק | 28 ליטר ל-100 ק"מ |
קשר | סקודה |
קרוזה ŠM 11 (בצ'כית : Karosa ŠM 11) הוא אוטובוס עירוני מתוצרת יצרנית כלי הרכב הצ'כית Karosa (אנ') אשר יוצר בין השנים 1965–1981 בצ'כיה[2].
הטרוליבוס הוא אוטובוס ציבורי המונע באמצעות רשת החשמל. הטרוליבוס דומה בחזותו ובמבנהו לאוטובוס רגיל, אך הוא מצויד במנוע חשמלי, ובאמצעים המחברים אותו אל חוטי חשמל התלויים, בדרך כלל, מעל למסלול נסיעתו.
בין השנים 1970–1964 יוצרה גרסת טרוליבוס בשם "סקודה T11". גוף דגם ה-"Škoda T11" התבסס על דגם "קרוזה ŠM 11".
יוצרו 8 יחידות מתוכם 4 יחידות נרכשו על ידי רשות התחבורה בעיר פלזן (2 יחידות בשנת 1966 ו-2 יחידות בשנת 1970). 3 יחידות נרכשו בשנת 1967 על ידי רשות התחבורה בברטיסלאבה בסלובקיה.
הטרוליבוס האחרון בשירות, בעיר פלזן, עבר שיפוץ בשנת 1980.
אורך הדגם - 10,950 מ"מ, רוחב - 2,500 מ"מ. משקלו 8.35 טון (ריק). מספר נוסעים : 23, מקומות עמידה 71, סך הכל 94 נוסעים. מהירות שיא : 65 קמ"ש.