תחנת רכבת תפעולית
תחנת רכבת תפעולית היא תחנת רכבת המשמשת לביצוע פעולות הקשורות לתפעול מערכת הרכבות, כמו מפגש רכבות, דיור רכבות, חיוג רכבות ולפעמים גם טיפול טכני ברכבות.
רקע
[עריכת קוד מקור | עריכה]כאשר רכבת נאלצת לעצור מסיבה כלשהי, היא חוסמת לחלוטין את קטע המסילה שעליו היא נמצאת. מסיבה זאת נהוג לבצע עצירות רק בתחנות רכבת ובהן לבצע כל פעולה הדרושה לתפעול מערכת הרכבות. כאשר יש קטע מסילה ארוך במיוחד ללא תחנות ויש צורך לבצע עצירה בקטע הזה, תוקם בו תחנה תפעולית שבה תבוצע העצירה. בעבר היה צורך בעצירות תפעוליות רבות לשם אספקת מים ופחם לקטרים. כמו כן, היו רוב קווי הרכבת בנויים ממסילה בודדת שלא אפשרה לרכבות בכיוונים מנוגדים לעבור זו על פני זו או לרכבות מהירות לעקוף רכבות איטיות יותר, שלא בתחנה. הצורך לתאם מפגש רכבות רק לתחנות שלאורך הקו יצר קשיחות בלוחות הזמנים ובעיות רבות במקרים של תקלות ואיחורים. הקמת תחנות תפעוליות במרחקים לא גדולים זו מזו נתנה גמישות תפעולית רבה יותר בעלות נמוכה מהכפלה מלאה של המסילה.
שימושי תחנות תפעוליות
[עריכת קוד מקור | עריכה]תחנה תפעולית על מסילה יחידה
[עריכת קוד מקור | עריכה]התחנה התפעולית על מסילה יחידה בנויה מעקלתון מקביל למסילה הראשית באורך שיכול להכיל את הרכבת הארוכה ביותר הפועלת בקו, וממסוטים המחברים את קצותיו למסילה הראשית. באמצעות העקלתון ניתן לבצע מפגש רכבות וחיוג רכבות.
תחנה תפעולית על מסילה כפולה
[עריכת קוד מקור | עריכה]התחנה התפעולית על מסילה כפולה בנויה ממסוטים המחברים את שתי המסילות זו לזו ומאפשרים מעבר של רכבות בין שתי המסילות. באופן הזה ניתן לבצע חיוג רכבות וכן במקרה של מסילה חסומה, לעקוף את הקטע החסום במסילה המקבילה, ולאחריו (בתחנה הבאה) לחזור למסילה המקורית.
תחנה תפעולית המשמשת לדיור רכבות
[עריכת קוד מקור | עריכה]תחנה תפעולית כזאת משמשת כמקום המתנה לרכבות שסיימו לבצע נסיעה בקו ויש להן עוד זמן המתנה עד לנסיעה הבאה. בתחנה כזאת יהיו מספר עקלתונים המחוברים במסוטים למסילות הראשיות ובהן ידוירו הרכבות הממתינות מבלי להפריע לתנועה במסילות הראשיות.
תחנה תפעולית המשמשת לעריכת רכבות
[עריכת קוד מקור | עריכה]תחנה תפעולית כזאת משמשת לעריכת רכבת מקרונות, או לפירוק של רכבת ומיון הקרונות השונים מהם היא מורכבת. תחנה כזאת בנויה ממספר רב של עקלתונים שחלקם משמשים לדיור הקרונות על פי סוגם וחלקם כשטח עבודה לעריכת הרכבת או פירוקה. את עריכת הרכבת או פירוקה מבצעים קטרי עיתוק המעבירים את הקרונות בין המסילות. התחנות העיקריות שבהן עורכים רכבות הן תחנת הרכבת אשדוד מיון, תחנת הרכבת חיפה מזרח, תחנת הרכבת בני ברק, תחנת הרכבת דימונה ותחנת הרכבת לוד.
תחנות תפעוליות של רכבת ישראל
[עריכת קוד מקור | עריכה]
להלן הרשימה של התחנות התפעוליות של רכבת ישראל (מצפון לדרום):
במסילת החוף (נהריה - פלשת)
[עריכת קוד מקור | עריכה]בין נהריה לתל אביב-יפו
[עריכת קוד מקור | עריכה]- נהריה (גם תחנת נוסעים)
- עכו (גם תחנת נוסעים)
- נעמן (מדרום לעכו ולחיבור עם מסילת עכו - כרמיאל)
- קריית מוצקין - תפעולית (מצפון לתחנת הנוסעים קריית מוצקין)
- קישון (בסמוך לתחנת הנוסעים חוצות המפרץ)
- זבולון (מתחת לגשר פז)
- חיפה - מזרח
- חיפה מרכז - השמונה (גם תחנת נוסעים)
- חיפה - בת גלים (גם תחנת נוסעים)
- כפר סמיר ותחנת הנוסעים חיפה - חוף הכרמל
- החותרים (ממערב לקיבוץ החותרים)
- עתלית (גם תחנת נוסעים)
- דור (ממזרח למושב דור)
- זכרון יעקב (ממערב לזכרון יעקב, סמוך לכביש 4)
- בנימינה (גם תחנת נוסעים)
- חדרה - מערב (גם תחנת נוסעים)
- כפר ויתקין (ממזרח לכפר ויתקין)
- נתניה (גם תחנת נוסעים)
- בית יהושע (גם תחנת נוסעים)
- שפיים (ממזרח לקיבוץ שפיים)
- הרצליה (גם תחנת נוסעים)
- תל אביב - מרכז (גם תחנת נוסעים)
- התחנה התפעולית תל אביב - ההגנה - כ-1.5 ק"מ דרומית לתחנת הרכבת תל אביב ההגנה
- ראשון לציון משה דיין (גם תחנת נוסעים)
- יבנה מערב (גם תחנת נוסעים)
- כרמיאל (גם תחנת נוסעים)
- נשר (ממזרח לעיר נשר)
- יקנעם - כפר יהושע (גם תחנת נוסעים)
- מגדל העמק - כפר ברוך (גם תחנת נוסעים)
- עפולה (גם תחנת נוסעים)
- תל יוסף (מדרום לכפר יחזקאל)
- בית שאן (גם תחנת נוסעים)
- כפר סבא - נורדאו (גם תחנת נוסעים)
- רעננה - מערב (גם תחנת נוסעים)
באזור חדרה
[עריכת קוד מקור | עריכה]- חדרה - מזרח (בבנייה מחדש, גם תחנת נוסעים)
בין כפר סבא ללוד
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ראש העין - צפון (גם תחנת נוסעים)
- ראש העין - דרום (בבנייה מחדש, תוסב בעתיד לתחנת נוסעים)
- פתח תקווה - סגולה (גם תחנת נוסעים)
- בני ברק - רמת החייל (גם תחנת נוסעים)
בין תל אביב-יפו ללוד
[עריכת קוד מקור | עריכה]- תל אביב - דרום (ממזרח לתחנת הנוסעים תל אביב - ההגנה)
- כפר חב"ד (גם תחנת נוסעים)
- לוד (גם תחנת נוסעים)
בין לוד לירושלים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- נחל שורק (בסמוך למפגש המסילה עם כביש 3)
- בית שמש (גם תחנת נוסעים)
- בר גיורא
- ביתר (בסמוך לכפר בתיר)
- ירושלים - מלחה (גם תחנת נוסעים)
- נמל התעופה בן-גוריון - תפעולית (ממזרח לתחנת הנוסעים נמל התעופה בן-גוריון)
- משמר איילון (ממערב לשעלבים)
- ירושלים – יצחק נבון (גם תחנת נוסעים)
- פאתי מודיעין (גם תחנת נוסעים)
- מודיעין - מרכז (גם תחנת נוסעים)
- באר יעקב (גם תחנת נוסעים)
- רחובות (גם תחנת נוסעים)
- כפר גבירול (בדרום רחובות - בבנייה)
- יבנה צפון - (ממזרח למושב גאליה)
- פלשת (צומת פלשת)
- אשדוד - עד הלום (גם תחנת נוסעים)
- ניצנים (ליד ניצנים)
- אשקלון (גם תחנת נוסעים)
- צומת שקמה (בין חיבור השלוחה לאזור התעשייה הדרומי של אשקלון לבין חיבור מסילת חלץ)
במסילת הראשונים (באר יעקב - ראשון לציון)
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ראשון לציון - הראשונים (גם תחנת נוסעים)
- גבים (מדרום-מערב לקיבוץ גבים, דרומית לתחנת הרכבת שדרות)
- נתיבות (גם תחנת נוסעים)
- אופקים (גם תחנת נוסעים)
- גורל (בחיבור עם מסילת הדרום)
- נען (ממזרח לקיבוץ נען בפיצול המסילה לכיוון ירושלים)
- כפר מנחם - תפעולית (ממערב לקיבוץ כפר מנחם)
- קריית גת (גם תחנת נוסעים)
- אחוזם (מדרום למושב אחוזם)
- תל נגילה (בין מחלף מאחז למחלף קמה)
- דבירה (בסמוך למחלף דבירה)
- להבים - תפעולית (מדרום לתחנת הרכבת להבים)
- באר שבע - צפון (גם תחנת נוסעים)
- באר שבע - מרכז (גם תחנת נוסעים)
- קריית גת מערב (מדרום לקריית גת, מערבית לחיבור עם מסילת הדרום)
במסילת הנגב (באר שבע - מפעלי צין)
[עריכת קוד מקור | עריכה]- נבטים (תוסב בעתיד לתחנת נוסעים)
- ערוער (ממערב לערערה בנגב)
- דימונה (גם תחנת נוסעים)
- ממשית (בסמוך לצומת ממשית בפיצול המסילה למישור צפע)
- אילתה (מדרום למפעלי אורון לפני הירידה לנחל צין)
