यामाहा वायजेडएफ-आर1
| निर्माता | यामाहा मोटर कंपनी |
|---|---|
| मातृ कम्पनी | यामाहा कॉर्पोरेशन |
| निर्माण | 1998–वर्तमान |
| श्रेणी | स्पोर्ट बाइक |
| इंजन | 998 सीसी (60.9 क्यूबिक इंच) लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक, DOHC, फोर-वॉल्व, इन-लाइन फोर-सिलेंडर |
| बोर / स्ट्रोक | 79.0 मिमी × 50.9 मिमी |
| सम्पीड़न अनुपात | 13.0:1 |
| शीर्ष गति | 293 किमी/घंटा (182 मील/घंटा) |
| शक्ति | 200 PS @ 13,500 आरपीएम |
| बलाघूर्ण | 112.4 एनएम @ 11,500 आरपीएम |
| संचरण | 6-स्पीड, मल्टीप्लेट स्लिपर क्लच |
| निलम्बन |
फ्रंट: 43 मिमी KYB इनवर्टेड टेलीस्कोपिक फोर्क रियर: लिंक टाइप मोनोशॉक |
| ब्रेक |
फ्रंट: डुअल 320 मिमी हाइड्रॉलिक डिस्क रियर: 220 मिमी हाइड्रॉलिक डिस्क |
| टायर |
फ्रंट: 120/70 ZR17 रियर: 190/55 ZR17 |
| व्हीलबेस | 1,405 मिमी |
| विमा |
ल॰ 2,055 मिमी चौ॰ 690 मिमी ऊँ॰ 1,165 मिमी |
| सीट ऊँचाई | 855 मिमी |
| ईंधन क्षमता | 17 लीटर |
| सम्बंधित | यामाहा YZF-R6 |
यामाहा YZF-R1 एक उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट बाइक है जिसे यामाहा मोटर कंपनी द्वारा निर्मित किया गया है। इसे पहली बार 1998 में पेश किया गया था और यह यामाहा की प्रमुख सुपरबाइक है। जिसे यामाहा की आर-सीरीज़ मोटरसाइकिलों का फ़्लैगशिप माना जाता है. इसकी शुरुआती कीमत 20.39 लाख रुपये है. यह बाइक दो रंगों में उपलब्ध है और इसमें आगे और पीछे डिस्क ब्रेक हैं. इसका वज़न 200 किलोग्राम है[1][2]
इतिहास
[संपादित करें]YZF-R1 का परिचय 1998 में हुआ और इसने मोटरसाइकिल दुनिया में एक नई दिशा दी। इस मॉडल ने अपने कॉम्पैक्ट डिजाइन, उच्च शक्ति और उत्कृष्ट हैंडलिंग के साथ बाजार में क्रांति ला दी। इसे साल 1997 में लॉन्च किया गया था. इस बाइक ने सुपरबाइक शैली की रूपरेखा तैयार की और मोटरसाइकिलिंग की सबसे अधिक प्रतिस्पर्धा वाली श्रेणी में से एक बनाई. 20 साल के विकास के दौरान, यह बाइक "ट्विस्टी रोड्स पर सबसे तेज़" से "रेसट्रैक पर सबसे तेज़" बन गई. यह बाइक दुनिया भर में रेस जीतकर अपनी ताकत और क्षमता का प्रदर्शन करती रही है. साल 2021 में, यामाहा YZF-R1 ने दुनिया के चार प्रमुख सुपरबाइक खिताब (ब्रिटेन, जापान, अमेरिका और विश्व) जीते थे.[3][4]
मॉडल्स
[संपादित करें]पहली पीढ़ी (1998–1999)
[संपादित करें]पहली पीढ़ी के YZF-R1 में 998 सीसी का लिक्विड-कूल्ड, इन-लाइन फोर-सिलेंडर इंजन था, जो 150 एचपी की शक्ति उत्पन्न करता था। इसकी हल्की डिजाइन और उत्कृष्ट प्रदर्शन ने इसे तुरंत लोकप्रिय बना दिया।[5]
दूसरी पीढ़ी (2000–2001)
[संपादित करें]दूसरी पीढ़ी में कई सुधार किए गए, जिसमें एक नया फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम और एक बदला हुआ फ्रेम शामिल था। इस मॉडल ने और भी बेहतर हैंडलिंग और प्रदर्शन प्रदान किया।
तीसरी पीढ़ी (2002–2003)
[संपादित करें]2002 में, YZF-R1 में एक नई डेल्टा बॉक्स फ्रेम और बेहतर एरोडायनामिक्स जोड़े गए। इसका इंजन और भी पावरफुल हो गया, जिससे इसे और भी बेहतर स्पीड मिली।[6]
चौथी पीढ़ी (2004–2006)
[संपादित करें]2004 में, YZF-R1 को एक बड़ा अपडेट मिला, जिसमें एक नया डिजाइन और एक उच्चतर शक्ति वाला इंजन शामिल था। इसमें स्लिपर क्लच और बेहतर ब्रेकिंग सिस्टम भी जोड़ा गया।
पांचवीं पीढ़ी (2007–2008)
[संपादित करें]2007 में, YZF-R1 में और भी अधिक सुधार किए गए, जिसमें एक नया 16 वाल्व इंजन और बेहतर इलेक्ट्रॉनिक्स शामिल थे। इस मॉडल ने और भी बेहतर प्रदर्शन और नियंत्रण प्रदान किया।
छठी पीढ़ी (2009–2014)
[संपादित करें]2009 में, YZF-R1 में एक क्रॉसप्लेन क्रैंकशाफ्ट इंजन जोड़ा गया, जिसने इसे और भी स्मूथ और पावरफुल बना दिया। इस मॉडल में और भी बेहतर ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम और एबीएस जोड़ा गया।
सातवीं पीढ़ी (2015–वर्तमान)
[संपादित करें]2015 में, YZF-R1 को एक पूरी तरह से नया डिजाइन और अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स मिले। इसमें एक नया 998 सीसी का इंजन, स्लाइड कंट्रोल, लॉन्च कंट्रोल और क्विक शिफ्टर शामिल हैं।
प्रदर्शन
[संपादित करें]YZF-R1 का प्रदर्शन उत्कृष्ट है। इसका इंजन 200 पीएस की शक्ति और 112.4 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है, जिससे यह 293 किमी/घंटा की शीर्ष गति प्राप्त कर सकती है। इसका 0 से 1/4 मील (0.00 से 0.40 किमी) समय लगभग 9.83 सेकंड है।
विशेषताएँ
[संपादित करें]| सालों | 1998 - 1999 | 2000–2001 | 2002 - 2003 | 2004–2005 | 2006 | 2006 एलई | 2007-2008 | 2009 | 2010 | 2012-2014 | 2015–2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| इंजन | |||||||||||
| प्रकार | 998cc (60.9 cu in), लिक्विड-कूल्ड, 20-वाल्व, DOHC, इनलाइन फोर-सिलेंडर | 998 सीसी, लिक्विड-कूल्ड, 16-वाल्व, डीओएचसी, इनलाइन फोर-सिलेंडर | 998 cc, लिक्विड-कूल्ड, 16-वाल्व (टाइटेनियम), डीओएचसी, इन-लाइन फोर-सिलेंडर, क्रॉस-प्लेन क्रैंकशाफ्ट | ||||||||
| बोर × स्ट्रोक | 74 मिमी × 58 मिमी (2.9 इंच × 2.3 इंच) | 77 मिमी × 53.6 मिमी (3.03 इंच × 2.11 इंच) | 78 मिमी × 52.2 मिमी (3.07 इंच × 2.06 इंच) | 79.0 मिमी x 50.9 मिमी | |||||||
| ईंधन प्रणाली | कार्ब्युरेटर | टीपीएस के साथ मिकुनी बीडीएसआर 40 कार्बोरेटर | मिकुनी ईंधन इंजेक्शन | ईंधन इंजेक्शन, मोटर चालित माध्यमिक थ्रॉटल वाल्व | ईंधन इंजेक्शन, मोटर चालित माध्यमिक वाल्व के साथ दोहरे वाल्व थ्रॉटल निकाय | YCC-T और YCC-I के साथ ईंधन इंजेक्शन | |||||
| संपीड़न अनुपात | 11.8:1 | 12.5:1 | 12.7:1 | 12.3 : 1 | 13.0 : 1 | ||||||
| रेव लिमिटर | 13,750 आरपीएम | ||||||||||
| निर्माता रेटेड अश्वशक्ति (क्रैंक) | 150 एचपी (110 किलोवाट) | 150.0 एचपी (111.9 किलोवाट) @ 10,000 आरपीएम | 152.0 एचपी (113.3 किलोवाट) @ 10,500 आरपीएम | 172 एचपी (128 किलोवाट), 180 एचपी (130 किलोवाट) रैम हवा के साथ | 132.4 kW (177.6 hp) @ 12,500 rpm/139.0 kW (186.4 hp) @ 12,500 rpm ram air | 191 hp (142 kW) @ 12,500 rpm बिना रैम एयर | 199 एचपी (148 किलोवाट)
200.0 एचपी (149.1 किलोवाट)(केवल ट्रैक के साथ सर्किट ईसीयू) | ||||
| रियर व्हील हॉर्स पावर | , | , | 162.4 एचपी (121.1 किलोवाट)@ 12,720 आरपीएम | ||||||||
| घूर्णन-बल | 72.7 पौंड⋅फीट (98.6 एन⋅एम), 72.0 पौंड⋅फीट (97.6 एन⋅एम) @ 8,250 आरपीएम | 70.4 पौंड⋅फीट (95.4 एन⋅एम) | 106.6 N⋅m (78.6 lbf⋅ft) @ 10,500 rpm (दावा) | 75.5 पौंड⋅फीट (102.4 एन⋅एम), 73.6 पौंड⋅फीट (99.8 एन⋅एम) @ 8,150 आरपीएम | 76.2 पौंड⋅फीट (103.3 एन⋅एम) | 78.6 lb⋅ft (106.6 N⋅m),@ 8,790 rpm (पिछला पहिया) | |||||
| अंतिम ड्राइव | #530 ओ-रिंग चेन | 525 ओ-रिंग चेन | |||||||||
| प्रज्वलन | टीसीआई | ||||||||||
| प्रसार | 6-स्पीड डब्ल्यू/मल्टी-प्लेट क्लच | 6-स्पीड डब्ल्यू/मल्टी-प्लेट स्लिपर क्लच | 6-स्पीड w/मल्टी-प्लेट कॉइल स्प्रिंग स्लिपर क्लच | ||||||||
| ब्रेक/फ्रंट | दोहरी 298 मिमी डिस्क | दोहरी 320 मिमी डिस्क, रेडियल कैलिपर्स | दोहरी 310 मिमी डिस्क, रेडियल-माउंट जाली 6-पिस्टन कैलिपर्स | हाइड्रोलिक दोहरी डिस्क, Ø 320 मिमी | |||||||
| ब्रेक/रियर | सिंगल पिस्टन (पिन स्लाइडिंग) कैलिपर w/ 240 मिमी डिस्क | सिंगल पिस्टन (पिन स्लाइडिंग) कैलिपर w/ 220 मिमी डिस्क | |||||||||
| निलंबन/सामने | 41 मिमी उलटा दूरबीन कांटा | 43 मिमी उल्टे दूरबीन कांटा, 120 मिमी (4.7 इंच) यात्रा | |||||||||
| निलंबन/रियर | सिंगल शॉक, adj. प्रीलोड, कम्प्रेशन डैम्पिंग, रिबाउंड डैम्पिंग, 130 mm (5.1 in) travel | एकल झटका, 130 मिमी (5.1 इंच) यात्रा | सिंगल शॉक, adj. प्रीलोड, कम्प्रेशन डैम्पिंग, रिबाउंड डैम्पिंग, 130 mm (5.1 in) travel | सिंगल ओहलिंस शॉक, adj. प्रीलोड, adj. हाई-/लो-स्पीड कम्प्रेशन डैम्पिंग, रिबाउंड डैम्पिंग, 130 मिमी (5.1 इंच) यात्रा | सिंगल शॉक, पिग्गीबैक जलाशय, स्प्रिंग प्रीलोड, adj. उच्च-/निम्न-गति संपीड़न भिगोना, पलटाव भिगोना | स्विंगआर्म, 120 मिमी यात्रा | (लिंक सस्पेंशन), मोनोशॉक, 120 मिमी यात्रा | स्विंगआर्म, (लिंक सस्पेंशन), 120 मिमी यात्रा | |||
| टायर/फ्रंट | 120/70-जेडआर17 | ||||||||||
| टायर/रियर | 190/50-जेडआर17 | 190/55-जेडआर17 | |||||||||
| आयाम | |||||||||||
| लंबाई | 2,035 मिमी (80.1 इंच) | 2,065 मिमी (81.3 इंच) | 2,090 मिमी (82.1 इंच) | 2,060 मिमी (81.1 इंच) | 2,070 मिमी (81.5 इंच) | 2,070 मिमी (81 इंच) | 2,055 मिमी (80.9 इंच) | ||||
| चौड़ाई | 695 मिमी (27.4 इंच) | 720 मिमी (28 में) | 720 मिमी (28.3 इंच) | 710 मिमी (28.1 इंच) | 715 मिमी (28.1 में) | 690 मिमी (27 इंच) | |||||
| पराकाष्ठा | 1,095 मिमी (43.1 इंच) | 1,105 मिमी (43.5 इंच) | 1,100 मिमी (43.5 इंच) | 1,110 मिमी (43.7 इंच) | 1,130 मिमी (44.5 इंच) | 1,130 मिमी (44 इंच) | 1,150 मिमी (45 इंच) | ||||
| सीट की ऊंचाई | 800 मिमी (31 इंच) | 815 मिमी (32.1 में) | 818 मिमी (32.2 इंच) | 815 मिमी (32.1 में) | 835 मिमी (32.9 इंच) | 830 मिमी (32.8 इंच) | 835 मिमी (32.9 इंच) | 855 मिमी (33.7 इंच) | |||
| व्हीलबेस | 1,415 मिमी (55.7 इंच) (1,394 मिमी (54.9 इंच) का दावा किया गया) | 1,395 मिमी (54.9 इंच) | 1,415 मिमी (55.7 इंच) | ||||||||
| पाँचा | 24.0° | ||||||||||
| पगडंडी | 92 मिमी (3.6 इंच) | 103 मिमी (4.1 इंच) | 97 मिमी (3.8 इंच) | 100 मिमी (4.0 में) | 102 मिमी (4.0 में) | 102 मिमी (4.0 में) | |||||
| ईंधन क्षमता | 18 एल (4.0 छोटा सा भूत गैल; 4.8 यूएस गैलन) | 17 एल (3.7 छोटा सा भूत गैल; 4.5 यूएस गैलन) | 18 एल (4.0 छोटा सा भूत गैल; 4.8 यूएस गैलन) | 18 एल (4.0 छोटा सा भूत गैल; 4.8 यूएस गैलन) | 17 एल (3.7 छोटा सा भूत गैल; 4.5 यूएस गैलन) | ||||||
| सूखा वजन | 190.1 कि॰ग्राम (419 पौंड) | 187.8 कि॰ग्राम (414 पौंड) | 187 कि॰ग्राम (412 पौंड) | 172.0 किग्रा (379.2 पौंड) | 172.8 किग्रा (381 पौंड) | 173.7 किग्रा (383 पौंड) | 177 कि॰ग्राम (390 पौंड) | 177 कि॰ग्राम (390 पौंड) 203.2 कि॰ग्राम (448 पौंड) | |||
| गीला वजन (तेल और पूर्ण ईंधन टैंक सहित) | 198.2 कि॰ग्राम (437 पौंड) (दावा) | 200.9 कि॰ग्राम (443 पौंड) | 193 किग्रा (425 पौंड), 194 कि॰ग्राम (428 पौंड) (कैली) | 206 कि॰ग्राम (454 पौंड) (दावा) 216.4 कि॰ग्राम (477 पौंड) | 206 किग्रा | 199 किग्रा (439 पौंड) | |||||
| प्रदर्शन | |||||||||||
| शीर्ष गति | घंटा (168 मील प्रति घंटे) | घंटा (173 मील प्रति घंटे) | घंटा (179 मील प्रति घंटे) | घंटा (182 मील प्रति घंटे) | |||||||
| 0 से 97 किमी/घंटा (0 से 60 मील प्रति घंटे) | 2.96 सेकंड। | 2.99 सेकंड। | 3.04 सेकंड। | 2.64 सेकंड। | |||||||
| 0 से 161 किमी/घंटा (0 से 100 मील प्रति घंटे) | 5.93 सेकंड। | 5.79 सेकंड। | 5.42 सेकंड। | 5.12 सेकंड। | |||||||
| 0 से 1⁄4 मील (0.00 से 0.40 किमी) | 10.19 सेकंड। | 10.17 सेकंड। | 9.90 सेकंड। | 9.88 सेकंड। | 10.05 सेकंड। | 10.31 @ 148.12
10.11 सेकंड @ 146.62 मील प्रति घंटे 9.83 सेकंड @ 149.91 मील प्रति घंटे | |||||
| ब्रेकिंग 97 से 0 किमी/घंटा (60 से 0 मील प्रति घंटे) | 34.7 मीटर (113.9 फीट) | 35.1 मीटर (115.3 फीट) | 35.8 मीटर (117.3 फीट) | 35.9 मीटर (117.9 फीट) | 37.8 मी॰ (124.0 फीट) | 38.4 मी॰ (126.0 फीट) | |||||
| ईंधन की खपत | 5.50 एल/100 किमी; 51.4 एमपीजी-आईएमपी (42.8 एमपीजी-यूएस) | 5.67 एल/100 किमी; 49.8 एमपीजी-छोटा भूत (41.5 एमपीजी-यूएस) | 5.65 एल/100 किमी; 50.0 एमपीजी-आईएमपी (41.6 एमपीजी-यूएस) | 6.53 एल/100 किमी; 43.2 एमपीजी-आईएमपी (36.0 एमपीजी-यूएस) | 8.0 एल/100 किमी; 35.3 एमपीजी-आईएमपी (29.4 एमपीजी-यूएस) | ||||||
| सीओ2 | 168 ग्राम/किमी | ||||||||||
- ↑ "History of the Yamaha YZF-R1". Carole Nash UK. 2022-01-07. अभिगमन तिथि 2024-06-26.
- ↑ {{cite web | last=--> | first=md on
- ↑ Motor, Yamaha. "2018 Suzuka 8 Hours Special Website". Suzuka 8 Hours Special Website. अभिगमन तिथि 2024-06-26.
- ↑ "History of the Yamaha YZF-R1". Carole Nash UK. 2022-01-07. अभिगमन तिथि 2024-06-26.
- ↑ "n2:0011-4286". Search Results. अभिगमन तिथि 2024-06-26.
- ↑ "Article, Police: Racer Nicky Moore Arrested For Assault With A Deadly Weapon". Roadracing World Magazine. 2005-02-19. अभिगमन तिथि 2024-06-26.