Pályarajz | ||
---|---|---|
![]() | ||
Győztesek | ||
Kategória | Csapat | Versenyzők |
LMP1 | #7 ![]() |
![]() ![]() ![]() |
LMP2 | #22 ![]() |
![]() ![]() ![]() |
LMGTE Pro | #95 ![]() |
![]() ![]() |
LMGTE Am | #57 ![]() |
![]() ![]() ![]() |
A 2019-es WEC Bahreini 8 órás verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2019–20-as szezonjának negyedik futama volt, amelyet 2019. december 14-én tartottak meg.[1] A fordulót Mike Conway, Kobajasi Kamui és José María López triója nyerte meg, akik a hibridhajtású Toyota Gazoo Racing csapatának versenyautóját vezették.[2]
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[3]
Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
1. | LMP1 | ![]() |
1:42.979 | - | 1 |
2. | LMP1 | ![]() |
1:43.123 | +0.144 | 2 |
3. | LMP1 | ![]() |
1:43.497 | +0.518 | 3 |
4. | LMP1 | ![]() |
1:43.842 | +0.863 | 4 |
5. | LMP1 | ![]() |
1:43.887 | +0.908 | 5 |
6. | LMP2 | ![]() |
1:45.357 | +2.378 | 6 |
7. | LMP2 | ![]() |
1:45.649 | +2.670 | 7 |
8. | LMP2 | ![]() |
1:45.953 | +2.974 | 8 |
9. | LMP2 | ![]() |
1:46.415 | +3.436 | 9 |
10. | LMP2 | ![]() |
1:47.265 | +4.286 | 10 |
11. | LMP2 | ![]() |
1:47.323 | +4.344 | 11 |
12. | LMP2 | ![]() |
1:47.725 | +4.746 | 12 |
13. | LMP2 | ![]() |
1:48.899 | +5.920 | 13 |
14. | LMP2 | ![]() |
1:49.474 | +6.495 | 14 |
15. | LMGTE-Pro | ![]() |
1:55.485 | +12.506 | 15 |
16. | LMGTE-Pro | ![]() |
1:55.545 | +12.566 | 16 |
17. | LMGTE-Pro | ![]() |
1:56.087 | +13.108 | 17 |
18. | LMGTE-Pro | ![]() |
1:56.318 | +13.339 | 18 |
19. | LMGTE-Pro | ![]() |
1:56.389 | +13.410 | 19 |
20. | LMGTE-Am | ![]() |
1:57.602 | +14.623 | 20 |
21. | LMGTE-Am | ![]() |
1:57.661 | +14.682 | 21 |
22. | LMGTE-Am | ![]() |
1:57.690 | +14.711 | 22 |
23. | LMGTE-Am | ![]() |
1:57.863 | +14.884 | 23 |
24. | LMGTE-Am | ![]() |
1:57.977 | +14.998 | 24 |
25. | LMGTE-Am | ![]() |
1:58.002 | +15.023 | 25 |
26. | LMGTE-Am | ![]() |
1:58.047 | +15.068 | 26 |
27. | LMGTE-Am | ![]() |
1:58.217 | +15.238 | 27 |
28. | LMGTE-Am | ![]() |
1:58.635 | +15.656 | 28 |
29. | LMGTE-Am | ![]() |
1:59.959 | +16.980 | 29 |
30. | LMGTE-Pro | ![]() |
1:56.253 | +13.274 | 30 |
31. | LMGTE-Am | ![]() |
1:56.903 | +13.924 | 31 |
A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (180 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[4]
Poz. | Kategória | # | Csapat | Versenyzők | Kasztni | Abroncs | Körök | Idő/Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1. | LMP1 | 7 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | M | 257 | 8:01:23.599 |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
2. | LMP1 | 8 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | M | 256 | +1 kör |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
3. | LMP1 | 1 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Rebellion R13 | M | 254 | +3 kör |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
4 | LMP2 | 22 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 249 | +9 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
5. | LMP2 | 38 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 249 | +9 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
6. | LMP2 | 37 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 248 | +9 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
7. | LMP2 | 26 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 248 | +9 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
8. | LMP2 | 36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 248 | +9 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
9. | LMP2 | 29 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 247 | +10 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
10. | LMP2 | 42 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 245 | +12 kör |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
11. | LMP2 | 33 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 244 | +13 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
12. | LMP2 | 47 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Dallara P217 | M | 240 | +17 Laps |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
13. | LMGTE Pro | 95 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 235 | +22 kör |
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
14. | LMGTE Pro | 71 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 235 | +22 kör |
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
15. | LMGTE Pro | 97 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 235 | +22 kör |
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
16. | LMGTE Pro | 51 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 235 | +22 kör |
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
17. | LMGTE Pro | 91 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 233 | +24 kör |
Porsche 4.2L Flat-Six | ||||||||
18. | LMGTE Am | 57 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 233 | +24 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
19. | LMGTE Pro | 92 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 233 | +24 kör |
Porsche 4.2L Flat-Six | ||||||||
20. | LMGTE Am | 98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 233 | +24 kör |
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
21. | LMGTE Am | 86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 233 | +24 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
22. | LMGTE Am | 83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 232 | +25 kör |
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
23. | LMGTE Am | 54 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 232 | +25 kör |
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
24. | LMGTE Am | 77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 231 | +26 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
25. | LMGTE Am | 70 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 230 | +27 kör |
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
26. | LMGTE Am | 62 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 229 | +28 kör |
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
27. | LMGTE Am | 56 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 214 | +43 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
Ki | LMP1 | 6 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ginetta G60-LT-P1 | M | 195 | 6:15:00.212 |
ER P60C 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
Ki | LMGTE Am | 90 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 178 | 7:35:48.349 |
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
Ki | LMP1 | 5 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ginetta G60-LT-P1 | M | 143 | 4:34:13.454 |
AER P60C 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
Ki | LMGTE Am | 88 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 109 | 3:46:55.748 |
Porsche 4.0L Flat 6 |
LMP (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() |
97 | 1. | ![]() |
108 |
2. | ![]() ![]() ![]() |
89 | 2. | ![]() |
67 |
3. | ![]() ![]() ![]() |
67 | 3. | ![]() |
29 |
4. | ![]() ![]() ![]() |
34
| |||
5. | ![]() ![]() |
30
|
LMP2 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() |
72 | 1. | ![]() |
72 |
2. | ![]() ![]() |
69 | 2. | ![]() |
69 |
3. | ![]() ![]() |
66 | 3. | ![]() |
66 |
4. | ![]() ![]() |
62 | 4. | ![]() |
62 |
5. | ![]() ![]() ![]() |
56 | 5. | ![]() |
56 |
LMGTE Pro (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() |
85 | 1. | ![]() |
153 |
2. | ![]() ![]() |
71 | 2. | ![]() |
142 |
3. | ![]() ![]() |
68 | 3. | ![]() |
100 |
4. | ![]() ![]() |
68
| |||
5. | ![]() ![]() |
47
|
LMGTE Am (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() |
73 | 1. | ![]() |
73 |
2. | ![]() ![]() ![]() |
73 | 2. | ![]() |
73 |
3. | ![]() ![]() ![]() |
60,5 | 3. | ![]() |
60,5 |
4. | ![]() ![]() ![]() |
58 | 4. | ![]() |
58 |
5. | ![]() |
57 | 5. | ![]() |
42 |