A 2021-es elektromos TCR-bajnokság (angolul PURE ETCR) a sorozat legelső szezonja volt. A szériában tisztán elektromos hajtású TCR-típusú túraautók vettek részt gyári támogatással. A bajnokság elindulása már régen tervben volt, a 2021-es első szezonra összesen három gyártó adta le a jelentkezését.[1] Az évad 2021. június 18-án vette kezdetét az olaszországi Vallelunga Circuit-en és eredetileg október 17-én ért volna véget a dél-koreai Inje Speedium versenypályán, de a koronavírus-járvány miatt az idényzáró versenyt a franciaországi Circuit Pau-Arnos aszfaltcsíkján rendezték meg.
Az elektromos túraautózás történetének első egyéni bajnoka a svéd Mattias Ekström lett,[2] míg a konstruktőrök között a magyar Zengő Motorsport a Cuprával közösen diadalmaskodott.[3]
A versenynaptárat 2021 februárjában hozták nyilvánosságra.[14] A sorozat fordulóit Európában és Ázsiában rendezték meg. A legtöbb helyszínen a Túraautó-világkupa (WTCR) betétprogramja volt.[15] 2021 augusztusában a WTCR törölte az összes ázsiai fordulóját, így az ETCR is változtatott a menetrendjén. A dél-koreai Inje helyett, a franciaországi Pau-Arnos került be, mint szezonzáró.[16][17]
Mivel a 2021-es első szezonra csak 6 db autó állt készen (csapatonként kettő) ezért a lebonyolítási rendszert nagyon meg kellett változtatni. A program jobban hasonlított a Ralikrosszban használt formátumhoz, mint a Túraautózásban jellemzőre. A futamok előtt egy véletlenszerű sorsolással két csoportba ("A" és "B" csoport) osztották a pilótákat, akik egymástól külön teljesítették a hétvége hátralevő részét.[20]
Az 1. fordulóban két futamot rendeztek meg három-három résztvevővel, lehetőség volt az autó teljesítményének növelésére 300 kW-ról 500 kW-ra.
A 2. fordulóban három futam rajtolt el két-két résztvevővel, ahol az előző szakasz győztesei, második, illetve harmadik helyezettjei küzdöttek meg egymással. Itt állandó teljesítményt használtak, ami 450 kW-ot jelentett.
A 3. forduló egy úgynevezett "Időfutam" volt, amelyben a leggyorsabb kört elérő személy rajtolhatott a "Szuperdöntő" pole-pozíciójából. Ebben a körben nem volt pontszerzési lehetőség.
A "Szuperdöntő" egy húsz perc hosszú futam volt mind a hat versenyzővel.
Az összesítésben a legtöbb pontot gyűjtő pilóta került ki győztesen, megszerezve a "Hétvége Királya" címet.
↑Pau Arnos (amerikai angol nyelven). Pure ETCR - Real Electric Car Racing. [2021. november 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. november 7.)