Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
Aston Martin V12 Vanquish | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Aston Martin |
Gyártás helye | Newport Pagnell, Anglia |
Gyártás éve | 2001-2007 |
Kategória |
|
Tervező | Ian Callum |
A(z) Aston Martin V12 Vanquish modell műszaki adatai | |
Méret és tömegadatok | |
Hossz | 4666 mm |
Szélesség | 1923 mm |
Magasság | 1318 mm |
Tömeg | 1835 kg |
Tengelytáv | 2690 mm |
Teljesítmény | |
Motor | 5.9 literes V12 |
Felépítés | Coupé |
Váltó | 6 sebességes manuális |
Teljesítmény | 456 LE |
Max. nyomaték | 540 Newton Meter |
Átlagfogyasztás | Városban: 12 liter Autópályán 19 liter Átlagban:16.7 liter |
Gyorsulás | 0-100 km/h 4,3 másodperc |
Max. sebesség | 306 km/h |
Hajtómű | Otto-motor |
Előző | Aston Martin DBS V12 |
Következő | Aston Martin DBS Superleggera |
Kapcsolódó modellek | |
Aston Martin Virage/Vantage (ikerturbós) | |
Aston Martin V12 Vanquish weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Aston Martin V12 Vanquish témájú médiaállományokat. |
Az Aston Martin Vanquish az Aston Martin autógyár egyik modellje. A Vanquish-t a 2001-es Genovai Motor Show-n mutatták be és 2001 júniusától 2004 szeptemberéig gyártották. Későbbi modellváltozatot, a Vanquish S-t 2004 szeptemberétől 2007 júliusáig gyártották. A nagy nyilvánosság számára azután vált igazán ismertté, miután elnyerte a hivatalos James Bond autó szerepét a Halj meg máskor című Bond filmben. A Vanquish továbbfejlesztett változata az Aston Martin DBS V12.
Az Aston Martin Vanquish-t Ian Callum tervezte, sok hasonlósággal a DB7 Vantage-hez. Ennek ellenére az autó leginkább a 'Project Vantage' néven, 1998 januárjában a North American International Auto Show-n bemutatott V12-es prototípusra hasonlít. A kocsi váza erős alumínium/carbon kompozitból készült. A motorháztető alatt egy 6.0 literes V12-es motor bújik meg 450 lóerővel.
2+0 és 2+2 üléses verzió készült belőle.
Hogy életben tartsák a Vanquish hangzatos nevét a népszerű DB9 megjelenésével, az Aston Martin kicserélte a motort egy 521 lóerősre, javított a felfüggesztésen és az autó aerodinamikáján. A Vanquish modell gyártását véglegesen 2007. július 19-én fejezték be, a gyár Newport Pagnell-i üzemének bezárásával együtt, ami több mint 49 évig működött.
A Vanquish motorja egy 6.0 liter 48-szelepes 60° V12 motor, ami 456 lóerőt állít elő 540Nm nyomatékkal. A motort egy un. drive-by-wire fojtószelep szabályozza és egy 6 sebességes elektrohidraulikus manuális váltó. A Vanquish S már 521 lóerőre képes 576Nm nyomaték leadása mellett.
Model | Erő | Nyomaték | 0–100 km/h | Legnagyobb sebesség |
---|---|---|---|---|
Vanquish | 456 LE 6500-as fordulatszámon | 540 Newton Meter 5000-es fordulatszámon | 4,3 másodperc | 306 km/h |
Vanquish S | 521 LE 7000-es fordulatszámon | 576 Newton Meter | 4,0 másodperc | 328 km/h |
Az alap Vanquish modellben 355 mm furatos és hűtött tárcsafék van 4-pot-os fékblokkal, ABS, elektromos fékezési erőeloszlatással. A Vanquish S-ben pedig nagyobb 378 mm-es féktárcsák vannak elől 6-pot-os fékblokkal, hátul pedig kisebb 330 mm-es tárcsákkal.
A tökéletesítése részeként, a Vanquish S kapott egy kis fejlesztést. Az autó elején lévő légbeömlő, és a csomagtartófedél újratervezésével az aerodinamikai együtthatót 0.32-re javították.
A Vanquish továbbfejlesztése, az S modell 2004-ben a Paris Auto Shown-n debütált, nagyobb teljesítménnyel, újított megjelenéssel és kisebb nagyobb javításokkal. A motor méretét megnövelték 6.0 literre, ezzel a teljesítmény 456 lóerőről 521-re ugrott. A vizuális javítások és fejlesztések tartalmazzák az új kerekeket, a megváltoztatott orrformát, a magasított csomagtartó fedélt, ami alakjával már egyben spoilernek is bizonyul valamint tartalmazza a harmadik féklámpát is. ( Az eredeti Vanquish-ban a harmadik féklámpa a hátsó ablakon található.) A Vanquish S kapott egy megkülönböztető emblémát a csomagtartófedél vonalára, valamint a kocsi elején található új légbeömlővel nem csak a kinézetét tették tetszetősebbé, hanem aerodinamikai szempontból is jobb lett a kocsi.
Fontos megemlíteni, hogy a kocsit lehetett sport csomagban rendelni, ami annyit jelentett, hogy sportosabb lett a felfüggesztés, a kormánykerék és a fékezési jelleg.
A Vanquish gyártása befejezésének tiszteletére megépítették a Vanquish S Ultimate Edition-t. Az Aston Martin autógyár bejelentette, hogy az utolsó 40 autónak speciális 'Ultimate Black’ színe lesz, egyedi belsője, valamint személyre szóló emlékplakett a küszöbbe gravírozva. Talán még ennél is lényegesebb, hogy az Ultimate Editionnál volt csak egyedül a Vanquish szériánál, hogy manuális váltóval is lehetett rendelni. Az eredeti Vanquish-ben található félautomata váltót nagyon sokan kritizálták, többek között a népszerű angol Top Gear című autós műsorban. Valószínűleg a sajtóból kapott negatív visszajelzéseknek köszönhető, hogy az Aston Martin gyár az Vanquish tulajdonosoknak felajánlotta a manuális váltóra való átszerelését mindössze £13,250-ért, ami mai árfolyamon közel 5 millió forintnak felel meg.
Az Aston Martinról jártak olyan pletykák is, hogy a Vanquish-ból fog készíteni nyitható fedelű változat is, legfőképpen a Ferrari 550 Barchetta Pininfarina-al való rivalizálás miatt. Ennek ellenére sosem készült a Vanquish-ból nyitható változat. A Vanquish volt két autókoncepció alapja is, mindkettőt a International Geneva Motor Show-n mutatták be 2004-ben. Az egyik a Zagato Roadster (2 üléses nyitható tetejű) míg a másik a Bertone Jet 2.
Szerepelt a 2002-es Halj meg máskor James Bond filmben (ahol Bond vezette, akit akkor utoljára Pierce Brosnan játszott.) A legjobb autók amik filmekben szerepelnek listáján a harmadik helyet érte el közvetlenül az Olasz meló Minije és az első helyezett Aston Martin DB5-ös után, amit szintén James Bond vezetett a Goldfingerben és a Thunderballban.