Aviatik B.I

Aviatik B.I
Német Aviatik B.I
Német Aviatik B.I
Funkciófelderítő repülőgép
GyártóNémet BirodalomAviatik, olaszországSAML
Gyártási darabszám1200 db
Személyzet2 fő
Szolgálatba állítás1914
Szolgálatból kivonva1916
Méretek
Hossz7,97 m
Fesztáv13,97 m
Magasság3,3 m
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg850 kg
Tömeg üzemanyaggal1088 kg
Hajtómű
Motorhathengeres, vízhűtéses Mercedes D.I motor
Teljesítmény75 kW (100 Le) kW
Repülési jellemzők
Max. sebesség100 km/h
Hatótávolság400 km km
Legnagyobb repülési magasság5000
Repülési időtartam4 óra
Fegyverzet
Beépített fegyverzetnincs
A Wikimédia Commons tartalmaz Aviatik B.I témájú médiaállományokat.
A török légierő Aviatik B.I-e

Az Aviatik B.I német gyártmányú fegyvertelen, kétfedelű, felderítő repülőgép volt, amelyet az első világháború során használtak.

Története

[szerkesztés]

Az Aviatik B.I-et a mülhauseni Automobil und Aviatik AG fejlesztette ki az első világháború előtt, 1913-ban. A gyár addig csak francia licencek alapján készített repülőgépeket és a típust versenyekre szerették volna küldeni, de a világháború kitörése közbeszólt. Géppuskát nem szereltek fel rá, a személyzet karabéllyal vagy pisztollyal lőtte az ellenséges repülőket. A német légierő felderítőként alkalmazta egészen 1916-ig, amikor az újabb modellek (köztük az erősebb motorral felszerelt és egy géppuskával is felfegyverzett Aviatik B.II) kiszorították a használatból.

A típus sajátossága volt, hogy az egymás mögött elhelyezett két ülés közül az elsőben a megfigyelő, a másodikban a pilóta ült; fordítva mint a többi kétszemélyes gépben. Az elhelyezés nem vált be, mert a megfigyelő ugyan többet látott, de a pilótának nehézségeket okozott az, hogy túlságosan hátul ült.

Az Aviatik B.I terveit az olasz Società Aeronautica Meccanica Lombardia (SAML) is megvásárolta és 410-et le is gyártott belőle.[1] Későbbi saját SAML S.1 és SAML S.2 típusaik is a B.I továbbfejlesztett, Fiat motorokkal felszerelt változataik voltak.

Műszaki paraméterek

[szerkesztés]
  • személyzet: 2 fő
  • törzshossz: 7,97 m
  • szárnyfesztávolság: 13,97 m
  • magasság: 3,3 m
  • üres súly: 850 kg
  • felszálló súly: 1088 kg
  • maximális sebesség: 100 km/h
  • maximális magasság: 5000 m
  • repülési idő: 4 óra (400 km)
  • hajtómű: 1 db 100 lóerős, hathengeres, vízhűtéses Mercedes D.I motor

Rendszeresítő országok

[szerkesztés]
 Német Birodalom
 Osztrák–Magyar Monarchia
 Törökország
 Olasz Királyság
 Paraguay

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Gunston 1993, 266. o.

Források

[szerkesztés]