Elon Musk's Crash Course | |
amerikai film | |
Műfaj | dokumentumfilm |
Főszerepben | Elon Musk |
Gyártás | |
Ország | ![]() |
További információk | |
Az Elon Musk's Crash Course 2022-es New York Times–FX-dokumentumfilm, amelynek Emma Schwartz a rendezője és producere, riporterek Cade Metz és Neal Boudette.[1] A dokumentumfilm a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk ígéreteit vizsgálja az önvezető autókkal kapcsolatban, és ezt állítja szembe a technológia használatával bekövetkezett halálos balesetekkel.[2]
A dokumentumfilmet 2022. május 20-án mutatták be a The New York Times Presents című sorozat kiadásában az FX-en és az FX Hulun.
Az Elon Musk's Crash Course című film Musk önvezető autókkal kapcsolatos állításait és az autók tényleges képességeit vizsgálja. A film több interjút is tartalmaz, többek között olyan korábbi Tesla-mérnökökkel, akik az autókat vezérlő önvezető szoftveren dolgoztak. A film összeveti a technológiával kapcsolatban felmerült aggályokat Musk nyilvános kijelentéseivel.[1]
A film középpontjában Joshua Brown, egy volt amerikai haditengerészeti SEAL 2016-os halála áll, aki az első amerikai halálos áldozat a Tesla Autopilotjának használata közben.[3][4] Brown a Tesla elkötelezett rajongójának számított, több mint két tucat videót posztolt a Teslájáról és annak Autopilot funkcióiról.[5][6]
A dokumentumfilm a Tesla biztonsági jellemzőit is vizsgálja az önvezető technológia fejlesztése során, kezdve a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) vizsgálatával a 2016-ban történt 38 balesetről. A film középpontjában Walter Huang 2018 márciusában bekövetkezett halála is áll, amikor Teslája 70 mérföld/órás sebességgel betonfalnak ütközött, valamint Jeremy Banner, aki 2019 márciusában halt meg, amikor Teslája egy nyerges vontató alá hajtott. Robert Sumwalt, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Hivatal korábbi elnöke azt állítja, hogy a Tesla e halálos balesetek után is figyelmen kívül hagyta a biztonsági reformokat.[7]
Russ Mitchell a Los Angeles Timestól azt írta, hogy a film „tényszerű és halálpontos”.[8] A The Guardian azt írja, hogy a film nem tör új utat, inkább „bőséges archív anyag meggyőző szintéziseként és összeállításaként” hat".[9] A Salon arra a következtetésre jutott, hogy Musk médiajelenléte és az Autopilotot érintő, nagy visszhangot kiváltó balesetek ellenére a Teslák még mindig keresett autóként tartják meg státuszukat.[10]