Honda RA272

Honda RA272
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Honda
Előző	RA271
Következő	RA273
Műszaki adatok
Vázszerkezet	alumínium szerkezetű
Első felfüggesztés	kettős keresztlengőkaros, spirálrugóval egybeépített lengéscsillapító
Hátsó felfüggesztés	mint az előző
Motor	Honda 1.5 L (92 cu in) V12 (60°). RA272E 1.5 V12
Váltó	Honda 6 fokozatú kézi váltó
Tömeg	485 kg
Üzemanyag	BP
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Honda
Pilóták	Ronnie Bucknum Richie Ginther
Első verseny	1965-ös Formula–1 monacói nagydíj
Utolsó verseny	1965-ös Formula–1 mexikói nagydíj
Futott versenyek	8
Győzelmek	1
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Honda RA272 egy korábbi Formula–1-es autó, melyet a Honda épített az 1965-ös szezonra. A csapat még esélyesebb lett a sikerre, amikor a tapasztalt Richie Ginther lett Ronnie Bucknum partnere, és a csapat két autót indított.^[1]

Tervezés

Az előző év versenyeinek tapasztalataiból okulva a tél folyamán a Honda mérnökei elszántan dolgoztak az autó továbbfejlesztésén, hogy ellensúlyozzák a négy keréken zajló versenyek tapasztalatainak hiányát. A csapat sikert akart kovácsolni a modern RA271 motor potenciális előnyeiből, hiszen a motor legnagyobb teljesítménye 230 lóerő volt, vagyis több mint tíz százalékkal volt erősebb még a Scuderia Ferrari bivalyerős autóinál is. Az RA272-es egy valódi csoda, egy 1.5 literes, V12-es, 48 szelepes, vízhűtéses motor volt benne, amely 230 LE-t tudott 13.000-es fordulaton.

Szezon

A csapat 1965-ben egy második autót is csatasorba állított, amelyet a már tapasztaltnak mondható, szinten amerikai Richie Ginther kapott meg. Monte-Carlóban Ginther féltengely problémák miatt nem tudott kört teljesíteni, míg Ronnie Bucknum a 33. körben váltóhiba miatt adta fel a versenyt. Spában Ginther a negyedik helyről rajtolva a hatodiknak ért célba és megszerezte a Honda első Formula–11-es pontjait.^[2] Csapattársa ismételten a váltó miatt esett ki a versenyből. Franciaországban mindkét pilóta a futam elején gyújtás problémák miatt esett ki.

Richie Ginther a RA272 volánja mögött.

Silverstone-ban Richie Ginther a harmadik helyre kvalifikálta magát. A rajt után rögtön az élre került a Hondával, de a második körre már Clark, Hill és Surtees is elment mellette, végül motorhibával kiesett. Ronnie Bucknum-nak ismét műszaki hiba hátráltatta a versenyét. A gondot a alacsony nyomáson működő befecskendezés jelentette, amely nehezen viselte a hőmérséklet-ingadozást. Ez a szezon során többször okozott problémát a csapatnak.

Zandvoortban Hill érte el a pole-t Clark és Richie Ginther előtt. A rajt után Ginther-Hill-Clark volt az első három sorrendje. Hill a 2. kör, Clark 4. kör végén előzte meg a Ginthert. Amíg Clark egyre növelte előnyét az élen, Ginther folyamatosan esett vissza, előbb Dan Gurney, majd Stewart, végül Hulme is megelőzte, így a hatodik helyen ért célba.^[3] Ezzel egy pontot szerzett. Németországban nem vettek részt egyik autóval sem. Monzában mindkét pilóta ismételten a gyújtás miatt esett ki, nem először a szezon során.

Amerikában Richie Ginther a harmadik helyre kvalifikálta magát. Ez kevésnek bizonyult miután több kör hátrányba ért célba mindkét autója a csapatnak. A szezon és egyben az 1,5 literes motorok érájának utolsó versenyét Mexikóban futották, amely a Honda számára is mérföldkőnek bizonyult. Ginther ismét a harmadik helyre kvalifikálta magát, majd a rajtnál megszerezte a vezetést, majd sikerrel verte vissza az ellenfelek támadásait, és a japán márka számára megszerezte az első futamgyőzelmet.^[4] Tovább fokozta az ünnepi hangulatot, hogy Bucknum ötödik lett. A csapat ezzel a konstruktőrök versenyén a 6. lett.

Teljes Formula–1-es eredménylistája

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Konstruktőr	Motor	Gumi	Versenyzői	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pont	WCC
1965	Honda R & D Company	Honda V12	G		MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA	MEX	11	6.
				Ronnie Bucknum		Ki	Ki	Ki				Ki	13	5
				Richie Ginther		Ki	6	Ki	Ki	6		Ki	7	1

Galéria

• 
  A Honda RA272 a Honda kiállításon.
• 
  A Honda RA272 a Honda kiállításon.
• 
  A Honda RA272 a Honda kiállításon.
• 
  A Honda RA272 a Honda kiállításon.
• 
  A Honda RA272 a Honda kiállításon.
• 
  A Honda RA272 a Honda kiállításon.
• 
  A Honda RA272 a Goodwood-i rendezvényen.

Források

1. Franchitti, Dario (2012. április 1.). „1965 RA 272”. Road & Track 63 (8), 76–79. o. [2012. április 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. április 5.) 
2. „Honda F1 történelem (1963-1968).”, 2014. április 19. (Hozzáférés: 2016. január 2.) 
3. „A Honda-projekt, melybe közbeszólt a halál”, 2015. január 16. (Hozzáférés: 2016. január 2.) 
4. „Honda F1 történelem I.”, 2008. december 8.. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2016. január 2.) 

Külső hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Honda RA272 témájú médiaállományokat.

• Hivatalos honlap

• Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap