Hyundai Elantra N TCR | |
Gyártási adatok | |
Kategória | Túraautó |
Versenysorozat | – WTCR – TCR Európa-kupa – dél-amerikai TCR sorozat – TCR Ázsia – Olasz TCR sorozat |
Gyártó | Hyundai Motorsport |
Gyártási idő | 2020– |
Előző | Hyundai i30 N TCR Hyundai Veloster N TCR |
A(z) modell műszaki adatai | |
Méret és tömegadatok | |
Hossz | 4710 mm |
Szélesség | 1950 mm |
Magasság | 1415 mm |
Tömeg | 1265 kg |
Tengelytáv | 2750 mm |
Első felfüggesztés | McPherson |
Hátsó felfüggesztés | Csatolt lengőkaros |
Első fékek | négydugattyús féknyergek, 380 mm-es hűtött acél tárcsák |
Hátsó fékek | kétdugattyús féknyergek, 278 mm-es acél tárcsák |
Üzemanyag | benzin |
Üzemanyagtartály űrtartalma | 100 literes l |
Teljesítmény | |
Motor | 2 literes turbó |
Hengerűrtartalom | 1998 cm³ |
Váltó | 6 sebességű szekvenciális |
Max. teljesítmény | 350 lóerő |
Max. nyomaték | 420 Nm |
Gyorsulás | 5,3 s (0-100 km/h) |
Max. sebesség | 250 km/h |
A Hyundai Elantra N TCR a dél-koreai márka nevével fémjelzett versenyautó, amelyet a Hyundai Motorsport Ügyfélversenyzésért felelős részlege készített. Ez a Hyundai harmadik belsőégésű motorral ellátott TCR autója, a Hyundai i30 N TCR, valamint a Hyundai Veloster N TCR után.[1]
Az új modellt 2020 szeptemberében mutatta be a Hyundai Motorsport, ezt megelőzően 3 hónapon keresztül intenzív tesztprogamon vett részt és többek közt Gabriele Tarquini segítségével 5000 km-et futott az autó, a felelős mérnökök csapata Európa-szerte számos versenypályára ellátogatattak, hogy mind a sprint, mind a hosszabb versenycsomagokat párhuzamosan fejlesszék.[2] Az eseményekről kémfotók is szivárogtak ki.[3]
Az autó TCR szabályrendszerének megfelelően első kerék meghajtású, valamint 2 literes turbófelöltős motorral van felszerelve, ami az akkor teljesen újnak számító, utcai Hyundai modellcsalád alapmotorjából származik. Ugyanazzal a hatfokozatú, váltófülekkel ellátott sebességváltóval rendelkezik, mint a korábbi két Hyundai TCR modell. Hivatalosan a Pekingi Autószalonon mutatták be.[4] A Hyundai Motorsport elmondása szerint A projekt munkálatai egy teljesen üres papírlapról indultak, lehetővé téve az Ügyfélversenyzési részleg tervezőinek és mérnökeinek, hogy a tervezés optimalizálása érdekében teljes mértékben kihasználhassák az Elantra stabil, nagyteljesítményű futóművét és limuzin karosszériájának előnyeit – elődei ferde hátúak voltak. A legjobb versenyképes csomag megalkotásához kihasználhatták az i30 N TCR és a Veloster N TCR vásárlóinak több mint két éves versenyzésével megszerzett tapasztalatait, miközben ahol csak lehetséges volt, a meglévő autó fejlesztésének lehetőségeivel is éltek.[2]
Az autó első versenyére Amerikában került sor, a Michelin Pilot Challenge 2021-es szezonnyítóján, Daytonában a Bryan Herta Autosport színeiben.[5] A legmagasabban jegyzett túraautós szériák közül pedig a WTCR-ben[6] és a TCR Európa-kupában is rögtön több darab is indult a modellből[7] – utóbbiban szerezte első győzelmét –,[8] emellett például a dél-amerikai TCR-sorozatban érdekelt ügyfelek is vettek belőle.[9]
Év | Bajnokság | Versenyző | Forrás |
---|---|---|---|
Globális | |||
2022 | Túraautó-világkupa | Mikel Azcona | [10] |
Európa | |||
2021 | TCR BeNeLux bajnokság | Niels Langeveld | [11] |
2022 | Olasz TCR bajnokság | Niels Langeveld | [12] |
2023 | TCR Kelet-Európa Kupa | Maťo Homola | [13] |
Észak-Amerika | |||
2022 | Michelin Pilot Challenge | Taylor Hagler Michael Lewis |
[14] |
Év | Bajnokság | Csapat | Forrás |
---|---|---|---|
Globális | |||
2022 | Túraautó-világkupa | BRC Hyundai N Squadra Corse | [15] |
Európa | |||
2021 | TCR Európa-kupa | Sébastien Loeb Racing | [16] |
2023 | TCR Kelet-Európa Kupa | Janík Motorsport | [17] |
Észak-Amerika | |||
2022 | Michelin Pilot Challenge | Bryan Herta Autosport with Curb-Agajanian | [18] |