Lotus 101

Lotus 101
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Team Lotus
Előző	Lotus 100T
Következő	Lotus 102
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas kevlár monocoque
Első felfüggesztés	vonórudas felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés	tolórudas felfüggesztés
Motor	Judd CV 3,5L V8 szívó
Váltó	Lotus 6 sebességes manuális
Tömeg	500 kg
Üzemanyag	Elf
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Team Lotus
Pilóták	11. Nelson Piquet 12. Nakadzsima Szatoru
Első verseny	1989-es Formula–1 brazil nagydíj
Utolsó verseny	1989-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Futott versenyek	16
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	1

A Lotus 101 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Team Lotus tervezett az 1989-es Formula-1 világbajnokságra. Pilótái a háromszoros világbajnok Nelson Piquet és a japán Nakadzsima Szatoru voltak.

Tervezése

Gérard Ducarouge távozása miatt a korábban a Williams csapatnál dolgozó Frank Dernie lett a technikai részleg vezetője 1988 végén. A tervezésben az oroszlánrészt Mike Coughlan vállalta. A 101-es modellt hetek alatt, kapkodva készült el, és a sietség miatt komoly megkötésekkel kellett szembenéznie a csapatnak.

Ducarogue távozásával ért véget az első turbókorszak is a Formula-1-ben, betiltották ugyanis az addig széles körben használt másfél literes turbómotorokat. A Lotusnak is új motorpartnert kellett találnia, és kézenfekvő választásnak tűnt a Judd motorja. Azonban a Judd elsődleges partnerei a Brabham és a March voltak, ami azt jelentette, hogy a Lotus nem a legújabb és legjobb motorokat kapta. Ezért aztán a csapatnak ki kellett találnia egy saját megoldást, amivel versenyképesek maradhattak és javíthattak a teljesítményen. A Tickford gyárral együttműködésben elkészítették a Judd motor speciális, öt hengerfej-szelepes változatát (ez volt a "Judd Tickford 5 Valve" változat). A motor lehetővé tette a kisebb és könnyebb kasztni tervezését is, ami miatt annyira szűkös lett a hely a pilóták számára is, hogy a kormánykereket tervező Momónak különleges kialakítást kellett megterveznie, hogy beférjen a pilóta keze a kasztniba a kormánykereket fogva.^[1]

Versenyben

A várakozásokkal szemben az idény katasztrofálisan sikerült. A mindössze 610 lóerőre képes Judd motor mintegy 80 lóerővel maradt el az akkor legerősebb Honda V10-estől, ráadásul kiderült, hogy gumipartnerük, a Goodyear is úgy tervezte meg az abroncsokat, hogy azok kialakításánál a nehezebb és erősebb Ferrari- és Honda-motorokra voltak tekintettel. Ez a gumimelegítés szempontjából volt lényeges kérdés, ugyanis a Lotus 101-es nem tudta rendesen felmelegíteni azokat.^[2]

Az idény első felét jobbára kiesések tarkították, de Piquet képes volt a kanadai és a brit nagydíjon is elérni egy-egy negyedik helyet. Ezt követően azonban a Chapman család, amely még mindig tulajdonosa volt a csapatnak, meggyőzte Peter Warr-t és Fred Bushellt (akinek a DeLorean-botrány miatt jogi felelősségrevonásra kellett számítania), hogy távozzanak. A csapat új vezetője a Group Lotus-tól érkezett Tony Rudd volt, és ezzel egy időben a Tickforddal kötött megállapodást is felmondták.^[3]

Az optimista hangulatban jobb eredmények is születtek, ám a belga nagydíjon megesett a csapattal az a szégyen, ami 1958 óta még egyszer sem: egyik autójuk sem tudta kvalifikálni magát az időmérő edzésen a futamra. Az idényben Piquet még szerzett egy negyedik helyet Japánban, majd Nakadzsima még egyet Ausztráliában, ahol a borzalmas időjárási körülmények között a leggyorsabb kört is megfutotta.

A rémes szezonkezdethez képest (hét futam alatt csak egyszer szereztek pontot) a 15 pont, amit egész idényben szereztek, elfogadhatónak volt mondható. A csapat 1994-es összeomlásáig többé nem is szereztek egy idényben sem ennyi pontot.^[4]

Eredmények

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontok	Helyezés
1989	Camel Team Lotus	Judd CV V8	G																		15	6.
				Nelson Piquet	KI	KI	KI	11	KI	4	8	4	5	6	NK	KI	KI	8	4	KI
				Nakadzsima Szatoru	8	NR	NK	KI	KI	NK	KI	8	KI	KI	NK	10	7	KI	KI	4

Jegyzetek

1. Will_Broadhead: The 1989 Lotus 101 And The Relevance Of Formula 1 Duds (angol nyelven). Petrolicious, 2017. október 11. (Hozzáférés: 2022. január 6.)
2. Sam: Gravel Trap: Lotus loving in the land of rum (amerikai angol nyelven). Racecar Engineering, 2014. május 17. (Hozzáférés: 2022. január 6.)
3. Lunch with... Peter Warr (brit angol nyelven). Motor Sport Magazine. (Hozzáférés: 2022. január 6.)
4. 1989 Lotus 101 Judd - Images, Specifications and Information. Ultimatecarpage.com. (Hozzáférés: 2022. január 6.)

• Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap