Magyar Vasúttörténeti Park

Magyar Vasúttörténeti Park
A Vasúttörténeti Park Rákosrendező vasútállomás irányából 2020-ban
A Vasúttörténeti Park logója
Becenév: Füsti
Cím
Ország	Magyarország
Hely	Magyarország, 1142, Budapest Tatai út 95.
Cím	Tatai út 95, 1142 Budapest,
Építési adatok
Építés éve	1911
Megnyitás	2000. július 14.
Felhasználási terület	múzeum
Időzóna	UTC+01:00 UTC+02:00
Elhelyezkedése
Magyar Vasúttörténeti Park Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 32′ 31″, k. h. 19° 05′ 52″47.541944444444, 19.09777777777847.541944°N 19.097778°EKoordináták: é. sz. 47° 32′ 31″, k. h. 19° 05′ 52″47.541944444444, 19.09777777777847.541944°N 19.097778°E
A Wikimédia Commons tartalmaz Magyar Vasúttörténeti Park témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Magyar Vasúttörténeti Park (becézett nevén: „Füsti Park”) Közép-Európa legnagyobb interaktív vasúti emlékparkja Budapesten, a XIV. kerületi Tatai út 95. szám alatt. Az 1911-ben épült, 34 állásos, egykori Északi fűtőház – 1951-1990-között Hámán Kató Fűtőház, majd 1998-ig újra Északi fűtőház – területén 2000. július 14-én nyitotta meg kapuit. Jogelődje a paksi Ópaks vasútállomáson 1985-től 2000-ig létezett kicsiny vasúti skanzen volt.^[1] Közvetlen szomszédságában helyezkedik el az Istvántelki Főműhely.

A park leírása

A Vasúttörténeti Parknak helyet adó, eredetileg ikerfűtőháznak épült 22 és 34 állásos Északi fűtőházból mára csak a nagyobb maradt meg, a kisebb, 22 állásos a második világháború során megsemmisült, de fordítókorongja és mozdonyállásai ma is ott vannak a nagyobb épület tőszomszédságában. A 70 000 m² alapterületű parkban több mint 100 vasúti jármű tekinthető meg, köztük számos ritka mozdony. A járműállomány az 1870-es évektől napjainkig mutatja be a vasút fejlődését. Az intézmény célja megkedveltetni a vasutat és bemutatni történetét a látogatóknak kellemes kikapcsolódás keretében. A park folyamatosan bővül, fejlődik.

2006 óta működik a 184 mm nyomtávolságú kertivasút, amely 2010-től kezdve jelentősen meghosszabbodott útvonalon szállítja a vendégeket.

A Vasúttörténeti Park legnagyobb rendezvénye a 2001 óta megrendezésre kerülő gőzmozdony „Grand Prix”, illetve 2005 óta ehhez a rendezvényhez kapcsolódik a Nemzetközi étkezőkocsi találkozó is.

A járművek jelentős része napjainkban is üzemképes, alkalmanként a park rendezvényein működés közben is megtekinthetők, vezethetők. A járművek rendszeresen közlekednek bel- és külföldre nosztalgiavonat forgalomban.

Látványosságok, helyszínek a bejárattól távolodva

Az aktuális programokról érdemes informálódni a bejáratnál. A felsoroltak mellett állandó jelleggel vasúttörténeti kiállítás, könyvtár és filmmúzeum várja az érdeklődőket.

• kertivasút
• terepasztal
• hajtányozás
• Csajka vágánygépkocsi vezetés
• mozdonyvezetés
• mozdonyszimulátor
• lóvasút

Megközelítése

• A Budapest–Esztergom-vasútvonalnak saját megállóhelye van a park közvetlen közelében, igaz, a Vasútmúzeum megállóhelyen csak hétvégén és ünnepnapokon állnak meg vonatok. A vonalon közlekedő többi járat utasai Angyalföld vasútállomástól érhetik el legegyszerűbben a Vasúttörténeti Parkot, körülbelül 15 perces sétával.
• A Vasútmúzeum megállóhelytől 100 méterre található az Újpest és Angyalföld között közlekedő 120-as jelzésű autóbusz Reitter Ferenc utca elnevezésű megállója.
• A Reitter Ferenc utcán végighaladó, sűrű követésű 30-as, 30A és 230-as buszcsalád Kucsma utca és Rokolya utca elnevezésű megállóhelyeitől gyalogosan 800 méterre található.
• A újpesti szakasza kivételével gyorsjáratú 20E autóbusz Angyalföldön a Béke – Tatai úti lakótelepnél lévő Futár utca elnevezésű megállóhely már messzebb található, gyalogosan 1,2 km távolság a parkhoz viszonyítva.
• Az ide vezető vágányok a Budapest–Szob-vasútvonalról ágaznak le a Szegedi úti átkelőhelynél Rákosrendező előtt (ez az úgynevezett Rákosrendező–Vasúttörténeti Park (MÁV 210) vasútvonal).

Galéria

Légipanoráma

• https://web.archive.org/web/20190416104756/http://legipanorama.hu/work/vasutpark/

Bejárat, épületek, létesítmények

• 
  Bejárat
• 
  Jegypénztár
• 
  A központi fűtőház
• 
  Üres csarnokbelső
• 
  Fordítókorong
• 
  Kerti kisvasút

Gőzmozdonyok

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Dízelmozdonyok

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Villanymozdonyok

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Motorvonatok, vasúti személykocsik

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Vasúti teherkocsik

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Egyéb járművek

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Jegyzetek

1. Kemsei Zoltán - Hányattatott sorsú vasútvonal Karácsonyra (Indóház Online, 2011.12.25.)

Irodalom

• Heller György: Magyar Vasúttörténeti Park született! Egy, évtizedeken át folytatott küzdelem története, Magyar Államvasutak Részvénytársaság, Budapest, 2000, ISBN 963-00-3100-0
• Holcsik Ferenc – Villányi György: Magyar Vasúttörténeti Park, Magyar Államvasutak Részvénytársaság, Budapest, 2002, ISBN 963-7085-80-7
• Lovász György – Lovász István – Villányi György – Mészáros Mátyás: A Magyar Vasúttörténeti Park járművei (Magyar Vasúttörténeti Park Album), 2000
• A Magyar Vasúttörténeti Park másfél évtizede; szerk. Holcsik Ferenc; Magyar Vasúttörténeti Park Alapítvány, Bp., 2015

További információk

• Magyar Vasúttörténeti Park

Videófelvételek

• A Magyar Vasúttörténeti Park járművei – Youtube.com, Közzététel: 2015. szept. 12.

Kapcsolódó szócikkek

• Városi Tömegközlekedési Múzeum
• Közlekedési Múzeum
• Földalatti Vasúti Múzeum
• Aeropark

• Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap