Minardi M193

Minardi M193
Minardi M193B
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóMinardi
ElőzőMinardi M192
KövetkezőMinardi M194
Műszaki adatok
Vázszerkezetszénszálas monocoque
MotorFord HBD 3,5L V8 szívó
Váltó6 sebességes félautomata
Tömeg505 kg
ÜzemanyagAgip
GumikGoodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)Minardi Team
Minardi Scuderia Italia
Pilóták23. BRA Christian Fittipaldi
23. FRA Jean-Marc Gounon
23/24. ITA Pierluigi Martini
24. ITA Fabrizio Barbazza
24. ITA Michele Alboreto
Első versenyDél-Afrika 1993-as Formula–1 dél-afrikai nagydíj
Utolsó versenySpanyolország 1994-es Formula–1 spanyol nagydíj
Futott versenyek21
Győzelmek0
Dobogós helyezések0
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök0

A Minardi M193 egy Formula–1-es versenyautó, amivel a Minardi csapat versenyzett az 1993-as Formula-1 világbajnokság során, valamint az 1994-es idény első felében. Pilótái 1993-ban Christian Fittipaldi és Fabrizio Barbazza voltak, valamint az utóbbit váltó Pierluigi Martini és a szezon végén az utolsó futamokon az előbbit helyettesítő Jean-Marc Gounon; 1994-ben pedig Martini mellett Michele Alboreto.

Áttekintés

[szerkesztés]

Az autót Aldo Costa és Gustav Brunner tervezte, a meghajtásról pedig a Ford HBD V8-as motorok gondoskodtak. A csapat ebben az idényben drasztikusan megváltoztatta a korábbi években rájuk jellemző festését, ugyanis a fekete szín helyett tiszta fehérben pompáztak az autók, minimális fekete és sárga felhasználásával. Barbazza hozta magával a Beta Tools szponzor támogatását[1].

1993-ban Fittipaldi rögtön egy negyedik hellyel nyitott, de ezen kívül csak egyszer, Barbazza pedig még kétszer szerzett pontot, és csak az idény elején. Fittipaldi a szezon során kétszer is csúnyán összetörte az autót, köztük az olasz nagydíjon egészen elképesztő módon, a leintés pillanatában a célegyenesben hajtott rá csapattársa, Martini autójára hátulról, majd felpattanva lényegében átszaltózott a célvonalon[2]. A szezont hét ponttal konstruktőri nyolcadikként zárták[3].

A csapat rossz anyagi helyzete miatt egyesült a szintén olasz, csődközeli állapotban tengődő BMS Scuderia Italia csapatával az 1994-es idény előtt. A festés emiatt ismét megváltozott, és a fehér mellett a világoskék és a narancssárga is megjelent. A kismértékben módosított, M193B nevű típus nem teljesített rosszul, mert az öt futamon, amin bevetették, szereztek vele három pontot. Alboreto a tragikus imolai versenyhétvégén egy furcsa baleset részese is lett: a boxutcában lerepült a jobb hátsó kereke, amely a Ferrari illetve a Lotus szerelői közé vágódva két embert komolyan megsebesített[2].

Eredmények

[szerkesztés]

(félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör)

Év Csapat Kasztni Motor Gumik Pilóták 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontok Helyezés
1993 Minardi Team M193 Ford HBD G RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 7 8.
Christian Fittipaldi 4 KI 7 KI 8 5 9 8 12 11 KI KI 8 9
Fabrizio Barbazza KI KI 6 6 KI 11 KI KI
Pierluigi Martini KI 14 KI KI 7 8 10 KI
Jean-Marc Gounon KI KI
1994 Minardi Scuderia Italia M193B Ford HBD G BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 5* 10.
Pierluigi Martini 8 KI KI KI 5
Michele Alboreto KI KI KI 6 KI

* 2 pontot az M194-essel szereztek

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Barbazza getting better. www.grandprix.com. (Hozzáférés: 2024. november 3.)
  2. ↑ a b A Minardi-sztori (magyar nyelven). Napi F1 sztori, 2021. április 23. (Hozzáférés: 2024. november 3.)
  3. ↑ https://www.autosport.com/f1/news/the-contrasting-fortunes-of-1993s-bottom-six-f1-teams-/10545839/
Commons:Category:McLaren MP4/8
A Wikimédia Commons tartalmaz Minardi M193 témájú médiaállományokat.