Szabó László (motorversenyző, 1934)

Ez a szócikk az 1934-ben született motorversenyzőről szól. Hasonló címmel lásd még: Szabó László (egyértelműsítő lap).
Szabó László
Életrajzi adatai
Született1934. november 4.
Polgár
Elhunyt2020. május 16. (85 évesen)[1]
Pályafutása
Kategória125–250–350 cm³
Aktív évei1954–1972
Első nagydíj1961-es NDK nagydíj

Szabó László, a sportsajtóban Szabó II (Polgár, 1934. november 4. – 2020. május 16.), magyar motorversenyző

Pályafutása

[szerkesztés]

Szabó László 1934. november 4-én született a Hajdú-Bihar Megyében található Polgáron. Bár egyik szeme születésétől kezdve rossz volt, ifjú korától a motorozás volt a szenvedélye.  Pályafutását húsz évesen kezdte, 1956-ban robbant be a legjobb magyar motorosok közé, amikor is három kategóriában nyerte meg a magyar bajnokságot a Zalka Máté klub színeiben egy Csepellel. Egy évvel később megkapta a kelet-német MZ négy Magyarországra érkező 125 köbcentiméteres versenygépéből az egyiket és ezzel hazai viszonylatban egy sikertörténet kezdődött. Szabó karrierje során összesen 22 magyar bajnoki címet nyert, a különböző géposztályokban, enduróban és túramotorozásban.

Két évvel az első bajnoki címét követően már nemzetközi szinten is letette a névjegyét, amikor csak a technika miatt nem nyerte meg a világbajnokságon kívüli Csehszlovák Nagydíjat. A vb-n kívüli futamok közül több nemzetközi versenyen is remekelt, a legnagyszerűbb teljesítményét 1962-ben nyújtotta, amikor két kategóriában is diadalmaskodott az ausztriai Salzburgringen. Teljesítményére több nagy gyár is felfigyelt, köztük a Suzuki és a Honda is, ám ő nem akart azzal a feltétellel máshova szerződni, hogy elhagyja Magyarországot. Ez a döntése viszont azzal is járt, hogy nem vehetett részt valamennyi világbajnoki futamon.

Első világbajnoki pontjait az 1961-es kelet-németországi versenyen szerezte, ahol az ötödik helyen futott be a célba a 125-ös mezőnyben (a világbajnok Jim Redman-t megelőzve.), ám egy kizárás miatt a negyedik helyen könyvelték el. Egy évvel később ugyan nem sikerült pontot szerezni három indulása során (ekkor mégcsak a legjobb 6 kapott pontot), ám egyik legemlékezetesebb versenye mégis az 1962-es évhez köthető. A Sachsenringen rendezett kelet-német futamon a gyengécske MZ-vel vezetett az utolsó körben, amikor a motorja megadta magát, ő viszont eltolta a motorját a célig és végül hetedikként intették le. Tette miatt a német közönség azonnal a szívébe zárta.

A vb-futamokon két kategóriában indult, első éveiben a 125 és a 250 köbcentis versenyek szerepeltek a repertoárjában, később a 350-es mezőnyben is próbára tette tudását. Első dobogós helyezését 1963-ban szerezte, amikor harmadikként végzett Hockenheimben a 125-ösök között. 1964 és 1966 csak négy világbajnoki futamon indult nyolcadliterben, a legjobb hat közé nem tudott bekerülni, ám 1967-től már nem volt kérdés, hogy ő a világ egyik legjobbja. A `67-es idény során Hockenheimben, Brnoban és Monzában is harmadik helyen végzett az MZ-vel és bár nem tudott ott lenni minden futamon így is ötödik lett a 125-ös világbajnokság összesítésében.

1968-ban már a 125 és a 250 köbcentis mezőnyben gyűjtögette a pontokat, a legjobb eredménye a Csehszlovákiában elért második pozíciója volt, ekkor hatodik volt az év végén. Az 1969-es szezonban folytatta a jó sorozatát, ekkor Monzában csípte el a második helyet, de Brnoban és Rijekában is a legjobb ötben végzett. Első dobogós helyezését a negyedliteres kategóriában az 1970-es Francia Nagydíjon szerezte, Le Mans-ban állhatott fel a dobogó harmadik fokára. Ekkor Assenben is indulhatott és a sportág szentélyében a 125-ös versenyt zárta harmadikként. Monzában csak Angel Nieto előzte meg a nyolcadliteres kategóriában és így ezt az évet is ötödikként zárta, karriercsúcsot jelentő 34 megszerzett ponttal.

1971-ben jött egy nagy váltás Szabó karrierjében, ugyanis ebben az évben debütált a 350 köbcentis kategóriában, valamint a futamok többségét MZ helyett már Yamahával teljesítette. Az új kategóriában való debütálás álomszerűre sikerült: Hockenheimben és a Sachsenringen is felállhatott a dobogóra, előbbi versenyen pedig csak a verhetetlen Giacomo Agostini előzte meg őt. 1971. július 18-a a magyar motorsport nagy napjaként vonul be a történelembe, ekkor rendezték ugyanis a Csehszlovák Nagydíjat. A 250 köbcentisek futamát Drapál János nyerte Szabó II László előtt, vagyis kettős magyar diadal született.

Szabó karrierje már két évig sem tartott ezután: 1972-ben összesen nyolc alkalommal szerzett pontot világbajnoki futamon. Egy évvel később indult utolsó világbajnoki futamán a Csehszlovák Nagydíjon a 125 köbcentisek mezőnyében. Nem úgy tervezte, hogy az lesz a búcsúja, ám az élet közbeszólt: egy versenyre utazott  szerelőjével és egy részeg francia egyetemista beléjük rohant. Szabó túlélte a balesetet, ám a lába olyan súlyosan megsérült, hogy soha többé nem versenyezhetett.

Világbajnoki eredményei

[szerkesztés]
Év Osztály Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pontjai száma Világbajnoki helyezése
1961[2] 125cc MZ ESP- GER- FRA- IOM- NED- BEL- NDK4 ULS- NAT- SWE- ARG- 3 14.
250cc MZ ESP- GER- FRA- IOM- NED- BEL- NDK7 ULS- NAT- SWE- ARG- 0 -
1962[3] 125cc MZ ESP- FRA- IOM- NEDRet BEL- GER- ULS- NDK7 NAT10 FINRet ARG- 0 -
1963[4] 125cc MZ ESP- GER3 FRA- IOM- NED- BEL- ULS- RDARet FIN4 NAT- ARG- JAP- 7 10.
250cc MZ ESP- GER7 FRA- IOM- NED- BEL- ULS- RDA4 FIN- NAT- ARG- JAP- 3 17.
1964[5] 125cc MZ USA- ESP- FRA- IOM- NED- BEL- GER- RDARet ULS- FIN- NAT- JAP- 0 -
1965[6] 125cc MZ USA- GER- ESP- FRA- IOM- NED- BEL- RDA- CZE9 ULS- FIN- NAT- JPN- 0 -
1966[7] 125cc MZ ESP- GER- NED- RDA14 CZE8 ULS- FIN- IOM- NAT- JPN- 0 -
1967[8] 125cc MZ ESP- GER3 FRA- IOM- NED- RDA6 CZE3 FIN- ULS- NAT3 CAN- JPN- 13 5.
1968[9] 125cc MZ GER14 ESP- IOM- NEDRet RDA4 CZE2 FINRet ULS- NAT5 11 6.
250cc CZ-MZ GER- ESP- IOM- NED- BEL4 RDA7 CZE13 FIN5 ULS- NAT12 5 10.
1969[10] 125cc MZ ESP- GER- FRARet IOM- NED- BEL- RDA- CZE5 FIN- ULS- NAT2 YUG4 26 8.
250cc MZ ESP- GER- FRA4 IOM- NEDRet BELRet RDA- CZE- FIN- ULS- NAT7 YUG9 14 14.
1970[11] 125cc MZ GER6 FRA7 YUG22 IOM- NED3 BELRet RFARet CZE8 FINRet NAT2 ESP- 34 5.
250cc MZ RE GER9 FRA3 YUGRet IOM- NEDRet BEL6 RFA8 CZERet FINRet ULS- NAT8 ESP- 23 12.
1971[12] 125cc MZ AUT- GER- IOM- NED- BEL11 RDA- CZE- SWE- FIN- ULS- NAT- ESP- 0 -
250cc Yamaha AUT- GER7 IOM- NED12 BEL9 RDA- CZE2 SWERet FINRet ULS- NAT9 ESP- 20 12.
350cc Yamaha AUT- GER2 IOM- NED- RDA3 CZERet SWERet FIN6 ULS- NAT9 ESP- 29 8.
1972[13] 125cc MZ GER7 FRA- AUT8 NAT- IOMRet YUG- NED12 BEL11 RDA- CZE- SWE- FIN- ESPRet 7 22.
350cc Yamaha GER7 FRA- AUT10 NAT13 IOM8 YUG- NED10 BEL5 RDA- CZE- SWE- FIN- ESP8 11 17.
1973[14] 125cc MZ FRA- AUT- GER- NAT- IOM- YUG- NED- BEL- CZERet SWE- FIN- ESP- 0 -

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Meghalt Szabó II László motorversenyző (magyar nyelven). Magyar Jeti Zrt.. (Hozzáférés: 2020. május 23.)
  2. ↑ Resultados del Mundial de 1961. www.motogp.com (Hozzáférés: 2018. november 8.)
  3. ↑ Resultados del Mundial de 1962. www.motogp.com (Hozzáférés: 2018. november 8.)
  4. ↑ Resultados del Mundial de 1963. www.motogp.com (Hozzáférés: 2018. november 8.)
  5. ↑ Resultados del Mundial de 1964. www.motogp.com (Hozzáférés: 2018. november 8.)
  6. ↑ Resultados del Mundial de 1965. www.motogp.com (Hozzáférés: 2018. november 8.)
  7. ↑ Resultados del Mundial de 1966. www.motogp.com (Hozzáférés: 2018. november 8.)
  8. ↑ Resultados del Mundial de 1967. www.motogp.com (Hozzáférés: 2018. november 8.)
  9. ↑ Resultados del Mundial de 1968. www.motogp.com (Hozzáférés: 2018. november 8.)
  10. ↑ Resultados del Mundial de 1969. www.motogp.com (Hozzáférés: 2018. november 8.)
  11. ↑ Resultados del Mundial de 1970. www.motogp.com (Hozzáférés: 2018. november 8.)
  12. ↑ Resultados del Mundial de 1971. www.motogp.com (Hozzáférés: 2018. november 8.)
  13. ↑ Resultados del Mundial de 1972. www.motogp.com (Hozzáférés: 2018. november 4.)
  14. ↑ Resultados del Mundial de 1973. www.motogp.com (Hozzáférés: 2018. november 8.)

Források

[szerkesztés]

További információk

[szerkesztés]
  • Ocskay Zoltán: Szabó II László; Szabó II Bt., Bp., 2013
  • Sport Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap