Toni Elías | |||||||
Elías a 2010-es ausztrál nagydíjon | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Született | 1983. március 27. (41 éves) Manresa, Spanyolország | ||||||
Nemzetisége | spanyol | ||||||
Pályafutása | |||||||
Statisztikái | |||||||
MotoGP | |||||||
Aktív évek | 2005–2009, 2011–2012 | ||||||
Csapatok | Tech 3, Gresini Racing, Pramac Racing | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
Moto2 | |||||||
Aktív évek | 2010, 2012–2013 | ||||||
Csapatok | Gresini Racing | ||||||
VB-cím | 2010 | ||||||
250 cm³ | |||||||
Aktív évek | 2002–2004 | ||||||
Csapatok | Aprilia, Honda | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
125 cm³ | |||||||
Aktív évek | 1999–2001 | ||||||
Csapatok | Honda | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
Superbike | |||||||
Aktív évek | 2013–2014 | ||||||
2014-es pozíció | 9. | ||||||
Toni Elías weboldala | |||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Toni Elías témájú médiaállományokat. |
Antonio Elías Justícia, ismertebb nevén Toni Elías (Manresa, Katalónia, 1983. március 26. –) spanyol motorversenyző.
Karrierjét 1999-ben kezdte, a nyolcadliteresek között. Három év után került fel a negyedliteres kategóriába, majd újabb három év után már a MotoGP-ben versenyezhetett.
Az újonnan létrejött kategória, a Moto2 első világbajnoka volt 2010-ben. Legutóbb a Superbike-világbajnokságon indult.
Elías a MotoGP 125 köbcentiméteres géposztályába 2000-ben, tizenhét évesen került, előtte 1999-ben már indult néhány versenyen szabadkártyásként. Már második teljes szezonjában, 2001-ben harmadik lett, ekkor megszerezte első győzelmét is. Ezt követően három évet töltött a negyedliteresek között, egy negyedik, egy harmadik, majd ismét egy negyedik helyet begyűjtve.
A MotoGP-be 2005-ben került fel, első csapata a Fortuna Yamaha volt. Ezt követően az akkor Marco Melandri nevével fémjelzett Gresini Racinghez szerződött. 2006-ban megszerezte első győzelmét, ez máig az utolsó olyan győzelem, amelyet nem gyári csapat pilótája aratott. 2007-ben további két alkalommal állhatott dobogóra.
2008-ban a Pramac Racingnél versenyzett, ekkor a relatíve gyenge Ducatival egyszer tudott dobogóra állni, az egész év alatt pedig kilencvenkét pontot szerzett.[1]
2009-ben és 2010-ben ismét korábbi sikerei helyszínén, Fausto Gresini csapatánál versenyzett, utóbbi évben az újonnan létrejött Moto2-ben. Ennek ő lett az első világbajnoka.[2][3]
2011-re ismét visszatért a királykategóriába, az LCR Racinghez. Itt nem alakultak túl jól az eredményei, sokszor még a pontszerző helyekért is harcolnia kellett. Végül tizenötödikként zárt hatvanegy ponttal.[4] 2012 egy zaklatott szezon volt Elías számára. Az évet az Aspar Racing Team színeiben kezdte, és az első kilenc versenyen náluk is maradt. Három versenyt a királykategóriában is futott, amikor a Pramac Racing hívta őt Héctor Barberá helyettesítésére. Az évet mégis a Moto2-ben, az Italtransnál fejezte be. A középső kategóriában tizenhatodik, míg a MotoGP-ben két pontszerzéssel huszonnegyedik lett. 2013-ra az Avintia Racinghez igazolt. Itt sem jöttek az igazán jó eredmények, és tizenegy verseny után a két fél felbontotta a meglévő szerződést.
2013 második felében már a Superbike vb-n indult. Itt egy kieséstől eltekintve folyamatosan a legjobb tíz között zárt, és nyolc versenyen szerzett hetven pontjával tizenhatodik lett. 2014-re is maradt a sorozatban, ekkor már teljes szezonos versenyzőként. Igazán nagy előrelépés nem következett be, mert bár a vaskos pontszerzés legtöbbször összejött, sem győznie, sem dobogóra állnia nem sikerült. Első teljes Superbike-szezonjában végül az összetett kilencedik helyét szerezte meg.
A Motogp.com alapján.[5]
Szezon | Géposztály | Motor | Csapat | Versenyek | Győzelem | Dobogó | Pole | LKör | Pont | Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | 125 cm³ | Honda RS125 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 33. | |
2000 | 125 cm³ | Honda RS125 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 20. | |
2001 | 125 cm³ | Honda RS125 | 16 | 2 | 9 | 4 | 1 | 217 | 3. | |
2002 | 250 cm³ | Aprilia RS250 | 16 | 1 | 5 | 0 | 1 | 178 | 4. | |
2003 | 250 cm³ | Aprilia RS250 | 16 | 5 | 7 | 5 | 4 | 226 | 3. | |
2004 | 250 cm³ | Honda RS250 | 16 | 1 | 8 | 0 | 1 | 199 | 4. | |
2005 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Tech 3 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 12. |
2006 | MotoGP | Honda RC211V | Gresini Racing | 15 | 1 | 1 | 0 | 1 | 116 | 9. |
2007 | MotoGP | Honda RC212V | Gresini Racing | 15 | 0 | 2 | 0 | 2 | 104 | 12. |
2008 | MotoGP | Ducati GP8 | Pramac Racing | 18 | 0 | 2 | 0 | 0 | 92 | 12. |
2009 | MotoGP | Honda RC212V | Gresini Racing | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 115 | 7. |
2010 | Moto2 | Moriwaki MD600 | Gresini Racing | 17 | 7 | 8 | 3 | 2 | 271 | 1. |
2011 | MotoGP | Honda RC212V | Team LCR | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 61 | 15. |
2012 | Moto2 | Suter MMXII | Aspar Racing Team | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 16. |
Kalex Moto2 | Italtrans Racing Team | |||||||||
MotoGP | Ducati GP12 | Pramac Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 24. | |
2013 | Moto2 | Kalex Moto2 | Blusens Avintia | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 18. |
Összesen | 223 | 17 | 43 | 12 | 12 | 1761 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz. | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | 125 cm³ | Honda | MAL | JPN | SPA 21 |
FRA | ITA | CAT Ret |
NED | GBR | GER | CZE | IMO | VAL 14 |
AUS | RSA | BRA | ARG | 33. | 2 | ||
2000 | 125 cm³ | Honda | RSA 23 |
MAL 17 |
JPN 17 |
SPA 16 |
FRA 17 |
ITA 15 |
CAT 8 |
NED Ret |
GBR 14 |
GER Ret |
CZE 14 |
POR 17 |
VAL 15 |
BRA 14 |
PAC 12 |
AUS 12 |
20. | 24 | ||
2001 | 125 cm³ | Honda | JPN 16 |
RSA 18 |
SPA 13 |
FRA 3 |
ITA 4 |
CAT 2 |
NED 1 |
GBR 2 |
GER 2 |
CZE 1 |
POR 3 |
VAL 2 |
PAC Ret |
AUS 3 |
MAL 6 |
BRA 4 |
3. | 217 | ||
2002 | 250 cm³ | Aprilia | JPN 11 |
RSA 16 |
SPA 10 |
FRA 6 |
ITA 4 |
CAT 10 |
NED 2 |
GBR 3 |
GER 6 |
CZE 3 |
POR 13 |
BRA 5 |
PAC 1 |
MAL 2 |
AUS 5 |
VAL 10 |
4. | 178 | ||
2003 | 250 cm³ | Aprilia | JPN Ret |
RSA 8 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 6 |
CAT 4 |
NED 13 |
GBR 4 |
GER 7 |
CZE 2 |
POR 1 |
BRA 18 |
PAC 1 |
MAL 1 |
AUS 11 |
VAL 2 |
3. | 226 | ||
2004 | 250 cm³ | Honda | RSA 8 |
SPA 12 |
FRA 3 |
ITA 6 |
CAT 3 |
NED 3 |
BRA 3 |
GER 22 |
GBR Ret |
CZE 5 |
POR 1 |
JPN 2 |
QAT 6 |
MAL 3 |
AUS 5 |
VAL 2 |
4. | 199 | ||
2005 | MotoGP | Yamaha | SPA 12 |
POR 14 |
CHN 14 |
FRA 9 |
ITA Inj |
CAT Inj |
NED Inj |
USA 13 |
GBR 9 |
GER 12 |
CZE 14 |
JPN 9 |
MAL 11 |
QAT 8 |
AUS 9 |
TUR 6 |
VAL 10 |
12. | 74 | |
2006 | MotoGP | Honda | SPA 4 |
QAT 8 |
TUR 5 |
CHN 11 |
FRA 9 |
ITA 7 |
CAT Ret |
NED Inj |
GBR Inj |
GER 11 |
USA 15 |
CZE 11 |
MAL Ret |
AUS 9 |
JPN 6 |
POR 1 |
VAL 6 |
9. | 116 | |
2007 | MotoGP | Honda | QAT 14 |
SPA 4 |
CHN 2 |
TUR Ret |
FRA Ret |
ITA 6 |
CAT Ret |
GBR 12 |
NED Inj |
GER Inj |
USA Inj |
CZE 11 |
SMR 7 |
POR 8 |
JPN 3 |
AUS 15 |
MAL 6 |
VAL 10 |
12. | 104 |
2008 | MotoGP | Ducati | QAT 14 |
SPA 15 |
POR 12 |
CHN 8 |
FRA 11 |
ITA 12 |
CAT DSQ |
GBR 11 |
NED 12 |
GER 12 |
USA 7 |
CZE 2 |
SMR 3 |
IND 12 |
JPN 12 |
AUS 11 |
MAL 15 |
VAL 18 |
12. | 92 |
2009 | MotoGP | Honda | QAT 9 |
JPN 15 |
SPA 9 |
FRA 10 |
ITA 14 |
CAT 18 |
NED 12 |
USA 6 |
GER 6 |
GBR Ret |
CZE 3 |
IND 9 |
SMR 6 |
POR 6 |
AUS 10 |
MAL 7 |
VAL 6 |
7.* | 115* | |
2010 | Moto2 | Yamaha | QAT 4 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 5 |
GBR 10 |
NED 2 |
CAT 5 |
GER 1 |
CZE 1 |
IND 1 |
SMR 1 |
ARA 4 |
JPN 1 |
MAL 4 |
AUS 7 |
POR Ret |
VAL 30 |
1. | 271 | |
2011 | MotoGP | Honda | QAT Ret |
SPA 9 |
POR 11 |
FRA 11 |
CAT 13 |
GBR 8 |
NED 10 |
ITA 15 |
GER 16 |
USA 13 |
CZE 11 |
IND 13 |
RSM 15 |
ARA Ret |
JPN Ret |
AUS 8 |
MAL C |
VAL 10 |
15. | 61 |
2012 | Moto2 | Suter | QAT 13 |
SPA 9 |
POR 7 |
FRA 11 |
CAT Ret |
GBR 12 |
NED 9 |
GER Ret |
ITA Ret |
RSM | ARA | 16. | 50 | |||||||
Kalex | JPN Ret |
MAL 12 |
AUS 12 |
VAL 9 | ||||||||||||||||||
MotoGP | Ducati | USA Ret |
IND 11 |
CZE 11 |
24. | 10 | ||||||||||||||||
2013 | Moto2 | Kalex | QAT 15 |
AME 9 |
SPA 9 |
FRA Ret |
ITA 11 |
CAT Ret |
NED Ret |
GER 20 |
IND 17 |
CZE 15 |
GBR 15 |
RSM | ARA | MAL | AUS | JPN | VAL | 18. | 22 |
Év | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Poz. | Pont | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | V1 | V2 | ||||
2013 | Aprilia | AUS | AUS | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA | GBR | GBR | POR | POR | ITA | ITA | RUS | RUS | GBR | GBR | GER | GER | TUR 6 |
TUR 5 |
USA 8 |
USA 7 |
FRA Ret |
FRA 8 |
SPA 5 |
SPA 4 |
16. | 70 |
2014 | Aprilia | AUS Ret |
AUS 9 |
SPA 7 |
SPA 9 |
NED 5 |
NED Ret |
ITA 9 |
ITA 7 |
GBR 9 |
GBR 8 |
MAL 5 |
MAL 4 |
SMR 6 |
SMR 6 |
POR Ret |
POR 10 |
USA 5 |
USA 5 |
SPA 8 |
SPA 10 |
FRA Ret |
FRA Ret |
QAT 6 |
QAT 6 |
9. | 171 |