Uganda Airlines (1976–2001)

Uganda Airlines
OrszágUganda
IATA: QU  ICAO: UGA   Hívójel: UGANDA
Adatok
Alapítás1976. május
Megszűnés2001. május
AnyavállalatUganda kormánya
BázisrepülőtérEntebbei nemzetközi repülőtér
Úti célok8
SzékhelyEntebbe, Uganda
Az Uganda Airlines weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Uganda Airlines témájú médiaállományokat.
Ez a szócikk az 1976 és 2001 között működő Uganda Airlines légitársaságról szól. Hasonló címmel lásd még: Uganda Airlines.

Az Uganda Airlines Uganda nemzeti légitársasága volt.[1] A légitársaságot 1976 májusában alapították és 1977-ben kezdte meg a működését. Központja Entebbében volt, és a bázisrepülőtere az Entebbei nemzetközi repülőtér volt.

Az ugandai kormány kísérletet tett a vállalat privatizálására, de minden lehetséges pályázó visszalépett, ami végül az Uganda Airlines Corporation 2001. májusi felszámolásához vezetett. A légitársaságot később újraindították, és 2019-ben ugyanezen a néven, Uganda Airlines-ként kezdett újra működni.

Története

[szerkesztés]
Az Uganda Airlines Boeing 707-320C típusú repülőgépe az EuroAirport repülőtéren 1980-ban.

Az Uganda Airlines a kormány tulajdonában lévő Uganda Development Corporation (UDC) leányvállalataként jött létre 1976 májusában, a megszűnt East African Airways által üzemeltetett járatok helyettesítésére. 1977-ben kezdte meg működését, amikor az Uganda Aviation Services (UAS), amelyet 1965-ben a British United Airways alapított, de akkor még az UDC leányvállalata volt, beolvadt az Uganda Airlinesba, átvéve az UAS útvonalhálózatát.[2] Miután az 1970-es évek végén megérkezett az első Boeing 707-320C, új járatokat indítottak Brüsszelbe, Londonba és Rómába. Egy második Boeing 707-320C 1981-ben került a flottába. Abban az évben új útvonalakat indítottak Kairóba, Kölnbe és Dubajba, majd az elkövetkező években további járatokat indítottak Dar es-Salaamba, Nairobiba és Moshiba.

1990 márciusára a flotta egy Boeing 707-320C, két Fokker F27-600, egy Lockheed L-100-30, egy DHC–6 Twin Otter és egy B-N Trislander repülőgépből állt. A cég 1994-ben bérelt egy Boeing 737-est az Air Zimbabwétől hogy Bujumburát, Kigalit és több dél-afrikai célállomást ki tudjanak szolgálni. Tel-Aviv 1995-ben került be az útvonalhálózatba, 1998-ra pedig minden európai útvonal megszűnt.

Az Alliance Air 1994 végi létrehozásakor, Tanzánia és Uganda az új légitársaságnak adta a hosszú távú járatok üzemeltetési jogát.[3][4][5] A megállapodás célja, hogy az Alliance Air tevékenységét az Air Tanzania és az Uganda Airlines belföldi és regionális járataival egészítse ki.[4] Mindkét légitársaság növekedése azonban elmaradt a várttól, és az Uganda Airlines által felhalmozott veszteség arra késztette az ugandai kormányt, hogy döntsön a légitársaság felszámolásáról vagy privatizálásáról.[4]

Privatizációs kísérlet és összeomlás

[szerkesztés]

Az 1990-es évek végén a légitársaság a rossz pénzgazdálkodás miatt kényes pénzügyi helyzetbe került, amikor az ugandai kormány az eladósodott légitársaság privatizációját tervezte, és befektetőt keresett a vállalat fenntartásához. Az Alliance Air/South African Airways, az Air Mauritius, a British Airways, a johannesburgi székhelyű Inter Air, a Kenya Airways és a Sabena kezdetben mind potenciális pályázóknak tűntek, de végül nem nyújtottak be pályázatot, kivéve az SAA-t, amely 1999-re az egyetlen pályázó maradt. Az SAA 49%-os részesedéssel rendelkezett volna a vállalatban, később azonban visszavonta ajánlatát, miután a törvényhozók erős ellenállásába ütközött.[6] Mivel nem volt ajánlat, az ugandai kormány 2001 májusában felszámolta a légitársaságot.[7]

Célállomások

[szerkesztés]
Az Uganda Airlines Boeing 707-320C típusú repülőgépe a Róma-Fiumicino nemzetközi repülőtéren 1987-ben.

Fénykorában az Entebbei nemzetközi repülőtérről a vállalat menetrend szerinti járatokat üzemeltetett afrikai, európai és közel-keleti célállomásokra. Az Uganda Airlines a történetében a következő célállomásokat szolgálta ki:

Az Uganda Airlines célállomásainak listája
Ország Város Repülőtér Megjegyzés Források
Belgium Brüsszel Brüsszeli repülőtér — [8]
Burundi Bujumbura Bujumburai nemzetközi repülőtér —
Belgium Brüsszel Brüsszeli repülőtér —
Dél-afrikai Köztársaság Johannesburg O. R. Tambo nemzetközi repülőtér —
Egyesült Arab Emírségek Dubaj Dubaji nemzetközi repülőtér —
Egyesült Királyság London London–Gatwick repülőtér —
London–Stansted repülőtér —
Izrael Tel-Aviv Ben-Gurion nemzetközi repülőtér —
Kenya Mombasa Moi nemzetközi repülőtér —
Nairobi Jomo Kenyatta nemzetközi repülőtér — [9]
Kongói Demokratikus Köztársaság Goma Gomai nemzetközi repülőtér —
Kinshasa N’djili nemzetközi repülőtér —
Németország Köln Köln–Bonn repülőtér — [9]
Olaszország Róma Róma-Fiumicino nemzetközi repülőtér — [9]
Ruanda Kigali Gregoire Kayibanda nemzetközi repülőtér —
Tanzánia Dar es-Salaam Julius Nyerere nemzetközi repülőtér — [9]
Moshi Kilimandzsáró nemzetközi repülőtér — [9]
Mwanza Mwanzai repülőtér — [10]
Uganda Arua Aruai repülőtér — [9]
Entebbe/Kampala Entebbei nemzetközi repülőtér Bázis [9]
Gulu Gului repülőtér — [9]
Kasese Kasesei repülőtér — [9]
Mbarara Mbararai repülőtér — [9]
Soroti Soroti-i repülőtér — [11]
Tororo Tororói repülőtér — [11]
Zambia Lusaka Lusakai nemzetközi repülőtér —
Zimbabwe Harare Hararei nemzetközi repülőtér —

Codeshare megállapodások

[szerkesztés]

Az Uganda Airlines-nak a következő légitársaságokkal volt codeshare egyezménye a megszűnésének pillanatában:[12]

Flotta

[szerkesztés]
Az 5X-UBC lajstromú Uganda Airlines repülőgép 1983-ban a Róma-Fiumicino nemzetközi repülőtéren. Ugyanez a repülőgép zuhant le ugyanezen a repülőtéren 1988. október 17-én.

A légitársaság a története során az alábbi repülőgépeket üzemeltette:

Balesetek

[szerkesztés]

Az Aviation Safety Network szerint a légitársaság története során három baleset történt; ezek közül csak egy követelt halálos áldozatokat.[13]

  • 1979. április 1-jén a tanzániai hadsereg megsemmisített egy 5X-UAL lajstromú Boeing 707-es repülőgépet az Entebbei nemzetközi repülőtéren, miután elfoglalták Kampalát az ugandai–tanzániai háborúban.[14]
  • 1985. november 10-én két férfi eltérített egy Entebbéből Aurába tartó Fokker F-27 típusú repülőgépet, amelynek a fedélzetén 48 fő tartózkodott. Körülbelül fél órával a felszállás után a pilóta rádión közölte, hogy egy fegyveres férfi eltérítette a járatot. A repülőgép az ugandai Kasese városában szállt le, amely a Nemzeti Ellenállási Hadsereg (NRA) egyik fellegvára volt. Az NRA egy lázadó csoport, amely az ugandai rezsim ellen harcolt. Az utasokat (a gépeltérítők kivételével) és a személyzetet később szabadon engedték. Az utolsó csoportot 1985. december 17-én engedték szabadon.[15]
  • 1988. október 17-én az Uganda Airlines 775-ös járata Londonból érkezett Rómába és onnan Entebbébe indult volna tovább. A repülőgép a rossz látási körülmények miatt lezuhant a Róma-Fiumicino nemzetközi repülőtér közelében. A járatot egy Boeing 707-320C típusú, 5X-UBC lajstromjelű repülőgéppel teljesítették. A repülőgép egy épület tetejével való ütközés után széttört, és lángba borult. A fedélzeten tartózkodó 52 utas közül 33-an meghaltak, míg sok túlélő súlyosan megsérült.[16]

Fordítás

[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben az Uganda Airlines (1976–2001) című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Uganda plans to relaunch Uganda Airlines and invest USD400 million in airport developments (angol nyelven). CAPA - Centre for Aviation. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  2. ↑ 1979 | 1472 | Flight Archive. web.archive.org, 2015. január 16. [2015. január 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  3. ↑ 1999-11-03T00:00:00+00:00: Connecting East Africa (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  4. ↑ a b c 1999-02-17T00:00:00+00:00: Alliance becomes SA Alliance (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  5. ↑ 1998-01-01T00:00:00+00:00: African turf fight (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  6. ↑ 2000-04-25T00:00:00+01:00: SAA sets its sights on Air Tanzania after pulling out of bid for Uganda (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  7. ↑ Increasing tourism, economic growth and oil make Uganda an attractive destination (angol nyelven). CAPA - Centre for Aviation. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  8. ↑ "Uganda Airlines Summer Schedules (Effective 1 April 1982 – 31 October 1982)—European services". (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  9. ↑ a b c d e f g h i j "Uganda Airlines Timetable (Effective 30 March 1986 – 25 October 1986)". (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  10. ↑ "Uganda Airlines Summer Schedules (Effective 1 April 1982 – 31 October 1982)—International services: Tanzania/Kenya/Uganda". (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  11. ↑ a b "Uganda Airlines Summer Schedules (Effective 1 April 1982 – 31 October 1982)—Domestic services: East/Northern". (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  12. ↑ 2001-03-06T00:00:00+00:00: Uganda Airlines liquidation clears way for start-ups (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  13. ↑ Ranter, Harro: Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Operator index > Uganda > Uganda Airlines. www.aviation-safety.net. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  14. ↑ Ranter, Harro: ASN Aircraft accident Boeing 707-321C 5X-UAL Entebbe Airport (EBB). aviation-safety.net. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  15. ↑ Ranter, Harro: ASN Aircraft accident Fokker F-27 Friendship 600 registration unknown Kasese Airport (KSE). aviation-safety.net. (Hozzáférés: 2022. január 7.)
  16. ↑ Ranter, Harro: ASN Aircraft accident Boeing 707-338C 5X-UBC Roma-Fiumicino Airport (FCO). aviation-safety.net. (Hozzáférés: 2022. január 7.)