Ukrajina | |
Az Ukrajina légitársaság Airbus A319CJ repülőgépe a Zsuljani repülőtéren | |
Ország | Ukrajna |
IATA: ICAO: UKN Hívójel: ENTERPRISE UKRAINE | |
Adatok | |
Alapítás | 1996 |
Anyavállalat | Államügyek Igazgatósága |
Bázisrepülőtér | Boriszpili nemzetközi repülőtér |
Székhely | Boriszpil |
A légitársaság weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Ukrajina témájú médiaállományokat. |
Az Ukrajina Állami Légitársaság (ukránul: Державне авіаційне підприємство «Україна», magyar átírásban: Derzsavne aviacijne pidprijemsztvo Ukrajina) állami tulajdonban lévő ukrán légitársaság, amelynek feladata az állami vezetők (alapvetően az elnök és a kormány tagjainak) légi szállítása. Az Ukrán Államügyek Igazgatósága alárendeltségébe tartozik. Bázisa a Boriszpili nemzetközi repülőtér. Jelenleg négy légi járművet üzemeltet. A légitársaság megbízott vezérigazgatója Olekszandr Ponomarenko.[1]
1996-ig az állami vezetők légi szállítását az Avialinyiji Ukrajini (Air Ukraine) állami légitársaság erre a célra fenntartott külön repülőgépei végezték. 1997. július 15-én hozták létre Leonyid Kucsma elnök rendelete[2] alapján kizárólag az állami vezetők szállítására, illetve egyéb állami légi szállítási feladatok végrehajtására szolgáló külön állami légitársaságot, amely az Ukrajina (magyarul: Ukrajna) nevet kapta. A légitársaság repülőgépflottája az Avialinyiji Ukrajini légitársaságnál kormánygépként használt repülő eszközökből állt össze. A légitársaságot az Ukrán Államügyek Igazgatósága alárendeltségébe helyezték, működését az állami költségvetésből finanszírozzák. 2016-os adat szerint a légitársaság abban az évben 57 járatot teljesített, 22 milliárd hrivnyából működött és 5,162 milliárd hrivnyát költöttek üzemanyagra.[3]
A légitársaság kezdetben az Avialinyiji Ukrajini légitársaságtól átvett régi szovjet típusokat üzemeltette. Ezek között Jak–40, Tu–134A és Il–62M típusok szerepeltek. 2013 végén még szerződést kötöttek az orosz Iljusin vállalattal a két Il–62M (UR-86527 és UR-86528) felújítására, de erre nem került már sor, 2014-ben az összes régi szovjet merevszárnyú gépet kivonták, csak egy Mi–8-as helikopter maradt szolgálatban a szovjet típusokból. Az UR-65782 lajstromjelű Tu–134A-t 2014-ben az Ukrán Állami Repülési Múzeumnak adták kiállítási tárgynak.[4] Szintén a múzeumnak szánják az egyik Il–62M-t is, de egyelőre még nem szállították át a múzeumba.[5]
Napjainkban egy 2008-ban üzembe állított üzleti (business jet) kivitelű Airbus A319CJ, valamint két ukrán gyártmányú gép, egy An–74TK–300 és egy An–148–100 áll szolgálatban. Az An–74TK–300-t az Antonov repülőgépgyár 2018-ban felújította.[6]
Típus | Üzembe állítás ideje | Gyártási év | Mennyiség | Lajstromjel | Kép |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A319CJ | 2008 | 2007 | 1 | UR-ABA | |
An–74TK–300 | 2012 | 2001 | 1 | UR-AWB | |
An–148–100 | 2017 | 2011 | 1 | UR-UKR | |
Mi–8MTV–1 | 2002 | 2001 | 1 | UR-PAB |
Típus | Üzembe állítás éve | Kivonás éve | Kép |
---|---|---|---|
Il–62M | 1997 | 2014 | |
Tu–134A | 1997 | 2014 | |
Jak–40 | 1997 | 2011 |