Utva 75
| Utva 75 | |
 | |
| A Szerb Légierő Utva 75-öse | |
| Funkció | kiképző és gyakorló repülőgép |
| Gyártó | Utva |
| Sorozatgyártás | 1977–1985 |
| Első felszállás | 1976. május 19. |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Utva 75 témájú médiaállományokat. | |
Az Utva 75 jugoszláv dugattyús motoros oktató és gyakorló repülőgép, melyet az 1970-es évek végétől gyártott a pancsovai Utva repülőgépgyár. A típust V−53 jelzéssel a Jugoszláv Néphadsereg alapfokú kiképző repülőgépként rendszeresítette.
Története
[szerkesztés]1975-ben tervezték az Utva Aero 3 felváltására az Utva repülőgépgyárban a belgrádi Repüléstechnikai Intézet, a Belgrádi Műszaki Egyetem Gépészmérnöki kara szakemberei, valamint a mostari SOKO repülőgépgyár közreműködésével. A fejlesztés alapjául az Utva 66-os gép szolgált. A prototípus 1976. május 19-én hajtotta végre az első felszállást. 1977-ben kezdődött el a sorozatgyártás. Több változatban gyártották 1985-ig. Összesen 136 darab készült belőle. A kétszemélyes gyakorló és kiképző alapváltozat mellett gyártották a négyszemélyes könnyű szállító változatát is. A gyakorló változat szárnya alatt könnyű fegyverzet (50 és 100 kg-os bombák, 57 mm-es földi célok elleni nem irányított rakéták, 7,62 mm-es géppuska) rögzítésére szolgáló felfüggesztő csomópontot helyeztek el. A gép vitorlázók vontatására is alkalmas.
Alkalmazása
[szerkesztés]
A gépet 1979-ben a Jugoszláv Néphadseregben rendszeresítették alapfokú kiképzésre. Jugoszlávia felbomlása után valamennyi utódállamban üzemben maradt. A gépet a délszláv háborúban harci szerepkörben is alkalmazták, elsősorban a horvát és a boszniai oldalon. Napjainkban magánszemélyek tulajdonában mint sport- és szabadidő repülőgép is megtalálható.
Típusváltozatok
[szerkesztés]- Utva 75A21 − kétszemélyes kiképző változat
- Utva 75A41 − négyszemélyes (egy pilóta és három utas) könnyű utasszállító, sport és szabadidő-repülőgép változat
- Utva 75AG − Kísérleti mezőgazdasági változat, melyből egy prototípus készült. Az 1988-ban épített, YU-XAF lajstromjelű gép a pancsovai repülőgépgyár 1999. áprilisi bombázásakor megsemmisült.
Műszaki adatok (Utva 75A21)
[szerkesztés]Geometriai méretek és tömegadatok
[szerkesztés]- Hossz: 7,11 m
- Fesztáv: 9,73 m
- Magasság: 3.15 m
- Szárnyfelület: 14,63 m²
- Üres tömeg: 685 kg
- Legnagyobb felszálló tömeg: 960 kg
Motor
[szerkesztés]- Száma: 1 db
- Típusa: Avco Lycoming IO–360–B1F négyhengeres léghűtéses boxermotor
- Felszálló teljesítmény: 134 kW (180 LE)
Repülési jellemzők
[szerkesztés]- Gazdaságos utazósebesség: 175 km/h
- Legnagyobb sebesség: 215 km/h
- Átesési sebesség: 100 km/h
- Hatótávolság: 800 km
- Legnagyobb repülési magasság: 4000 m
- Emelkedőképesség: 4 m/s
- Szárny felületi terhelése: 223 kg/m²
Források
[szerkesztés]
- Az Utva 75 a Szerb Fegyveres Erők honlapján
- http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/clanak/166-utva-75 Archiválva 2013. szeptember 23-i dátummal a Wayback Machine-ben