Windhoff | |
Típus |
|
Alapítva | 1889. |
Székhely | Rheine |
Alapító | Rudolf Windhoff |
Iparág | autóipar |
Forma | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
Alkalmazottak száma | 240 |
Anyavállalata | Georgsmarienhütte Holding GmbH (2002–napjainkig)[1] |
é. sz. 52° 16′ 29″, k. h. 7° 26′ 18″52.274600°N 7.438430°EKoordináták: é. sz. 52° 16′ 29″, k. h. 7° 26′ 18″52.274600°N 7.438430°E | |
A Windhoff weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Windhoff témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Windhoff Bahn- und Anlagentechnik németországi székhelyű speciális vasúti járművek és nehézipari berendezések gyártója. A vállalatot 1889-ben alapították.
A cég elsősorban a CargoSprinter vasúti jármű és annak leszármazottairól ismert.
A vállalatot 1889-ben Rheiner Maschinenfabrik (Rheine-i Gépgyár) néven alapította Rudolf Windhoff a Münsterhez közeli Rheine-ban szövőipari gépek gyártására. 1901-re a vállalat több mint 100 alkalmazottat foglalkoztatott.[2]
Mivel hasonló vezérlőmechanizmusokat használtak a gőzzel hajtott automatizált szövőgépeknél mint a vasúti tolópadoknál és fordítókorongoknál, ezért Rudolf Windhoff a Motoren- und Fahrzeugfabrik Gebr. Windhoff (Windhoff-testvérek Motor és Járműgyára) nevű céget is megalapította.[2]
1913-ban ezt a két magáncéget egyesítették a Rheiner Maschinenfabrik Windhoff (Rheine-i Windhoff Gépgyár) nevű részvényalapú cégbe. Ez az egyesített cég az 1930-as években veszteségeket szenvedett. 1944. október 5-én egy a szövetségesek egy bombázás keretében megsemmisítették a gyárat.[2] 1957-ben a vállalat felhagyott a hagyományos mozdonyok gyártásával és vasútépítő gépek (ágyazattömörítők) készítésére kezdett összpontosítani.
A Windhoff vállalatot először 1993-ban vezették be a tőzsdére.[2] 2001. december 19-én a fővállalatot csődeljárás alá vonták,[3] és 2002. március 1-jén az ipari üzemeket és a vasútépítés üzletágakat felvásárolták,[3] majd a Georgsmarienhütte Holdings GmbH részei lettek.[2] A Windhoff-részleg Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH (Windhoff Vasúti- és Berendezés-technológia) néven továbbra is speciális vasúti járműveket és infrastruktúrákat gyárt közel 250 fős csapattal.[2] A vállalat az Egyesült Királyságban, Svédországban és Norvégiában engedélyezett vasúti vállalkozás.[4]
A Windhoff speciális vasúti járműveket, köztük az infrastrukturális és tehervonatokhoz használt CargoSprinter dízel tehermotorvonatot és a Windhoff MPV-t, illetve elektromos és dízel tolatógépeket, tolatómozdonyokat és helyhez kötött tolatóberendezéseket gyárt. Ezek mellett a vállalat vasúti berendezések széles választékát, köztük emelőberendezéseket, futópadokat és fordítókorongokat, valamint a keréktárcsák karbantartására szolgáló berendezéseket, köztük a kerék- és forgóváz-leszerelő gépeket, valamint a keréktárcsák és forgóvázak mérésére szolgáló berendezéseket is gyártja.[5]
A Windhoff szerződést kötött a Network Raillel egy mozdony leszállítására, amelyet az Amey plc a Great Western Main Line-villamosítási projektben fog használni.[6]
A vállalat nehézipari üzemek számára is gyárt berendezéseket, többek között acélművi berendezéseket, mint például üstszállítókat és billenőkocsikat (az IAG-MAGNUM-mal közösen), valamint acéltekercsek kezeléséhez szükséges gépeket.[7]