Álex Márquez | |
Életrajzi adatai | |
Teljes neve | Álex Márquez Álenta |
Született | 1996. április 23. (28 éves) Cervera, Spanyolország |
Nemzetisége | spanyol |
Pályafutása | |
Kategória | MotoGP |
Aktív évei | 2020– |
Csapata | Gresini Racing (2023–) (Csapattárs: Fabio Di Giannantonio) |
Rajtszáma | 73 |
Korábbi csapatai | Repsol Honda Team (2020), LCR Honda (2021–2022) |
Nagydíjak száma | 69 |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 4 |
Első rajtkockák | 1 |
Leggyorsabb körök | 2 |
VB-pontok | 371 |
2023-as VB-helyezés | 9. |
Álex Márquez weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Álex Márquez témájú médiaállományokat. |
Álex Márquez Álenta (Cervera 1996. április 23. –) spanyol gyorsasági motorversenyző, a 2014-es Moto3-as és a 2019-es Moto2-világbajnokság bajnoka. 2020-ban a nyolcszoros világbajnok testvére, Marc Márquez csapattársa volt a MotoGP-ben.
Akárcsak testvére annak idején, Alex is már négyéves korában elkezdett ismerkedni a motorversenyzéssel. Eleinte mérnök szeretett volna lenni, hogy az akkor már a ranglétrán lépegető bátyját segíthesse, ám a benzingőz szaga őt is hamar megcsapta, így bátyja Marc nyomdokaiba lépett.
Miután biztatóan szerepelt a különféle regionális kupábkban, első lépéseit a nemzetközi ismertség felé 2010-ben, 14 évesen tette meg, amikor is a spanyol nemzeti bajnokság 125 köbcentiméteres kategóriában, újonc évében az összetettbéli 11. helyen zárt. A következő évben már nagyon komolyan számolni kellett vele a bajnoki küzdelemben, sokáig harcban is volt a koronáért, de végül alulmaradt saját csapattársával, Álex Rinsel szemben. Az áttörést végül a 2012-es év hozta meg számára, amikor is besöpörte a spanyol bajnoki címet, sőt néhány versenyen, egészen pontosan 11-en, elindulhatott a MotoGP világbajnokság Moto3-as kategóriájában. Első világbajnoki versenyét Jerez de la Fronterában teljesítette, majd nem sokkal utána hazai pályáján, Katalóniában megszerezte első pontjait is, a kiválónak mondható hatodik helyen zárva a futamot. A szezon második felére leigazolta az Ambrogio Racing Team csapat, a pénzügyi gondokkal küzdő Simone Grotzkyj helyére, a szezont már náluk fejezte be.
2013-ban immáron spanyol bajnokként egész szezonos lehetőséget kapott menedzsere, Emilio Alzamora saját csapatánál, régi nagy riválisa Álex Rins oldalán egy KTM nyergében. A szezon legfőképp a tanulásról szólt a fiatal spanyolnak, de ennek ellenére a szép eredményekből nem volt hiány. Indianapolisban megszerezte első dobogóját, majd nem sokkal a szezon vége felé a Japán nagydíjon élete első világbajnoki futamgyőzelmét ünnepelte. Az évet végül a kiválónak mondható 4. helyen zárta az összetettben, ezzel a legjobb újonc lett. Márquez a következő évre is maradt Alzamora csapatánál, azonban lényeges változás, hogy a 2014-es szezonra a csapat Honda motorra váltott. A cél pedig mindenképp az összetettbeli győzelem volt. A szezon első diadalán második helyen zárt a fiatalabbik Márquez, majd Austinban az utolsó kanyarok egyikében bukott elesvén a pontszerzés lehetőségétől. Az első ízben megrendezett Argentin Nagydíjon hajszál híján maradt le a győzelemről majd a következő futamok kisebbfajta sikertelensége után, otthon Katalóniában és Hollandiában zsinórban két győzelmet szerzett és feliratkozott a világbajnoki aspiránsok közé.
2014 szeptemberében bejelentették a Moto2-es Marc VDS Racing Team csapathoz való igazolását, így az is biztos lett, hogy a következő szezonban kategóriát vált. A 2019-es szezonban a maláj nagydíjon a 2. helyen ért célba, ezzel pedig bebiztosította a világbajnoki címét. Sikerével történelmet írt - révén bátyja is felért a csúcsra saját kategóriájában - mivel még sohasem fordult elő a világbajnokság történetében, hogy egy testvérpár mindkét tagja világbajnoki címet ünnepelhetett, pláne nem egyazon évben.[1][2]
A 2019-es MotoGP évadzáró előtt az ötszörös bajnok, Jorge Lorenzo bejelentette visszavonulását,[3] így az ő helyére igazolták a fiatal spanyolt, testvére mellé a világbajnok Repsol Hondához.[4][5]
2023-as szezonra a Gresini Racing szerződtette, ahol Fabio Di Giannantonio csapattársa lett.[6] A szezonnyitó portugál versenyhétvégén a sprintversenyen a 9. helyen ért célba, ami egy pontot jelentett.[7] Vasárnap az 5. helyen fejezte be futamot.[8] A szezon második futamának az időmérő edzését Argentínában a Q1 megnyerésével kezdte, de kicsúszott, és lángra kapott a motorja.[9] A Q2-t a tartalék motorral nyerte meg, ez volt az első királykategóriás pole-pozíciója.[10]
Szezon | Géposztály | Motor | Versenyek | Győzelem | Dobogó | Pole | Leggyorsabb kör |
Pont | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Moto3 | Suter-Honda | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 27 | 20. |
2013 | Moto3 | KTM | 17 | 1 | 5 | 0 | 3 | 213 | 4. |
2014 | Moto3 | Honda | 18 | 3 | 9 | 3 | 3 | 278 | 1. |
2015 | Moto2 | Kalex | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 73 | 14. |
2016 | Moto2 | Kalex | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 69 | 13. |
2017 | Moto2 | Kalex | 17 | 3 | 6 | 3 | 3 | 201 | 4. |
2018 | Moto2 | Kalex | 17 | 0 | 6 | 3 | 1 | 173 | 4. |
2019 | Moto2 | Kalex | 19 | 5 | 10 | 6 | 5 | 262 | 1. |
2020 | MotoGP | Honda | 14 | 0 | 2 | 0 | 0 | 74 | 14. |
2021 | MotoGP | Honda | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 16. |
2022 | MotoGP | Honda | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 17. |
2023 | MotoGP | Ducati | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 12* | 6.* |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Moto3 | Suter-Honda | QAT | SPA 12 |
POR 15 |
FRA | CAT 6 |
GBR | NED | GER | ITA | IND Ki |
CZE 21 |
RSM Ki |
ARA 15 |
JPN 14 |
MAL 14 |
AUS 9 |
VAL Ki |
20. | 27 | |||
2013 | Moto3 | KTM | QAT 4 |
AME Ki |
ESP 23 |
FRA 5 |
ITA 5 |
CAT 4 |
NED 5 |
GER 5 |
IND 2 |
CZE 5 |
GBR 3 |
RSM 3 |
ARA 3 |
MAL 4 |
AUS 4 |
JPN 1 |
VAL 4 |
4. | 213 | |||
2014 | Moto3 | Honda | QAT 2 |
AME Ki |
ARG 2 |
ESP 7 |
FRA 5 |
ITA Ki |
CAT 1 |
NED 1 |
GER 4 |
IND 6 |
CZE 4 |
GBR 2 |
RSM 2 |
ARA 2 |
JPN 1 |
AUS 2 |
MAL 5 |
VAL 3 |
1. | 278 | ||
2015 | Moto2 | Kalex | QAT 11 |
AME 15 |
ARG 15 |
ESP 9 |
FRA Ki |
ITA 12 |
CAT 11 |
NED 9 |
GER 18 |
IND 10 |
CZE 4 |
GBR 4 |
RSM Ki |
ARA Ki |
JPN 18 |
AUS 9 |
MAL Ki |
VAL 12 |
14. | 73 | ||
2016 | Moto2 | Kalex | QAT Ki |
ARG Ki |
AME 11 |
ESP Ki |
FRA Ki |
ITA 16 |
CAT 18 |
NED 8 |
GER Ki |
AUT 6 |
CZE 5 |
GBR 25 |
RSM 10 |
ARA 2 |
JPN Ki |
AUS Ni |
MAL 7 |
VAL Ki |
13. | 69 | ||
2017 | Moto2 | Kalex | QAT 5 |
ARG 21 |
AME 4 |
ESP 1 |
FRA 4 |
ITA 3 |
CAT 1 |
NED 6 |
GER Ki |
CZE 2 |
AUT 2 |
GBR 14 |
RSM Ni |
ARA Ki |
JPN 1 |
AUS 6 |
MAL Ki |
VAL 5 |
4. | 201 | ||
2018 | Moto2 | Kalex | QAT 3 |
ARG 5 |
AME 2 |
ESP Ki |
FRA 2 |
ITA 5 |
CAT 3 |
NED 3 |
GER 13 |
CZE Ki |
AUT Ki |
GBR T |
RSM Ki |
ARA 4 |
THA Ki |
JPN 4 |
AUS 7 |
MAL 7 |
VAL 3 |
4. | 173 | |
2019 | Moto2 | Kalex | QAT 7 |
ARG 3 |
AME 5 |
ESP 24 |
FRA 1 |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED Ki |
GER 1 |
CZE 1 |
AUT 2 |
GBR Ki |
RSM 3 |
ARA 3 |
THA 5 |
JPN 6 |
AUS 8 |
MAL 2 |
VAL 30 |
1. | 262 | |
2020 | MotoGP | Honda | ESP 12 |
ANC 8 |
CZE 15 |
AUT 14 |
STY 16 |
RSM 17 |
EMR 7 |
CAT 13 |
FRA 2 |
ARA 2 |
TER Ki |
EUR Ki |
VAL 16 |
POR 9 |
14. | 74 | ||||||
2021 | MotoGP | Honda | QAT Ki |
DOH Ki |
POR 8 |
ESP Ki |
FRA 6 |
ITA 14 |
CAT 11 |
GER Ki |
NED 14 |
STY 9 |
AUT 9 |
GBR 8 |
ARA Ki |
RSM 15 |
AME 12 |
EMR Ki |
ALG 4 |
VAL 13 |
16. | 70 | ||
2022 | MotoGP | Honda | QAT Ki |
IND 13 |
ARG 15 |
AME Ki |
POR 7 |
ESP 13 |
FRA 14 |
ITA 14 |
CAT 10 |
GER Ki |
NED 15 |
GBR 17 |
AUT 14 |
RSM 10 |
ARA 12 |
JPN 13 |
THA 8 |
AUS Ki |
MAL 17 |
VAL 17 |
17. | 50 |
2023 | MotoGP | Honda | POR 59 |
ARG 35 |
AME Ki |
ESP 8 |
FRA Ki |
ITA Ki |
GER 78 |
NED 69 |
GBR Ki1 |
AUT 54 |
CAT 6 |
RSM 119 |
IND Ni |
JPN |
INO Ni |
AUS 9 |
THA Ki8 |
MAL 21 |
QAT 64 |
VAL 68 |
9. | 177 |