Գրոմովի անվան թռիչքների հետազոտական ինստիտուտ

Գրոմովի թռիչքների հետազոտական ինստիտուտ

Գրոմովի թռիչքների հետազոտական ինստիտուտ կամ կարճ (ռուս.՝ Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова, ռուս.՝ ЛИИ), կարևոր նշանակության օդանավակայան, հայտնի է նաև որպես Ռամենսկայա ավիաբազա, որն աշխատում է որպես փորձնական բազա՝ տեղակայված Ժուկովսկում (Մոսկովյան մարզում) և գտնվում է Մոսկվայից 40 կմ հարավ-արևելք։ Այն ունի ամենաերկար թռիչքուղին, աշխարհում երկրորդն է ամենաերկար թռիչքուղիներից, ունի բետոնե ծածկած հրապարակ՝ 2.5 միլիոն քառակուսի մետր երկարությամբ։ Օգտագործվում է որպես պահեստային վայրէջքային հարթակ Բուրան տիեզերանավի փորձարկային ծրագրերի համար։

Պատմություն

Հիմնադրում

Թռիչքների հետազոտման ինստիտուտը հիմնադրվել է 1941 թվականի մարտի 8-ին, Ժողովրդական կոմիսարիատի,Խորհրդային Միության Կոմունիստական Կուսակցության Կենտրոնական Կոմիտեի հրամանագրի համաձայն։ Միխայիլ Գրոմովը, փորձարկող օդաչու է, Խորհրդային Միության հերոս և դարձել է նրա առաջին ղեկավարը։ Ի սկզբանե ինստիտուտը մասնակցել է ինքնաթիռների և օդային համակարգերի մշակմանն ու փորձարկմանը, իրականացրել թռիչքների հետազոտություն` հետագա գիտական գործունեության ուղին հարթելու համար։

Ինստիտուտի գոյության առաջին տարիները համընկել են Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակներին։ Պատերազմի տարիներին ինստիտուտի փորձագետները մշակում էին առաջարկություններ՝ օդանավի թռիչքային որակների և մարտական հնարավորությունների արատները վերացնելու համար, ինքնաթիռների նախատիպերի թռիչքային փորձարկումներ էին անում, ուսումնասիրում օտարերկրյա ինքնաթիռներն ու սարքավորումները, որոնք ձեռք էին բերվել և վերցվել որպես ավար։

Սառը պատերազմ

Խորհրդային Միության Ժուկովսկու օդանավակայանը համարժեք էր ԱՄՆ-ի Էդվարդսի AFB-ին և, որպես այդպիսին գնահատվել է^[1]։

Այստեղ փորձարկվել կամ հետազոտվել են արևմտյան որոշ օդանավեր։

• Հյուսիսային Վիետնամում կործանված F-111 ուղարկվել է Ժուկովսկի վերլուծություն անելու համար.
• Հյուսիսային Վիետնամում գնդակոծված ԱՄՆ ինքնաթիռների կտորները և դրանց գրաված էլեկտրոնային հակահարվածային սարքավորումները վերցվել են գնահատման համար

(F-111, A-6, A-7, B-52, F-4, F105, etc.).

• Ենթադրվում է, որ այստեղ են փորձարկվել գրավված VNAF ուղղաթիռները (UH-1H, CH-47)

Վերակառուցման ժամանակաշրջան

Իլյուշին Il-76LL փորձարկված Պրոգրես D-27 շարժիչի նախատիպում 90-ական թվականներին ֆինանսական խնդիրների պատճառով (վերակառուցման ժամանակներ) նախկին գաղտնի ինքնաթիռներով զբոսաշրջային կործանիչների թռիչքները հասանելի են դարձել հիմնականում արևմտյան հարուստ զբոսաշրջիկների համար։ Անվտանգության ստուգումը համեմատելի էր Ռուսաստանի վիզայի հետ ^[2]։ 2006 թվականի հունիսից չվերթները դադարեցվել են Ժուկովսկու վրա։ Այսօր չվերթները Aero L-39 Albatros-ում հասանելի են հայտնի Aerobatic Team Wjasma Rus-ի ^[3] և MiG-29 Fulcrum չվերթներով, որոնք առկա են Նիժնի Նովգորոդում ^[4]։

Փոփոխված Sukhoi Su-27 օդանավ (1995)

GLL-AP հիպերձայնային

Ավիաուղին հիմնադրվել է ինստիտուտի կողմից 1995 թվականին և կոչվել էր Գրոմովի օդուղի, ապա Մոսկովյան օդուղի։

Փորձարկված ինքնաթիռներ

• 
  Տուպոև Tu-154B (2010)
• 
  Իլյուշին Il-76 PD-14 շարժիչի նախատիպ (2015)
• 
  Իլյուշին Il-76, LL SKIP փորձարկվել է (1999)
• 
  Իլյուշին Il-103, փորձարկվել է 2011

Ծանոթագրություններ

1. https://thelexicans.wordpress.com/2013/07/30/western-aircraft-in-the-ussr/
2. Sukhoi Su-27 Flight, Zhukovsky Airbase
3. Vyazma Rus Display Team Արխիվացված Փետրվար 2, 2011 Wayback Machine
4. MiG-29 in Russia