Խուան Թերի Թրիփ

Խուան Թերի Թրիփ
անգլ.՝ Juan Terry Trippe
Դիմանկար
Ծնվել էհունիսի 27, 1899(1899-06-27)[1]
ԾննդավայրSea Bright, Մոնմաութ շրջան, Նյու Ջերսի, ԱՄՆ
Մահացել էապրիլի 3, 1981(1981-04-03)[1] (81 տարեկան)
Մահվան վայրՆյու Յորք, Նյու Յորք, ԱՄՆ
ԳերեզմանԳրին-Վուդ գերզմանոց[2]
Քաղաքացիություն ԱՄՆ
ԿրթությունԵյլի համալսարան և Sheffield Scientific School?
Մասնագիտությունձեռնարկատեր
Պարգևներ և
մրցանակներ
 Juan Trippe Վիքիպահեստում

Խուան Թերի Թրիփ (անգլ.՝ Juan Terry Trippe, հունիսի 27, 1899(1899-06-27)[1], Sea Bright, Մոնմաութ շրջան, Նյու Ջերսի, ԱՄՆ - ապրիլի 3, 1981(1981-04-03)[1], Նյու Յորք, Նյու Յորք, ԱՄՆ), ամերիկացի գործարար, ամերիկյան առևտրային ավիացիայի հիմնադիր, 20-րդ դարի խորհրդանշական ավիաընկերություններից մեկի՝ «Pan American World Airways»-ի հիմնադիրը։ Նա ներգրավված էր Sikorsky S-42-ի ներդրման գործում, որը սկիզբ դրեց անդրխաղաղօվկիանոսյան օդային փոխադրումներին։ Թրիփի կողմից Boeing 707-ի պայմանագրի ստորագրումը համընկավ Boeing-ի 50-ամյակի հետ[3]։ Նա նաև հիմնել է «InterContinental Hotels» և «Resorts-ը»[4]։

Վաղ կյանք և կրթություն

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Թրիփը ծնվել է Սի Բրայթում, Նյու Ջերսիում, 1899 թվականի հունիսի 27-ին և եղել է նավապետ լեյտենանտ Ջոն Թրիփի ծոռը[5]։ Քանի որ նա ստացել է «Խուան» անունը, լայնորեն ենթադրվում է, որ նա ծագումով իսպանացի է եղել, բայց նրա ընտանիքը իրականում եղել է հյուսիսեվրոպական ծագումով և բնակություն հաստատել Մերիլենդում 1664 թվականին։ Նրա անունը կրել է իր մեծ հորեղբոր վենեսուելացի կնոջ՝ Խուանիտա Թերիի պատվին[6]։ Թրիփը հաճախել է Բովեայի դպրոցը և ավարտել The Hill դպրոցը 1917 թվականին[5]։

Նա ընդունվեց Յեյլի համալսարան, բայց հեռացավ՝ դիմելու Միացյալ Նահանգների ռազմածովային նավատորմի թռիչքային դասընթացների, երբ Միացյալ Նահանգները մտավ Առաջին համաշխարհային պատերազմ։ 1918 թվականի հունիսին վերապատրաստումն ավարտելուց հետո նա նշանակվել է ռազմածովային ավիատոր և նշանակվել է Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ռեզերվում որպես դրոշակակիր[7][8]։ Այնուամենայնիվ, Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտը թույլ չտվեց նրան թռչել մարտերում։ Ակտիվ ծառայությունից զորացրվելով՝ վերադարձել է Յեյլ, շարունակել 1921թ։ Այնտեղ եղած ժամանակ նա անդամ էր St. Anthony, Skull և Bones հասարակությունը։ Թրիփը գանձապահ էր 1920 թվականին Ազգային միջբուհական թռչող ասոցիացիայի առաջին հանդիպման ժամանակ[9]։

Կարիերա

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Եյլն ավարտելուց հետո Թրիփը սկսեց աշխատել Ուոլ Սթրիթում, բայց շուտով ձանձրացավ։ 1922 թվականին նա գումար հավաքեց Յեյլի իր հին դասընկերներից՝ վաճառելով նրանց բաժնետոմսերը իր նոր ավիաընկերության մեջ, որը հարուստների և հզորների համար նախատեսված օդային տաքսի ծառայություն էր, որը կոչվում էր «Long Island Airways»[10]։ Կրկին օգտվելով Յեյլի իր հարուստ ընկերներից՝ Թրիփը ներդրումներ կատարեց Colonial Air Transport անունով ավիաընկերության մեջ, որը 1925 թվականի հոկտեմբերի 7-ին ստացավ նոր երթուղի և ավիափոստի պայմանագիր[11]։ Հետաքրքրված լինելով Կարիբյան ավազանում գործելու մեջ՝ Թրիփը ստեղծեց Ամերիկայի ավիացիոն կորպորացիան։ Հիմնված լինելով Ֆլորիդայում՝ ընկերությունը կվերածվի Միացյալ Նահանգների ոչ պաշտոնական դրոշակակիրի՝ «Pan American Airways-ի», որը սովորաբար հայտնի է որպես «Pan Am»:

Pan Am-ի առաջին թռիչքը կատարվեց 1927 թվականի հոկտեմբերի 19-ին Քի Ուեսթից, Ֆլորիդա, Հավանա, Կուբա, վարձակալված Fairchild FC-2 հիդրոինքնաթիռով, որը առաքվել էր Դոմինիկյան Հանրապետությունում գտնվող West Indian Aerial Express: Հավանայից Քի Ուեսթ վերադարձի չվերթը Pan Am Fokker F.VII-ով տեղի է ունեցել հոկտեմբերի 29-ին և հոկտեմբերի 28-ից հետաձգվել է անձրևի պատճառով։

Ավելի ուշ Թրիփը գնեց Չինաստանի ազգային ավիացիոն կորպորացիան (CNAC)՝ ներքին օդային ծառայություններ մատուցելու Չինաստանի Հանրապետությունում և դարձավ Պանագրայի գործընկեր։ 1930-ական թթ Pan Am-ը դարձավ առաջին ավիաընկերությունը, որը թռչեց China Clipper-ով Խաղաղ օվկիանոսով։

Թրիփը զբաղեցրել է ավիաընկերության տնօրենների խորհրդի նախագահ գրեթե երկու տարի՝ ընկերության հիմնադրումից մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը։ Բաժնետեր «Սոննի» Ուիթնիին հաջողվել է գրավել այս դիրքը։ Ավելի ուշ նա զղջաց իր արարքի համար և թույլ տվեց Թրիփին շարունակել այն։ Թրիփը երկար ժամանակ հրաժարվում էր ներում շնորհել Ուիթնիին։ Ինչ-որ պահի նա նույնիսկ համաձայնեց հանդիպել Ուիթնիին՝ ճաշի, որպեսզի հաշտվի, բայց մտափոխվեց և շրջվեց Քրայսլեր Բիլդինգում գտնվող իր գրասենյակից անմիջապես հետո։

Թրիփը «Թայմ» ամսագրի շապիկին, հուլիս 1933 թ

Pan Am-ը շարունակեց ընդլայնվել աշխարհով մեկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում։ Trippe-ն պատասխանատու է ավիաընկերությունների աշխարհում մի քանի նորարարությունների համար։ Բոլորի համար օդային ճանապարհորդության գաղափարին վստահորեն հավատացող Թրիփը համարվում է ավիաընկերության արդյունաբերության հանգստի դասի հայրը և հանդիսացել է Pan Am-ի կողմից InterContinental Hotel Group-ի ստեղծման շարժիչ ուժը[12]։

Թրիփը արագ ճանաչեց ռեակտիվ ավիացիայի առաջարկած հնարավորությունը և պատվիրեց մի քանի Boeing 707 և Douglas DC-8: Pan Am-ի առաջին պլանային թռիչքը իրականացվել է 1958 թվականի հոկտեմբերի 26-ին, 707 Clipper America ինքնաթիռով Idlewild International Airport-ից (այժմ՝ JFK) դեպի Փարիզի Le Bourget օդանավակայան։ Նոր ինքնաթիռները Pan Am-ին թույլ տվեցին գրեթե կիսով չափ կրճատել թռիչքների ժամանակը, գանձել ավելի ցածր ուղեվարձեր և ընդհանուր առմամբ ավելի շատ ուղևորներ տեղափոխել։

1965 թվականին Թրիփը խնդրեց իր ընկերոջը՝ Բիլ Ալենին, Boeing-ից, որ 707-ից շատ ավելի մեծ ինքնաթիռ կառուցի։ Արդյունքը եղավ Boeing 747-ը, և Pan Am-ը դարձավ առաջին հաճախորդը։ Թրիփը ի սկզբանե կարծում էր, որ 747-ը ի վերջո նախագծվելու է միայն բեռների համար և կփոխարինվի ավելի արագ գերձայնային ինքնաթիռներով, այնուհետև մշակվել է։ Գերձայնային ինքնաթիռները չկարողացան իրականություն դառնալ, բացառությամբ Concorde-ի և Tupolev 144-ի, և Boeing 747-ը դարձավ միջազգային ճանապարհորդության խորհրդանիշ։ 1965 թվականին Թրիփը ստացավ Թոնի Յաննուս մրցանակը կոմերցիոն ավիացիայի մեջ ակնառու ներդրման համար։

Թրիփը հրաժարական տվեց ավիաընկերության նախագահի պաշտոնից 1968 թվականին։ Նա շարունակել է մասնակցել խորհրդի նիստերին և գրասենյակ է պահել ընկերության Park Avenue գրասենյակային աշտարակում։

Անձնական կյանք

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Թրիփը եղել է Շոտլանդիայի Սենտ Էնդրյուսի թագավորական և հնագույն գոլֆի ակումբի անդամ և Նյու Յորքի Իսթ Հեմփթոն քաղաքի Maidstone ակումբի նախագահը 1940-1944 թվականներին։

Թրիփն ամուսնացել է Էլիզաբեթ «Բեթի» Ստետինիուս Թրիփի (1904–1983)՝ ԱՄՆ պետքարտուղար Էդվարդ Ռ. Ստետինիուս կրտսերի քրոջ հետ 1928 թվականին[13]։ Նրանք չորս երեխա ունեին[14][15]։ Զույգն ամուսնացած մնաց մինչև Թրիփի մահը՝ 1981 թ[16]։

Մահ և ժառանգություն

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

1980 թվականի սեպտեմբերին Թրիփը ինսուլտ է տարել՝ ստիպելով նրան նվազեցնել իր ծանրաբեռնվածությունը[6]։ Նա մահացել է երկրորդ ինսուլտից հետո Նյու Յորքի իր տանը 1981 թվականի ապրիլի 3-ին 81 տարեկան հասակում[5]։ Նա թաղված է Բրուքլինի Գրին-Վուդ գերեզմանատանը[17]։

1970 թվականին Խուան Տրիպեն ներառվել է Օհայո նահանգի Դեյթոնի ազգային ավիացիոն փառքի սրահում[18]։

1985 թվականին ԱՄՆ-ի նախագահ Ռոնալդ Ռեյգանը Թրիփին հետմահու պարգևատրել է Ազատության մեդալով[17]։ Թրիփը 1990 թվականին ընդունվել է Միացյալ Նահանգների բիզնեսի փառքի սրահում իր կրտսեր նվաճումների համար[19]։ Եյլի համալսարանի կառավարման դպրոցի ներկայիս ղեկավարը «Խուան Թրիփի պրոֆեսորն է միջազգային առևտրի, ֆինանսների և բիզնեսի պրակտիկայում»[20]։

1982 թվականին Թրիփը ընդունվեց Սան Դիեգոյի օդային և տիեզերական թանգարանի Միջազգային օդային և տիեզերական փառքի սրահում[21]։

Թրիփը լայնորեն համարվում է ավիացիայի ամենամեծ ռահվիրաներից վերջինը՝ արդյունաբերության տիտանների հետ միասին, ինչպիսիք են C. R. Smith-ը American Airlines-ից, William A. "Pat" Patterson-ը United Airlines-ից, Eddie Rickenbacker-ը Eastern Airlines-ից և Collette E. Woolman-ը Delta Air Lines-ից։ Նրա վերահսկողությամբ Pan American World Airways-ը դարձավ աշխարհի առաջատար միջազգային ավիաընկերությունը։ Նրան է վերագրվում նաև Boeing 707-ի և Douglas-ի DC-8-ի միջմայրցամաքային տարբերակի մշակման գործում մեծ դերակատարություն, քանի որ Թրիփի վճռականությունը՝ ստեղծել այնպիսի ինքնաթիռ, որը կարող է հատել Ատլանտյան օվկիանոսը, կարևոր դեր է ունեցել ոչ միայն Դուգլասի կողմից հեռահար DC-ի զարգացման գործում։ 8, բայց նաև հայտնի Boeing 707-ը, քանի որ նա պետք է վերանախագծվեր Դուգլասի հետ մրցունակ մնալու համար։

Ժողովրդական մշակույթ

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Թրիփի վրա հիմնված կերպարը մարմնավորել է Փեթ Օ'Բրայենը 1936 թվականին նկարահանված Ռեյ Էնրայթի «Չայնական Կլիպեր» ֆիլմում։ Թրիփին մարմնավորել է Ալեք Բոլդուինը Մարտին Սկորսեզեի 2004 թվականի «Ավիատորը» ֆիլմում։

Ծանոթագրություններ

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Munzinger Personen (գերմ.)
  2. ↑ Find A Grave — 1996.
  3. ↑ Video of Malcolm Stamper, vice-chair of Boeing recounting 1966 speech by Juan Trippe (Great Planes documentary)
  4. ↑ https://www.ihgplc.com/en/about-us/our-history
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 «Juan Trippe, 81, Dies; U.S. Aviation Pioneer». The New York Times. 1981 թ․ ապրիլի 4. Վերցված է 2010 թ․ նոյեմբերի 23-ին.
  6. ↑ 6,0 6,1 «Juan Trippe, Pan Am Founder, Dies». The New York Times in the Daytona Beach Morning Journal. 1981 թ․ ապրիլի 4. էջ 5D. Վերցված է 2010 թ․ մարտի 14-ին.
  7. ↑ Daley, Robert (1980). An American Saga. New York: Random House. էջ 7. ISBN 0-394-50223-X.
  8. ↑ «Juan Trippe Entrepreneur». National Aviation Hall of Fame. Արխիվացված է օրիգինալից 2016 թ․ մարտի 20-ին. Վերցված է 2013 թ․ ապրիլի 14-ին.
  9. ↑ «1920 NIFA Meet Program» (PDF). National Intercollegiate Flying Association. Վերցված է 2012 թ․ հունվարի 20-ին.
  10. ↑ Gandt, Robert (1995). Skygods: The Fall of Pan Am. New York: William Morrow and Company, Inc. էջեր 12. ISBN 0-688-04615-0.
  11. ↑ Gandt, 1995, էջ 13
  12. ↑ "A Trippe Down Memory Lane"
  13. ↑ Carey, Charles W. (2009). American Inventors, Entrepreneurs, and Business Visionaries. Infobase Publishing. էջ 343. ISBN 978-0-816-06883-8.
  14. ↑ Hill, René (2009 թ․ մարտի 7). «Gala to benefit hospital». The Royal Gazette. Վերցված է 2009 թ․ մարտի 24-ին.
  15. ↑ Chaplin, Julia (2005 թ․ հունիսի 19). «Going to Bermuda». The New York Times. Վերցված է 2009 թ․ մարտի 24-ին.
  16. ↑ «Elizabeth Trippe, 79; Active in Social Work». The New York Times. 1983 թ․ մայիսի 14.
  17. ↑ 17,0 17,1 Mosca, Alexandra Kathryn (2008). Green-Wood Cemetery. Arcadia Publishing. էջ 59. ISBN 978-0-738-55650-5.
  18. ↑ «Enshrinee Juan Trippe». nationalaviation.org. National Aviation Hall of Fame. Վերցված է 2023 թ․ փետրվարի 28-ին.
  19. ↑ Fortune Magazine 1990 Business Hall of Fame
  20. ↑ «Yale School of Management / Faculty Directory». Վերցված է 2012 թ․ հուլիսի 23-ին.
  21. ↑ Sprekelmeyer, Linda, editor. These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame. Donning Co. Publishers, 2006. 978-1-57864-397-4.

Արտաքին հղումներ

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Վիքիքաղվածքն ունի քաղվածքների հավաքածու, որոնք վերաբերում են
Վիքիպահեստն ունի նյութեր, որոնք վերաբերում են «Խուան Թերի Թրիփ» հոդվածին։
 ⛭ 
  Թեմատիկ կայքեր
Բառարաններ և հանրագիտարաններ