Öhlins

Öhlins Racing AB
IndustriIndustri otomotif
Didirikan1976
PendiriKenth Öhlin
Kantor pusat
Upplands Väsby
,
Swedia
ProdukKomponen suspensi
Situs webwww.ohlins.com
Peredam kejut belakang tunggal buatan Öhlins

Öhlins atau Öhlins Racing AB, adalah sebuah perusahaan asal Swedia yang mengembangkan sistem suspensi untuk industri otomotif, sepeda motor, sepeda gunung, dan motor balap. Sekitar 97% dari total produksi Öhlins diekspor ke lebih dari 50 negara di seluruh dunia.[1] Öhlins juga memproduksi komponen kendaraan yang lain, seperti steering damper dan sistem kendali ketinggian motor. Öhlins juga pernah memproduksi sistem kendali dua roda.[2]

Öhlins saat ini mempekerjakan 320 orang dan berkantor pusat di Upplands Väsby, Swedia, berdekatan dengan departemen riset dan pengembangan serta pabriknya. Öhlins juga memiliki kantor cabang dan anak usaha yang tersebar di seluruh dunia, yakni Auto Norden dan Öhlins CES di Swedia, Öhlins Asia di Thailand, Pusat Distribusi/Teknik Öhlins di Jerman, dan Öhlins USA di North Carolina.

Öhlins sangat eksis dan sukses di beberapa ajang balap, seperti MotoGP, Formula One, FIA World Endurance Championship, Kejuaraan Rallycross Dunia, Kejuaraan Reli Dunia, Kejuaraan Dunia Superbike, dan British Superbike Championship.[3]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Kenth Öhlin mendirikan perusahaan ini pada tahun 1976,[4] dan awalnya menggunakan bengkel milik ayahnya untuk membuat knalpot, mesin, dan peredam kejut. Öhlins kemudian memutuskan untuk fokus memproduksi peredam kejut pada awal dekade 1980-an.

Pada tahun 1984, Öhlins mematenkan garpu sepeda gunung pertamanya. Pada tahun 1986, Yamaha Motor Company menjadi salah satu pemilik Öhlins Racing AB[5] namun Öhlins tetap beroperasi sebagai perusahaan independen di dalam Yamaha Group. Öhlins kemudian memindahkan kantor pusatnya ke Upplands Väsby, Stockholm pada tahun 1990.

Öhlins USA membuka anak usaha Pusat Distribusi & Penjualan di North Carolina, Amerika Serikat pada tahun 1997, lalu kemudian disusul pada tahun 2007 (Pusat Distribusi & Pengujian Öhlins di Nürburgring), 2011 (Öhlins Auto Norden, distributor Öhlins untuk negara-negara Nordik) dan 2013 (Öhlins Asia Co., Ltd di Thailand).[1]

Pada tahun 1998, Öhlins mendapat sertifikasi ISO 9001 dan bermitra dengan Tenneco Automotive untuk terus mengembangkan Sistem Elektronik Terkendali. Sistem ini mulai diproduksi secara massal pada tahun 2003 di Volvo S60R.

Pada tahun 2006, Öhlins meluncurkan sistem TTX, dan pada tahun 2007, Kenth Öhlin kembali membeli 95% saham perusahaan ini.[5]

Noriyuki Haga menjadi pemenang salah satu seri balap World Superbike pertama yang menggunakan suspensi elektronik buatan Öhlins pada tahun 2008.[6]

Pada tahun 2015, Öhlins berhasil menjual katup Sistem Elektronik Terkendali yang ke lima juta, dan menyelesaikan pembangunan kantor baru di Upplands Väsby.[1]

Balapan

[sunting | sunting sumber]

Hingga tahun 2017, Öhlins telah memenangkan lebih dari 300 gelar juara dunia baik di kelas sepeda motor maupun otomotif.[3]

Gennady Moiseev memenangkan gelar juara dunia pertama Öhlins pada tahun 1978, dengan kemenangan di World Motocross Championship 250cc. Öhlins kembali memenangkan gelar 250cc pada tahun 1979 dengan Håkan Carlqvist, Öhlins juga memenangkan gelar 500cc dengan Graham Noyce.

Öhlins mengulangi kesuksesannya pada tahun 1980, 1981, dan 1982, di mana mereka juga memenangkan gelar 125cc dan Sidecar World Championships.

Pada tahun 1983, pebalap Yamaha, Carlos Lavado menjadi juara dunia balap jalan raya pertama Öhlins, dengan kemenangan di Grand Prix Championship 250cc. Gelar MotoGP 500cc pertama berhasil diraih pada tahun 1984, dengan Eddie Lawson. Sejak saat itu, gelar kejuaran Grand Prix telah dimenangkan Öhlins bersama Álex Márquez, Alvaro Bautista, Arnaud Vincent, Casey Stoner, Danny Kent, Esteve Rabat, Gabor Talmacsi, John Kocinski, Jorge Lorenzo, Julian Simon, Kasuto Sakata, Kenny Roberts Jr, Loris Capirossi, Manuel Poggiali, Marc Marquez, Marco Melandri, Marco Simoncelli, Max Biaggi, Mike De Meglio, Nicolás Terol, Pol Espargaro, Roberto Locatelli, Stefan Bradl, Tetsuyo Harada, Toni Elias, Valentino Rossi, dan Wayne Rainey.[3]

Fred Merkel memenangkan World Superbike Championship 1986 dengan menggunakan suspensi Öhlins, lalu kemudian dilanjutkan dengan kemenangan Ben Spies, Carl Fogarty, Carlos Checa, Doug Polen, James Toseland, Max Biaggi, Neil Hodgson, Raymond Roche, Scott Russell, Sylvain Guintoli, Troy Bayliss, dan Troy Corser.[3]

Pada tahun 1993, Nigel Mansell memenangkan seri CART IndyCar, sementara pada tahun 1994, Toni Haikkonen memberi gelar pertama Öhlins di balap salju, dengan memenangkan seri EC Snowmobile.[3]

Tommi Mäkinen memenangkan World Rally Championship dengan menggunakan suspensi Öhlins pada tahun 1996, 1997, 1998, dan 1999. Öhlins juga memenangkan World Touring Car Championship pertama bersama Andy Priaulx pada tahun 2007.[3]

Öhlins juga pernah memenangkan Le Mans 24 Jam, Speedway World Championship, World Endurance Championship, Indianapolis 500, Snocross, dan X-Games serta kejuaraan nasional seperti British Superbike Championship, DTM, dan MotoAmerica.[3]

Produk

[sunting | sunting sumber]

Produk Öhlins saat ini digunakan di sepeda motor, mobil, kendaraan segala medan, mobil salju, dan sepeda gunung.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c Öhlins, Öhlins: Company, diakses tanggal 2015-06-27 
  2. ^ "Öhlins: 2 Wheel Drive". motorcyclenews.com. Diakses tanggal 2015-06-27. 
  3. ^ a b c d e f g Öhlins, Öhlins: Hall of Fame, diakses tanggal 2016-01-23 
  4. ^ "Ohlins history". Ohlins.com. 
  5. ^ a b "Öhlins Buys Self Back From Yamaha". SuperbikePlanet.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-05-02. Diakses tanggal 2007-12-21. 
  6. ^ "Haga and Corser electric". crash.net. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]