BMW Seri 7 (G11/G12) | |
---|---|
Informasi | |
Produsen | BMW |
Masa produksi | Juli 2015–2022 |
Perakitan | Jerman: Dingolfing |
Perancang | Nader Faghihzadeh[1] Alexey Kheza (facelift)[2] |
Bodi & rangka | |
Kelas | Mobil mewah ukuran penuh |
Bentuk kerangka | 4-pintu sedan |
Tata letak | mesin depan, penggerak roda belakang / mesin depan, penggerak seluruh roda (xDrive) |
Platform | Cluster Architecture (CLAR) |
Mobil terkait | |
Penyalur daya | |
Mesin | Bensin:[3]
Hibrida Plug-in: 2.0 L turbo-diesel B47 I4 3.0 L turbo-diesel B57 I6 |
Transmisi | 8-percepatan ZF Steptronic otomatis |
Dimensi | |
Jarak sumbu roda | 3.070 mm (120,9 in) (G11) 3.210 mm (126,4 in) (G12) |
Panjang | 5.098 mm (200,7 in) (G11) 5.238 mm (206,2 in) (G12, 2016–2018) 5.268 mm (207,4 in) (G12, 2019-sekarang) |
Lebar | 1.902 mm (74,9 in) |
Tinggi | 1.467 mm (57,8 in) (G11) 1.479 mm (58,2 in) (G12) |
Kronologi | |
Pendahulu | BMW Seri 7 (F01) |
Penerus | BMW Seri 7 (G70) |
BMW Seri 7 (G11) adalah generasi terbaru dari sedan mewah BMW yang ada di pasaran sejak Juni 2015. Generasi BMW seri 7 ini diluncurkan di markas besar BMW di Munich, Jerman. Tersedia dalam 2 model, yaitu versi sedan dengan sumbu roda pendek (G11), dan versi sedan dengan sumbu roda panjang (G12).
Bobot sedan besar ini lebih ringan daripada generasi sebelumnya, berkat adanya penggunaan aluminium dan serat karbon.
Fitur Seri 7 G11 sanggat canggih, dan hampir tidak ditemui para pesaingnya ,seperti Semi Autonomous, BMW Display Key, Remote Parking, Laser Light, Gesture Control , dan masih banyak fitur canggih lainnya.
Mesin seri 7 G11 terdiri dari mesin V8 4.4 liter dan tiga mesin dari arsitektur mesin seri B modular BMW - dua mesin 3.0 liter 6 silinder dalam bentuk bensin dan diesel, serta mesin 2,0 liter 4 silinder , termasuk model hibrida ditetapkan sebagai 740e / 740Le, atau 730i / 730Li untuk versi bensin. Awalnya, setiap model dapat dilengkapi dengan penggerak semua roda dan dipadukan dengan transmisi otomatis Steptronic ZF 8-percepatan. Model 750i / 750Li, 740i / 740Li dan 740d / 740Ld tersedia secara opsional dengan pilihan penggerak semua roda xDrive. Transmisi dapat dihubungkan dengan sistem navigasi satelit yang menyediakan transmisi dengan data geografis untuk menyesuaikan waktu shift dalam kaitannya dengan kondisi mengemudi saat ini.
G11 adalah generasi Seri 7 pertama yang menampilkan varian hybrid plug-in, yang disebut kinerja iPerformance 740e. Model baru ini secara efektif menggantikan ActiveHybrid 7 yang agak kurang laku, yang berevolusi dari hibrida ringan berbasis 750i menjadi hibrida penuh berbasis 740i pada 2014 setelah versi LCI (Life Cycle Impulse). 740e dipasarkan sebagai mobil BMW iPerformance, bukan sebagai anggota sub-merek BMW i.
Mesin Bensin | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Model | Tahun | Tipe Mesin | Kode Mesin | Tenaga | Torsi | Transmisi |
730i/730Li | 2016-2019 | 2.0 L twin-scroll turbocharged I4 | B48B20 | 190 kW (258 PS; 255 hp) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) | 8-percepatan
otomatis |
740i/740Li | 2019-sekarang | 3.0 L twin-scroll turbocharged I6 | B58B30 | 240 kW (326 PS; 322 hp)[4] | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) | |
740e/740Le | 2016-2019 | 2.0 L twin-scroll turbocharged I4 + Motor Listrik | B48B20 | 240 kW (326 PS; 322 hp)[4] | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) | |
745e/745Le | 2019-sekarang | 3.0 L twin-scroll turbocharged I6 + Motor Listrik | B58B30 | 289 kW (394 PS; 388 hp) | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) | |
750i/750Li | 2016-2019 | 4.4 l twin-turbocharged V8 | N63B44(Tü) | 330 kW (449 PS; 443 hp)[4] | 650 N⋅m (479 lb⋅ft) | |
750i/750Li | 2019-sekarang | 4.4 L twin-turbocharged V8 | N63B44(Tü3) | 389 kW (530 PS; 522 hp) | 750 N⋅m (553 lb⋅ft) | |
M760Li[5] | 2017-2019 | 6.6 L twin-turbocharged V12 | N74B66 | 449 kW (610 PS; 602 hp)[4] | 800 N⋅m (590 lb⋅ft) | |
M760Li | 2019-sekarang | 6.6 L twin-turbocharged V12 | N74B66 | 430 kW (585 PS; 577 hp) | 850 N⋅m (627 lb⋅ft) | |
Alpina B7 | 2017-2019 | 4.4 L twin-turbocharged V8 | N63M30 | 447 kW (608 PS; 599 hp) | 800 N⋅m (590 lb⋅ft) | |
Alpina B7 | 2019-sekarang | 4.4 L twin-turbocharged V8 | - | 447 kW (608 PS; 599 hp) | 800 N⋅m (590 lb⋅ft) | |
Mesin diesel[6] | ||||||
Model | Tahun | Tipe Mesin | Kode Mesin | Tenaga | Torsi | Transmisi |
725d/725Ld | 2017-2019 | 2.0 L twin-scroll turbocharged I4 | B47D20T0 | 170 kW (231 PS; 228 hp)[7] | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) | 8-percepatan
otomatis |
730d/730Ld | 2016-sekarang | 3.0 L twin scroll turbocharged I6 | B57B30 | 195 kW (265 PS; 261 hp)[7] | 620 N⋅m (457 lb⋅ft) | |
740d/740Ld | 2016-sekarang | 3.0 L twin-dual stage turbocharged I6 | B57B30 | 235 kW (320 PS; 315 hp)[7] | 680 N⋅m (502 lb⋅ft) | |
750d/750Ld | 2017-sekarang | 3.0 L quad-dual stage turbocharged I6[7][8] | B57B30TOP | 294 kW (400 PS; 394 hp) | 760 N⋅m (561 lb⋅ft) |
Well [sic] according to the car’s exterior designer, Nader Faghihzadeh: [...].