Jalan Raya Ledo

Jalan Raya Burma dan Jalan Raya Ledo tahun 1944

Jalur komunikasi Sekutu di Asia Tenggara (1942–1943). The Ledo Road ditampilkan di paling kanan.

Suatu bagian dari Jalan Raya Ledo

Ada sebuah papan penunjuk di awal Jalan Raya Ledo yang mencantumkan jarak dalam mil (GI Amerika berfoto di papan penunjuk sekitar 1945):^[1][2]

Ledo Assam	0
Shingbwiyang 103 Warazup 189 Myitkyina 268 Bhamo 372 Wanting 507	Lungling 560 Paoshan 652 Yungping 755 Yunnanyi 876 Tsuyung 959
Kunming	1079

Urat nadi kehidupan ke Tiongkok dibuka kembali

Seorang prajurit Angkatan Darat AS dan seorang prajurit Tiongkok menempatkan bendera sekutu mereka di depan jip mereka sesaat sebelum konvoi truk pertama dalam hampir tiga tahun melintasi perbatasan China dalam perjalanan dari Ledo, India, ke Kunming, Tiongkok, melewati jalan Stilwell pada tahun 1945

"Truk tentara buatan Amerika berkelok-kelok di sepanjang sisi gunung di atas jalan pasokan Ledo sekarang terbuka dari India ke Burma ..."

Jalan Raya Ledo (dari Ledo, Assam, India ke Kunming, Yunnan, Tiongkok) adalah koneksi darat antara India dan Tiongkok, dibangun selama Perang Dunia II yang memungkinkan Sekutu Barat untuk mengirim pasokan ke Tiongkok, untuk membantu upaya perang melawan Jepang — karena sebuah alternatif untuk Jalan Raya Burma menjadi wajib, yang pernah diputuskan oleh Jepang pada tahun 1942. Jalan ini berganti nama menjadi Jalan Raya Stilwell, sesuai nama Jenderal Joseph Stilwell dari Angkatan Darat Amerika Serikat, pada awal tahun 1945 atas saran Chiang Kai-shek. Jalan ini melewati kota-kota Burma di Shingbwiyang, Myitkyina, dan Bhamo di Negara Bagian Kachin.^[3]

Pada abad ke-19, para pembangun jalur kereta api Britania telah menyurvei Lintasan Pangsau, yang memiliki ketinggian 1.136 meter (3.727 kaki) di perbatasan India-Burma, di puncak Patkai, di atas Nampong, Arunachal Pradesh, dan Ledo, Tinsukia (bagian dari Assam). Mereka menyimpulkan bahwa sebuah jalur dapat diteruskan ke Burma dan menuruni Lembah Hukawng. Meskipun proposal ini dibatalkan, Britania menjajaki Pegunungan Patkai untuk sebuah jalan dari Assam ke Burma utara. Para insinyur Britanai telah menyurvei rute untuk sebuah jalan untuk 130 kilometer (80 mil) pertama. Setelah Britania tertekan keluar dari sebagian besar Burma oleh Jepang, pembangunan jalan ini menjadi prioritas bagi Amerika Serikat. Setelah Rangoon direbut oleh Jepang dan sebelum Jalan Raya Ledo selesai dibangun, sebagian besar pasokan ke Tiongkok harus dikirim melalui pengangkutan udara melintasi ujung timur Pegunungan Himalaya yang dikenal sebagai the Hump.

Jalan raya ini memiliki panjang 1.726 kilometer (1.072 mil), dengan 1.033 kilometer (642 mil) terletak di Burma dan 632 kilometer (393 mil) terletak di Tiongkok dengan sisanya di India.^[4]

Setelah perang, jalan menjadi tidak digunakan. Pada tahun 2010, BBC melaporkan, "Sebagian besar jalan telah ditelan oleh hutan belantara."^[4]

Pembangunan

Foto Stilwell Road ditampilkan di Coal Heritage Park & Museum, Margherita, Assam.

Pada 1 Desember 1942, Jenderal Britania Sir Archibald Wavell, panglima tertinggi Palagan Timur Jauh, setuju dengan Jenderal Amerika Stilwell untuk menjadikan Jalan Raya Ledo sebagai operasi NCAC. Jalan Raya Ledo dimaksudkan untuk menjadi rute pasokan utama ke Tiongkok dan dibangun di bawah arahan Jenderal Stilwell dari stasiun terakhir di Ledo (Assam, India)^[5] ke persimpangan jalan Mong-Yu di mana akan bergabung dengan Jalan Raya Burma.

Lihat juga

• Jalur kereta api India Timur Laut selama Perang Dunia II. Sekutu memiliki masalah memasok depot di Ledo dengan semua dukungan logistik yang dibutuhkan oleh Front Utara dan Tentara Nasional Tiongkok.
• Palagan Asia Tenggara dalam Perang Dunia II
• Lintasan Pangsau
• Komando Asia Tenggara
• Changlang
• The Stilwell Road (film)
• Kampanye Burma

Catatan

1. Staff. The Stilwell Road Diarsipkan 13 October 2008 di Wayback Machine., District Administration, Tinsukia (Assam) Diarsipkan 12 February 2007 di Wayback Machine., Cites Sri Surendra Baruah, Margherita, Retrieved 2008-10-01
2. Weidenburner. Ledo Road Signs Diarsipkan 19 May 2007 di Wayback Machine.
3. Bhaumik, Subir (11 August 2009). "India not to reopen key WWII road". BBC News. Diakses tanggal 2010-05-07. 
4. Bhaumik, Subir. "Will the famous Indian WWII Stilwell Road reopen?". BBC News. Diakses tanggal 11 March 2016. 
5. location of Ledo

Referensi

• Baruah, Sri Surendra. The Stilwell Road a historical review on the website of Tinsukia District in India.
• Hindah, Radhe. (NIC Changlang District Unit), A profile of Changlang District: Stilwell Road, the website of the Changlang District in India. (a mirror) A History of the road and the proposed reopening as International Highway.
• Moser, Don (1978). China, Burma, India Time-Life Books
• Slim, William Defeat into Victory, ISBN 1-56849-077-1. Chapter XII: The Northern Front
• Staff. US Mil In China-Burma-India on the website of the National Museum of the United States Air Force
• Weidenburner, Carl Warren. Ledo Road Signs
• Xu, Guangqiu. War Wings: The United States and Chinese Military Aviation, 1929-1949, Greenwood Publishing Group (2001), ISBN 0-313-32004-7, ISBN 978-0-313-32004-0

Bacaan lebih lanjut

• Allen, Louis. Burma: The Longest War 1941-1945, Cassell; New edition (2000) ISBN 1-84212-260-6.
• Choudhuri, Atonu. Monumental neglect of war graves - Discovered in 1997, Jairampur cemetery gets entangled in red tape Diarsipkan 2012-10-21 di Wayback Machine., Calcutta Telegraph, 29 January 2008
• Cochrane, S. Stilwell's Road www.chindit.net (1999–2003)
• Edis, Eric (2008). The Impossible Takes a Little Longer, Lightning Source UK Ltd (2008), ISBN 978-1-4092-0301-8.
• Gardener, S. Neal, A facsimile of the Ex-CBI Roundup July 1954 Issue, pg 20. Also additional photos of unit patches website CBI GardenerWorld
• Jenkins, Mark The Ghost Road Outside Magazine October 2003
• Khaund, Surajit. Kalam urged to reopen Stillwell Road to Reach Burma (archived from original) Mizzima News (www.mizzima.com) 28 March 2005. "Guwahati: Pursuing to reach the Burma market in the wake of improved bilateral relation, Indian Minister of state for external Affairs Bijay Krishna Handique has submitted a memorandum to President APJ Abdul Kalam for reopening of the famous Stilwell Road which connects India, Burma and China" (backup site)
• The Ledo Road; "Pick's Pike" follows Stilwell's advance in Burma Adapted for the internet from Life Magazine 14 August 1944 issue. (One of many facsimiles of original documents about the CBI on the CBI website by Carl W. Weidenburner)
• A war-time engineering miracle (backup) in The Myanmar Times Vol. 5, No. 99, 21–27 January 2002
• McRae, Jr., Bennie J. 858th Engineer Aviation Battalion Diarsipkan 2007-02-05 di Wayback Machine. LWF PUBLICATIONS
• Latimer Jon, Burma: The Forgotten War, John Murray, (2004). ISBN 0-7195-6576-6. Chapter 13: 'Stilwell in the North'
• Reagan, Ronald (narraor). Stilwell Road (1945) A 51-minute documentary that, describes why and how the Ledo Road was built.
• Seay, Geraldine. "African Americans and the Ledo Stilwell Road."
• Slessor, Tim (1957) . First Overland, Signal Books Ltd (2005), ISBN 1-904955-14-2.
• Tun, Khaing Recent photos of Ledo Road website of CBI Expeditions
• Webster, Donovan. "The Burma Road: The Epic Story of the China-Burma-India Theater in World War" by ; Farrar, Straus and Giroux (US), Hardback (2003), ISBN 0-374-11740-3 also Pan (UK), Paperback (2005), ISBN 0-330-42703-2
• Weidenburner, Carl Warren. The Ledo Road
• Weidenburner, Carl Warren. Mile posts and time line
• Los Angeles Times: Burma's Stilwell Road: A backbreaking World War II project is revived.

Pranala luar

• Legacy Of The Stilwell Road Diarsipkan 2018-08-30 di Wayback Machine. A Road Trip On The Stilwell Road
• The Ledo Road. General Joseph W. Stilwell's Highway to China.

Video luar

Making the road from Ledo (8:30m). Filmed 1942-43 by Gyles Mackrell.

27°41′18″N 95°55′57″E / 27.68839°N 95.93262°E / 27.68839; 95.93262