Kereta Listrik Shin-Keisei

Shin-Keisei Dentetsu Co.,Ltd.
Publik KK (TYO: 9014)
IndustriKereta api swasta
DidirikanOctober 23, 1946
Kantor pusatKunugiyama, Kamagaya, Chiba, Jepang
Tokoh kunci
Takayoshi Kasai (Presiden)
Karyawan
460 (2015)
IndukKereta Listrik Keisei
Anak usahaBus Funabashi Shin-Keisei
Bus Matsudo Shin-Keisei
Situs webwww.shinkeisei.co.jp
X: shinkeisei_info Youtube: UCEEcoEwsVik_ZJY2OXfb1uA Modifica els identificadors a Wikidata

The Kereta Api Listrik Shin-Keisei (新京成電鉄, Shin-Keisei Dentetsu) (新京成電鉄 Shin-Keisei Dentetsu?) (新京成電鉄 Shin-Keisei Dentetsu?) adalah sebuah perusahaan kereta api swasta di Prefektur Chiba, Jepang. Perusahaan ini menghubungkan Narashino dan Matsudo. Perusahaan ini merupakan anak perusahaan dari Kereta Listrik Keisei.

Perusahaan ini memuliki anak perusahaan sebagai berikut.

  • Bus Funabashi Shin-Keisei
  • Bus Matsudo Shin-Keisei

Jalur

[sunting | sunting sumber]

Perusahaan ini mengoperasikan satu jalur, Jalur Shin-Keisei sepanjang 26,5 km, antara Matsudo dan Keisei Tsudanuma.

Kendaraan penggerak

[sunting | sunting sumber]

Seluruh kereta api berbasis di Depo Kunugiyama dan Tsudanuma.

  • Shin-Keisei 8000 series
    Shin-Keisei 8000 series
  • Shin-Keisei 8800 series
    Shin-Keisei 8800 series
  • Shin-Keisei 8900 series
    Shin-Keisei 8900 series
  • Shin-Keisei N800 series
    Shin-Keisei N800 series

Kendaraan penggerak sebelumnya

[sunting | sunting sumber]
  • Seri 800 (1971 - Juli 2010)
    • Shin-Keisei 800 series
      Shin-Keisei 800 series

    Sejarah

    [sunting | sunting sumber]

    Setelah Perang Dunia II, kepemilikan dari jalur kereta api militer milik Angkatan Darat Kekaisaran Jepang yang belum selesai diserahkan kepada Keisei.[butuh rujukan] Shin-Keisei didirikan sebagai anak perusahaan dari Keisei pada 23 Oktober 1946 untuk menyelesaikan dan mengoperasikan jalur tersebut.[2] Bagian pertama dari jalur tersebut, sepanjang 2,5 km dari Shin-Tsudanuma menuju Yakuendai, dibuka pada 27 Desember 1947, dengan lebar sepur 1.067 mm (3 ft 6 in) dan terelektrifikasi dengan kabel udara 1.500 V DC. Jalur tersebut diperlebar menjadi 1.372 mm (4 ft 6 in) pada bulan Oktober 1953, dan seluruh jalur selesai sebagai jalur tunggal pada 21 April 1955. Pada bulan Agustus 1959, jalur ini diperlebar kembali, saat itu menjadi 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) agar dapat disamakan dengan sepur standard Kereta Listrik Keisei.

    Pada bulan Juni 2014, perusahaan meluncurkan logo terbaru dan corak perusahaan terbaru berwarna pink lembut.[3] Seluruh armada perusahaan direncanakan akan mengalami perubahan corak tersebut, dengan kereta pertama, sebuah seri 8800, mulai melayani pada 29 Agustus 2014.[4]

    Referensi

    [sunting | sunting sumber]
    1. ^ 歴史年表2000年 - 2009年. Official website (dalam bahasa Japanese). Japan: Shin-Keisei Electric Railway. 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-11-12. Diakses tanggal 6 August 2013. 
    2. ^ Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. hlm. 49. ISBN 978-4-7770-1336-4. 
    3. ^ 「シンボルマーク」と「スローガン」が新しくなります（6/1） [Renewal of our corporate logo and slogan in 1st of June] (PDF) (dalam bahasa Japanese). Japan: Shin-Keisei Electric Railway Co., Ltd. 31 May 2014. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 6 June 2014. Diakses tanggal 4 February 2016. 
    4. ^ 新京成電鉄，全車両のデザインを変更 [Shin-Keisei to change design on all its trains]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 15 July 2014. Diakses tanggal 16 July 2014. 

    Pranala luar

    [sunting | sunting sumber]