24 Ore di Le Mans 1965

24 Ore di Le Mans 1965
Edizione n. 33 del 24 Ore di Le Mans
Dati generali
Inizio	19 giugno
Termine	20 giugno
valevole anche per il Campionato internazionale gran turismo
Titoli in palio
Vittoria assoluta	Jochen Rindt Masten Gregory su Ferrari 250 LM
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Edizione in corso

La 24 Ore di Le Mans 1965 è stato il 33° Grand Prix of Endurance, ed ebbe luogo il 19 e 20 giugno 1965. È stata anche la dodicesima prova del Campionato internazionale gran turismo.

Dopo i risultati deludenti della gara dell'anno precedente, la Ford tornò con una versione migliorata della sua GT. In pista c'erano 11 Ford o auto con motore Ford. Per far fronte a questa sfida, la Ferrari aveva non meno di 12 delle sue macchine. Porsche dominò la categoria del motore centrale con sette auto e allo stesso modo Alpine-Renault dominò le categorie dei piccoli motori con sei iscritte.

Nonostante un buon inizio, alla fine l'inaffidabilità delle Ford le deluse di nuovo e fu una vittoria facile per la Ferrari per il sesto anno consecutivo. Dopo il ritiro del team ufficiale, i vincitori furono Masten Gregory e Jochen Rindt con la vettura del North American Racing Team (NART), la prima squadra non ufficiale a vincere dalla Ecurie Ecosse nel 1957 . È stata anche la prima vittoria in gara internazionale per pneumatici Goodyear. Fu l'ultima vittoria assoluta della Ferrari a Le Mans fino all'edizione 2023.

Regolamento

Nell'anno trascorso dall'ultima gara, erano stati avviati i piani per sviluppare una pista permanente. Charles Deutsch, un tempo produttore di automobili francese, era il consulente di progettazione per il progetto che alla fine divenne il Circuito Bugatti.

Dopo il pericoloso incidente della gara dell'anno precedente, quando un'auto si era schiantata contro le fosse trafficate, davanti a ogni fossa erano state poste delle barriere protettive, sebbene la stessa corsia fosse ancora esposta. In caso contrario, l'unica modifica significativa è stata che il serbatoio del carburante sulle auto con un motore superiore a 5,0 litri è stato aumentato a 160 litri (35 galloni).

Ci sono state lievi modifiche al calcolo dei due indici e la cilindrata minima del motore è stata fissata a 1000cc.

Al traguardo

La vincitrice Ferrari 250 LM, guidata da Gregory, Rindt e Hugus.

Pos	Classe	No	Team	Piloti	Auto	Motore	Giri
1	P 4.0	21	North American Racing Team	Masten Gregory Jochen Rindt ( Ed Hugus)	Ferrari 250 LM	Ferrari 3.3L V12	348
2	P 4.0	26	P. Dumay (concorrente privato)	Pierre Dumay Gustave ‘Taf’ Gosselin	Ferrari 250 LM	Ferrari 3.3L V12	343
3	GT 4.0	24	Ecurie Francorchamps	Willy Mairesse “Beurlys” (Jean Blaton)	Ferrari 275 GTB	Ferrari 3.3L V12	340
4	P 2.0	32	Porsche System Engineering	Herbert Linge Peter Nöcker	Porsche 904/6	Porsche 1968cc F6	336
5	GT 2.0	36	Porsche System Engineering	Gerhard ‘Gerd’ Koch Anton ‘Toni’ Fischhaber	Porsche 904/4 GTS	Porsche 1968cc F4	325
6	P 4.0	27	Scuderia Filipinetti	Dieter Spoerry Armand Boller	Ferrari 250 LM	Ferrari 3.3L V12	324
7	P 5.0	18	North American Racing Team	Pedro Rodríguez Nino Vaccarella	Ferrari 365 P2 Spyder	Ferrari 4.4L V12	320
8	GT 5.0	11	AC Cars Ltd.	Jack Sears Dick Thompson	AC Cobra Daytona Coupé	Ford 4.7L V8	304
9	P +5.0	3	Iso Grifo Prototipi Bizzarrini	Régis Fraissinet Jean de Mortemart	Iso Grifo A3C	Chevrolet 5.4L V8	303
10	P 2.0	31	Owen Racing Organisation	Graham Hill Jackie Stewart	Rover-BRM	Rover 1992cc Turbine	284
11	GT 2.0	39	British Motor Corporation	Paddy Hopkirk Andrew Hedges	MG MGB Hardtop	MG 1801cc S4	283
12	P 1.3	49	Donald Healey Motor Company	Paul Hawkins John Rhodes	Austin-Healey Sebring Sprite	BMC 1293cc S4	278
13	GT 1.15	60 (riserva)	Standard-Triumph Ltd.	Jean-Jacques Thuner Simo Lampinen	Triumph Spitfire	Triumph 1147cc S4	274
14	GT 1.15	54	Standard-Triumph Ltd.	Claude Dubois Jean-François Piot	Triumph Spitfire	Triumph 1147cc S4	263

Non arrivati

Pos	Classe	No	Team	Piloti	Auto	Motore	Giri	Motivo
DNF	P 4.0	20	SpA Ferrari SEFAC	Mike Parkes Jean Guichet	Ferrari 330 P2 Spyder	Ferrari 4.0L V12	315	Riduttore (23hr)
DNF	P 1.3	48	Donald Healey Motor Company	Rauno Aaltonen Clive Baker	Austin-Healey Sebring Sprite	BMC 1293cc S4	256	Riduttore (22hr)
DNF	P 4.0	19	SpA Ferrari SEFAC	John Surtees Ludovico Scarfiotti	Ferrari 330 P2 Spyder	Ferrari 4.0L V12	225	Riduttorex (18hr)
DNF	GT 2.0	37	A. Veuillet (concorrente privato)	Robert Buchet Ben Pon	Porsche 904/4 GTS	Porsche 1968cc F4	224	Perdita d'olio (17hr)
DNF	P 4.0	22	SpA Ferrari SEFAC	Lorenzo Bandini Giampiero Biscaldi	Ferrari 275 P2	Ferrari 3.3L V12	221	Valvole (17hr)
DNF	GT 1.6	44	Equipe Grand Ducale Luxembourgeoise	Nicholas Koob Alain Finkelstein	Alfa Romeo Giulia TZ2	Alfa Romeo 1570cc S4	218	Motore (19hr)
DNF	GT 1.6	41	Autodelta SpA	Roberto Bussinello Jean Rolland	Alfa Romeo Giulia TZ2	Alfa Romeo 1570cc S4	217	Motore (18hr)
DNF	GT 5.0	9	Shelby-American Inc.	Dan Gurney Jerry Grant	AC Cobra Daytona Coupé	Ford 4.7L V8	204	Albero motore (16hr)
DNF	P 2.0	35	Porsche System Engineering	Günter Klass Dieter Glemser	Porsche 904/6	Porsche 1991cc F6	202	Albero a camme (16hr)
DNF	P 1.3	47	Société Automobiles Alpine-Renault	Roger Delageneste Jean Vinatier	Alpine A110 M64	Renault-Gordini 1296cc S4	196	Accensione (16hr)
DNF	GT 1.3	55	Société Automobiles Alpine-Renault	Jacques Cheinisse Jean-Pierre Hanrioud	Alpine A110 GT4	Renault-Gordini 1108cc S4	196	Frizione (21hr)
DNF	P 1.15	61 (riserva)	Société Automobiles Alpine-Renault	Robert Bouharde Pierre Monneret	Alpine A110 M63B	Renault-Gordini 1002cc S4	187	Accensione (16hr)
DNF	GT 5.0	10	Shelby-American Inc.	Bob Johnson Tom Payne	AC Cobra Daytona Coupé	Ford 4.7L V8	158	Guarnizione di testa (12hr)
DSQ	P 1.15	51	Société Automobiles Alpine-Renault	Roger Masson Guy Verrier	Alpine A110 M64	Renault-Gordini 1150cc S4	148	Acqua modifica
DNF	P 4.0	25	Ecurie Francorchamps	Gerhard Langlois van Ophem “Eldé” (Leon Dernier)	Ferrari 250 LM	Ferrari 3.3L V12	146	Frizione (12hr)
DNF	GT 2.0	38	J. Franc (private entrant)	“Franc” (Jacques Dewes) Jean Kerguen	Porsche 904/4 GTS	Porsche 1968cc F4	130	Senza benzina (10hr)
DNF	GT 5.0	59 (riserva)	Scuderia Filipinetti	Peter Sutcliffe Peter Harper	AC Cobra Daytona Coupé	Ford 4.7L V8	126	Guarnizione di testa (10hr)
DNF	P 1.15	50	Société Automobiles Alpine-Renault	Philippe Vidal Peter Revson	Alpine A110 M64	Renault-Gordini 1150cc S4	116	Motore (10hr)
DNF	GT 5.0	12	Ford France S.A.	Jo Schlesser Allen Grant	AC Cobra Daytona Coupé	Ford 4.7L V8	111	Frizione (10hr)
DNF	P 5.0	17	Maranello Concessionaires Ltd.	David Piper Jo Bonnier	Ferrari 365 P2	Ferrari 4.4L V12	101	Accensione (9hr)
DNF	P 4.0	23	Maranello Concessionaires Ltd.	Lucien Bianchi Mike Salmon	Ferrari 250 LM	Ferrari 3.3L V12	99	Riduttore (8hr)
DNF	P +5.0	2	Shelby-American Inc.	Phil Hill Chris Amon	Ford GT40X	Ford 7.0L V8	89	Frizione (7hr)
DNF	GT 5.0	14	Ford Advanced Vehicles	Sir John Whitmore Innes Ireland	Ford GT40	Ford 4.7L V8	72	Guarnizione di testa (6hr)
DNF	GT 1.15	52	Standard Triumph Ltd.	David Hobbs Rob Slotemaker	Triumph Spitfire	Triumph 1147cc S4	71	Incidente (7hr)
DNF	P +5.0	1	Shelby-American Inc.	Ken Miles Bruce McLaren	Ford GT40X	Ford 7.0L V8	45	Riduttore (4hr)
DNF	P 1.3	46	Société Automobiles Alpine-Renault	Mauro Bianchi Henri Grandsire	Alpine M65	Renault-Gordini 1296cc S4	32	Riduttore (3hr)
DNF	P +5.0	6	Scuderia Filipinetti	Herbert Müller Ronnie Bucknum	Ford GT40	Ford 5.3L V8	29	Guarnizione di testa (3hr)
DNF	P 5.0	7	Rob Walker Racing Team	Bob Bondurant Umberto Maglioli	Ford GT40	Ford 4.7L V8	29	Guarnizione di testa (3hr)
DNF	P 2.0	30	Anglian Racing Developments	Richard Wrottesley Tony Lanfranchi	Elva GT160	BMW 1991cc S4	29	Frizione (4hr)
DNF	GT 1.6	42	Autodelta SpA	“Geki” (Giacomo Russo) Carlo Zuccoli	Alfa Romeo Giulia TZ2	Alfa Romeo 1570cc S4	22	Tubo dell'olio (2hr)
DNF	P 2.0	33	Porsche System Engineering	Colin Davis Gerhard Mitter	Porsche 904/8	Porsche 1985cc F8	20	Frizione (4hr)
DNF	GT 2.0	62 (riserva)	C. Poirot (concorrente privato)	Christian Poirot Rolf Stommelen	Porsche 904/4 GTS	Porsche 1968cc F4	13	Ridutore (2hr)
DNF	P 5.0	15	Ford France S.A.	Maurice Trintignant Guy Ligier	Ford GT40 Spyder	Ford 4.7L V8	11	Riduttore (2hr)
DNF	GT 1.3	53	Standard Triumph Ltd.	Peter Bolton Bill Bradley	Triumph Spitfire	Triumph 1147cc S4	6	Motore (1hr)
DNF	P 5.0	8	J. Simone (concorrente privato)	Jo Siffert Jochen Neerpasch	Maserati Tipo 65	Maserati 5.0L V8	3	Danni per incidente (1hr)
DNF	P 1.6	40	SpA Dino SEFAC	Giancarlo Baghetti Mario Casoni	Dino 166 P	Ferrari 1593cc V6	2	Motore (1hr)
DNF	GT 1.6	43	Autodelta SpA	Teodoro Zeccoli José Rosinski	Alfa Romeo Giulia TZ2	Alfa Romeo 1570cc S4	1	Incidente (2hr)

Non iniziato

Pos	Classe	No	Team	Piloti	Auto	Motore	Motivo
DNQ	P 1.15	56	Abarth France	Claude Ballot-Léna Franck Ruata	Abarth 1000 SP	Fiat 998cc S4	Non qualificato
DNA	P +5.0	4	Iso Grifo Prototipi Bizzarrini	Pierre Noblet Edgar Berney	Iso Grifo A3C	Chevrolet 5.4L V8	Non arrivato
DNA	P +5.0	5	Iso Grifo Prototipi Bizzarrini	Silvio Moser Mario Cabral	Iso Grifo A3C	Chevrolet 5.4L V8	Non arrivato
DNA	GT 5.0	16	John Willment Automobiles	Frank Gardner Alan Rees	AC Cobra Daytona Coupé	Ford 4.7L V8	Non arrivato
DNA	P 2.0	34	Porsche System Engineering		Porsche 904/6	Porsche 1991cc F6	Non arrivato
DNA	P 1.6	45	Société d’Etudes & Construction	Alain Bertaut André Guilhaudin	CD 3	Alfa Romeo 1570cc S4	Non arrivato
DNP	GT 4.0	57 (riserva)	North American Racing Team		Ferrari 275 GTB	Ferrari 3.3L V12	Non in gara
DNP	P 4.0	63 (riserva)	Ecurie Francorchamps		Ferrari 250 LM	Ferrari 3.3L V12	Non in gara
DNP	GT 2.0	66 (riserva)	Scuderia Filipinetti	Dieter Spoerry Jacques Calderari	Porsche 904/4 GTS	Porsche 1968cc F4	Non in gara
DNP	GT 1.6	69 (reserve)	C. Laurent (private entrant)	Claude Laurent Pierre Gelé	Lotus Elan	Lotus 1598cc S4	Non in gara

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Collegamenti esterni

• (EN) Le Mans 24 Hours 1965, su racingsportscars.com.
• (PT) Edição de 1965, su lemans-history.com.

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