CASC Rainbow (in cinese Cai Hong , abbreviato CH) è una famiglia di aeromobili a pilotaggio remoto cinesi sviluppati dalla China Academy of Aerospace Aerodynamics , un ente subordinato alla Compagnia cinese di scienza e tecnologia aerospaziali .
Il CH-1 è stato sviluppato a partire dal 2000 ed è progettato principalmente per compiti di ricognizione e vigilanza. Ha un motore a pistoni con turbocompressore e un'elica bipala. Viene lanciato da una catapulta con l'ausilio di razzi .[1]
Il CH-2 è uno sviluppo del CH-1 lanciato da catapulta e con decollo assistito da razzi.[1]
Il CH-3 è un UAV da ricognizione che adotta una configurazione canard , ha due winglet e un'elica tripala.[2]
È uno sviluppo multiruolo del CH-3 in grado di trasportare maggiore carico utile e con un data link satellitare. Può trasportare 2 missili aria-superficie AR-1 o bombe guidate per missioni di combattimento.[3]
Un CH-4 esposto alla China International Aviation & Aerospace Exhibition
Versione con impennaggio a V , prodotta nella versione da ricognizione CH-4A e da attacco e ricognizione CH-4B, che ha 6 piloni alari. La quota operativa è di 5 000 m, ha un raggio di azione compreso tra 3 500 e 5 000 km e autonomia compresa tra 36 e 40 ore.[4] [5]
Un CH-5 al Zhuhai Airshow
Versione con un turboelica in grado di trasportare fino a 1 000 kg di carico utile e dotato di un data link. Il CH-5 può trasportare fino a 16 missili aria-superficie. Ha compiuto il suo primo volo nell'agosto 2015.[6] [7]
Un CH-6 al Zhuhai Airshow
Versione in fase di sviluppo con due turbofan e peso massimo al decollo di 7 800 kg prevista in una versione da attacco da 18 ore di autonomia e un carico utile di 450 kg e in una versione da ricognizione con 21 ore di autonomia e carico utile di 120 kg.[8]
Progetto di APR stealth ala volante con apertura alare di 22 m, velocità di crociera di 920 km/h e quota di tangenza di 13 000 m, autonomia di 15 ore e raggio d'azione di 2 000 km.[9]
Prototipo con rotori basculanti con quota di tangenza di 7 000 m.[10]
UAV da ricognizione con doppia trave di coda , impennaggi a V rovesciata e pattini al posto del carrello di atterraggio .[11] [12]
UAV da ricognizione e attacco con doppia trave di coda e carrello convenzionale.[13]
Un CH-95 in servizio nell'aeronautica serba
Versione multiruolo con carrello convenzionale, quota di tangenza di 5 000 m, raggio d'azione di 200 km e autonomia di 20 ore.[14]
UAV da ricognizione con impennaggi a V e ala alta.[15]
Versione da ricognizione a corto raggio con autonomia di 12 ore.[16]
Versione da ricognizione derivata dal CH-803 con aerodinamica modificata e maggiore carico utile.[17]
Drone bersaglio in configurazione ala volante.[18]
Una CH-901 esposta al Forum Army 2022
Munizione circuitante con ali in tandem pieghevoli e impennaggio a V che può essere equipaggiata con una testata esplosiva o una testata perforante.[19]
Algeria
5 CH-3 e 5 CH-4 consegnati[20] mostrati per la prima volta nel 2018,[21] alcuni CH-5 acquistati nel 2022.[22]
Arabia Saudita
Circa 300 CH-4 acquistati.[23] Presentati per la prima volta nel 2018.[24]
Birmania
12 CH-3A consegnati tra il 2014 e il 2015.[25] [26]
RD del Congo
3 CH-4 consegnati a luglio 2023 su un totale di 9 esemplari ordinati.[27]
Giordania
6 CH-4B consegnati a partire dal 2016 e ritirati all'inizio del 2019.[28]
Indonesia
6 CH-4B ordinati ad inizio 2019, e consegnati a partire da ottobre dello stesso anno.[29]
Iraq
20 CH-4B acquistati, consegnati a partire dal 2015, 8 andati persi.[28]
Nigeria
4 CH-3 in servizio nel 2020 su 5 consegnati nel 2014 dopo che uno è stato perso nel 2015, altri 8 ordinati nel 2020.[25] [30]
Pakistan
5 CH-4 ricevuti nel 2021, non è noto il totale degli esemplari ordinati.[31]
Serbia
Un CH-92A in servizio nell'aeronautica serba CH-92A acquistati nel 2018[32] ; 6 consegnati a luglio 2020.[33] Alcuni CH-95 sono stati presentati per la prima volta nell'aprile 2023.[34]
Turkmenistan
CH-3A mostrati per la prima volta nel 2016.[35]
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^ (EN ) The Last Of Many - Turkmenistan’s CH-3A UCAVs , su oryxspioenkop.com , 25 gennaio 2022. URL consultato il 9 settembre 2023 (archiviato il 30 gennaio 2022) .