Dallara F2 2018
| Dallara F2 2018 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Dallara
|
| Tipo principale | Campionato FIA di Formula 2 |
| Produzione | dal 2017 al 2018 |
| Sostituisce la | Dallara GP2/11 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 5224 mm |
| Larghezza | 1900 mm |
| Altezza | 1097 mm |
| Passo | 3135 mm |
| Massa | 720 kg |
| Altro | |
| Stile | Luca Pignacca Andrea Toso |
| Stessa famiglia | Campionato FIA di Formula 2 |
La Dallara F2 2018 (o Dallara F2/18) è una vettura da corsa, monoposto a ruote scoperte, sviluppata dal costruttore italiano Dallara, quale unica monoposto ammessa al Campionato FIA di Formula 2. La F2 2018 è la quarta generazione di auto usate nel Campionato FIA di Formula 2 (già noto come GP2 Series).
La vettura è stata utilizzata a partire dal campionato 2018, in sostituzione del vecchio telaio Dallara GP2/11, e si prevede il suo uso fino alla stagione 2023.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La Dallara ha iniziato lo sviluppo, la progettazione e la costruzione del telaio alla fine del 2015. Il primo prototipo è stato assemblato nel gennaio 2017, mentre la versione finale è stata presentata il 31 agosto 2017 all'Autodromo nazionale di Monza.[1]
L'auto ha affrontato con successo il test preliminare in luglio, presso il Circuito di Nevers Magny-Cours. Sullo stesso tracciato, il 14 febbraio 2018, viene organizzato il primo test collettivo per la vettura, al quale partecipano le scuderie impegnate nel campionato 2018.[2]
Design e motore
[modifica | modifica wikitesto]Il design della vettura incorpora un muso più basso, un'ala posteriore più ampia e più bassa e un'ala anteriore più stretta rispetto alla Dallara GP2/11 in quanto la serie adotta regolamenti più esteticamente in linea con la Formula 1. Il coperchio del motore "shark fin" è stato mantenuto ma il suo profilo è stato abbassato. La vettura continuerà a utilizzare gli stessi pneumatici, il serbatoio e i freni della GP2/11.
Questa è la prima nuova auto ad essere presentata con il sistema Halo, incorporato nella fase finale del progetto.
Il motore è un Mecachrome a turbocompressore 3,4 litri V6, che fornisce 620 CV a 8.750 giri/min.
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]| Dimensioni e peso | |
|---|---|
| Lunghezza | 5,224 mm |
| Larghezza | 1,900 mm |
| Altezza | 1,097 mm (inclusa telecamera) |
| Interasse | 3,135 mm |
| Peso | 755 kg (con pilota) |
| Motore e trasmissione | |
| Motore | Mecachrome 3.4 L V6, turbocompressore montato longitudinalmente in un motore centrale , trazione posteriore |
| Potenza | 620 CV (462 kW) |
| Carburante | Elf LMS 101.6 RON senza piombo |
| Lubrificanti | Elf HTX 840 |
| Trasmissione | Cambio sequenziale semi-automatico Hewland a 6 marce (più 1 retromarcia) |
| Telaio, freni e prenumatici | |
| Telaio | Monoscocca Dallara in fibra di carbonio |
| Sospensione (anteriore) | Bracci trasversali a doppio comando in acciaio con doppie antivibranti e sospensioni a barre di torsione |
| Sospensione (posteriore) | Bracci trasversali a doppio comando in acciaio con doppie antivibranti e sospensioni a molla |
| Freni | Dischi freno in carbonio con pinze e pastiglie Brembo |
| Pneumatici | Pneumatici Pirelli P Zero (asciutto) e Pirelli Cinturato (bagnato) |
Prestazioni
[modifica | modifica wikitesto]| Accelerazione 0-100 km/h | 2,90 sec |
| Accelerazione 0-200 km/h | 6,60 sec |
| Velocità massima | 330 km/h (assetto aerodinamico Monza con DRS aperto) |
| Massima decelerazione frenante | -3.5 G |
| Massima accelerazione laterale | +/- 3.9 G[3] |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Marco Cortesi, Ecco la nuova F.2 con l’Halo realizzata dalla Dallara, su italiaracing.net, 31 agosto 2017. URL consultato il 2 settembre 2017.
- ^ Jacopo Rubino, Shakedown a Magny-Cours Ghiotto il più veloce con Campos, su italiaracing.net, 14 febbraio 2018. URL consultato il 21 febbraio 2018.
- ^ The car and engine - Formula 2, su fiaformula2.com. URL consultato il 30 giugno 2019 (archiviato dall'url originale il 27 aprile 2017).
Altri progetti
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