Ferrari 296 GTB

Ferrari 296 GTB
Descrizione generale
Costruttore	Ferrari
Tipo principale	Berlinetta
Altre versioni	Spider
Produzione	dal 2021
Sostituisce la	Ferrari F8 Tributo
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4565 mm
Larghezza	1958 mm
Altezza	1187 mm
Passo	2600 mm
Massa	1470 kg
Altro
Assemblaggio	Maranello
Stile	Centro Stile Ferrari sotto la direzione di Flavio Manzoni
Auto simili	McLaren Artura

La Ferrari 296 GTB è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari a partire dal 2021 come erede della Ferrari F8 Tributo.

Contesto

La Ferrari 296 GTB è stata presentata il 24 giugno 2021 e rappresenta il ritorno di una Ferrari con motore V6 centrale, dopo la Dino 206 GT del 1968^[1].

Nel nome "296 GTB" la sigla numerica è una combinazione tra la cilindrata del motore della vettura (2 992 cm³) e il numero dei suoi cilindri (6), mentre la sigla alfabetica sta per "Gran Turismo Berlinetta"^[2].

Tecnica

La Ferrari 296 GTB porta all'esordio il Ferrari F163, un motore V6 biturbo da 3,0 litri con bancate da 120° e turbine IHI poste all'interno della V, che viene accoppiato a un motore elettrico, i quali erogano rispettivamente 663 (a 8 000 giri/min) e 167 CV di potenza. La coppia complessiva è di 740 N·m. Per quanto concerne la potenza specifica, tale motore con 221 CV/l, per un motore con architettura a 6 cilindri, ha il valore più alto registrato su una vettura di serie^[1].

L'unità MGU-K, a flusso assiale con doppio rotore e singolo statore, è montata tra il cambio e il motore a combustione interna. La batteria, collocata sul fondo della vettura, è da 7,45 kW·h e fornisce alla 296 GTB un'autonomia di 25 km, se guidata esclusivamente in elettrico^[3].

L'impianto frenante è del tipo brake-by-wire e sfrutta dischi da 398 mm all'anteriore e da 360 mm al posteriore.

Evoluzione

Assetto Fiorano

L'allestimento Assetto Fiorano della 296 GTB prevede l'uso di fibra di carbonio sia per gli interni sia per gli esterni, di ammortizzatori Multimatic derivati dalle competizioni GT e di nuove appendici aerodinamica in fibra di carbonio sul paraurti anteriore che permettono di ottenere fino a 10 kg di deportanza in più^[4].

GTS

La 296 GTS è la variante scoperta della 296 GTB. Presentata il 19 aprile 2022, si caratterizza per la presenza di un tettuccio rigido pieghevole, che impiega 14 secondi per aprirsi o chiudersi e può essere azionato ad una velocità fino a 45 km/h. La GTS pesa 70 kg in più rispetto alla GTB a causa dei rinforzo al telaio per ovviare all'assenza del tetto e per i meccanismi di azionamento del tetto.^[5]

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Ferrari 296 GTB

Configurazione

Carrozzeria: berlinetta		Posizione motore: centrale longitudinale		Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4565 × 1958 × 1187				Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2600 mm		Carreggiate: anteriore 1665 - posteriore 1632 mm		Altezza minima da terra:
Posti totali: 2		Bagagliaio:		Serbatoio: 65 l
Masse	a vuoto: 1470 kg
Meccanica
Tipo motore: Ferrari F163, endotermico biturbo da 6 cilindri a V di 120°, a carter secco + elettrico MGU-K / Rapporto di compressione: 9,4:1			Cilindrata: (alesaggio×corsa: 88×82 mm) 2992 cm³
Prestazioni motore	Potenza: 663 CV a 8000 giri/min + 167 CV / Coppia: 740 N·m a 6250 giri/min
Frizione: doppia a bagno d'olio ad azionamento elettroidraulico			Cambio: a doppia frizione a 8 rapporti
Telaio
Freni	anteriori: a disco da 398×223×38 mm, sistema antibloccaggio / posteriori: a disco da 360×233×32 mm, sistema antibloccaggio
Pneumatici	anteriori: 245/35ZR 20 J9; posteriori: 305/35ZR 20 J11 / Cerchi: anteriori: 9.0×20″; posteriori: 11.0×20″
Prestazioni dichiarate
Velocità: >330 km/h			Accelerazione: 0–100 km/h in 2,9 s, 0–200 km/h in 7,3 s, 200–0 km/h in 107 m
Altro
Rapporto peso-potenza	1,77 kg/CV
Distribuzione dei pesi	40,5% anteriore / 59,5% posteriore