Hirth HM 504
| Hirth HM 504 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Hirth Motoren
|
| Tipo | in linea rovesciato |
| Numero di cilindri | 4 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 3,983 L |
| Alesaggio | 105 mm |
| Corsa | 115 mm |
| Distribuzione | 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 77 ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 105 CV (78 kW) a 2 500 giri/min |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 957 mm |
| Larghezza | 505 mm |
| Altezza | 726 mm |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,0:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 104 kg |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
L'Hirth HM 504 era un motore aeronautico quattro cilindri in linea rovesciati, raffreddato ad aria, progettato dalla tedesca Hirth Motoren GmbH ed installato su molti velivoli leggeri e da addestramento nel periodo tra gli anni trenta e quaranta. L'HM 504 era caratterizzato dal peso contenuto grazie anche al basamento realizzato in lega di magnesio.
L'HM 504 fu prodotto anche su licenza in Giappone con la denominazione di Hitachi Hatsukaze Model 11 ed in Cecoslovacchia con la denominazione di Tatra T-100.
Velivoli utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]
- BŻ-1 GIL (elicottero sperimentale)
.svg){kind=small}
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines (1986).
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Hirth HM 504
