Hyundai i20 R5 | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | Hyundai |
Categoria | gruppo R |
Classe | R5 |
Produzione | 2016-2021 |
Squadra | Hyundai Motorsport |
Sostituita da | Hyundai i20 N Rally2 |
Descrizione tecnica | |
Meccanica | |
Motore | 1598 cm³ turbo 16 valvole |
Trasmissione | Trazione integrale permanente |
Altro | |
Avversarie | Citroën DS3 R5 Citroën C3 R5 Ford Fiesta R5 Škoda Fabia R5 Volkswagen Polo GTI R5 Mitsubishi R5 Peugeot 208 T16 R5 |
Risultati sportivi | |
Debutto | Tour de Corse 2016 |
Hyundai i20 R5 è una variante da competizione della Hyundai i20 omologata nella categoria R5, sviluppata dal reparto corse tedesco della casa automobilistica coreana Hyundai per competere nella serie WRC-2 del campionato del mondo rally.
L'i20 R5 ha fatto il suo debutto in una competizione ufficiale al Tour de Corse 2016, dove è stata guidata da Kevin Abbring e Sebastian Marshall.[1] La vettura gareggia nel World Rally Championship-2 e nel Campionato Europeo Rally dove è utilizzata dal team ufficiale di Hyundai e da vari team clienti.[2][3] Ha un corpo vettura a 5 porte e sospensioni McPherson sia anteriori che e posteriori. Il motore è un 1,6 litri quattro cilindri turbo a iniezione diretta, dotato di una flangia per ridurre il flusso d'aria con un diametro di 32 mm in conformità con il regolamento FIA. L'elettronica del motore è gestita da una centralina Magneti Marelli. I freni sono della Brembo, composti da pinze freno a 4 pistoncini con disco ventilati e freno a mano idraulico. Il cambio è sequenziale a cinque velocità[4].