Kamov Ka-10 | |
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Descrizione | |
Tipo | elicottero leggero multiruolo |
Equipaggio | 1 |
Costruttore | OKB 938 Kamov |
Data primo volo | 30 agosto 1949 |
Utilizzatore principale | AV-MF |
Esemplari | 15 |
Sviluppato dal | Kamov Ka-8 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 3,90 m |
Larghezza | 1,97 m[1] |
Altezza | 2,50 m |
Diametro rotore | 5,80 m |
Peso a vuoto | 239 kg |
Peso carico | 370 kg |
Capacità | 131 kg |
Capacità combustibile | 26,4 kg |
Propulsione | |
Motore | un Ivchenko AI-4V |
Potenza | 41kW (55 shp) |
Prestazioni | |
Velocità max | 115 km/h (62 kt) |
Autonomia | 142 km (77 nm) |
Tangenza | 2 500 m (8 200 ft) |
Note | dati riferiti alla versione Ka-10 |
Ka-10 in Уголок неба | |
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Il Kamov Ka-10 (in cirillico Камов Ка-10, nome in codice NATO Hat - cappello) era un elicottero leggero monomotore a pistoni con rotori controrotanti coassiali tripala, progettato dall'OKB 938 diretto da Nikolaj Il'ič Kamov e sviluppato in Unione Sovietica all'inizio degli anni cinquanta.
Miglioramento del Ka-8, costituito fondamentalmente da un impianto motore accoppiato a due rotori coassiali, venne impiegato negli anni successivi nei ruoli di collegamento e ricognizione marittima dall'Aviacija Voenno-Morskogo Flota, l'aviazione navale della Marina militare sovietica. Ne vennero costruiti solo 15 esemplari.