LTI TX4
| LTI TX4 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} London Taxis International
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| Tipo principale | Black cab |
| Produzione | dal 2007 al 2019 |
| Sostituisce la | LTI TXII |
| Sostituita da | LEVC TX |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4580 mm |
| Larghezza | 2036 mm |
| Altezza | 1834 mm |
| Passo | 2886 mm |
| Massa | 1975 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Coventry Shanghai, Cina (Geely) Bangkok, Thailandia (Asia Cab) |
| Auto simili | MCW Metrocab |
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La LTI TX4 è un'autovettura del tipo taxi prodotta dalla casa automobilistica inglese London Taxis International (LTI), sussidiaria della Geely Automobile,[1] dal 2007 al 2019.
Dal 2007 fino alla liquidazione avvenuta nel 2013, è stato prodotto dalla LTI. È l'ultimo di una lunga serie di taxi costruiti appositamente dalla The London Taxi Company. Il design si inspira a quello dell'Austin FX3 degli anni '50.
Descrizione
[modifica | modifica wikitesto]Presentato nel 2006[2], rispetto al TXII che va a sostituire la vettura presenta una nuova griglia del radiatore anteriore, interni aggiornati, paraurti anteriore e posteriore rivisti e una cornice della targa posteriore diversa. Vengono introdotti i poggiatesta come risultato delle normative di sicurezza dell'UE.
L'unico motore offerto nel Regno Unito è il propulsore turbo diesel della VM Motori R 425 bialbero da 2,5 litri (con una potenza di 75 kW o 101 CV a 4000 giri/min e 240 Nm di coppia a 1800 giri/min) accoppiato a un cambio automatico Chrysler 545RFE a cinque marce. È inoltre disponibile un cambio manuale a cinque marce Eaton FSO 2405 A.[3]
Nei mercati al di fuori del Regno Unito il TX4 è disponibile anche con un motore a benzina a quattro cilindri Mitsubishi 4G69 da 2,4 litri, con 112 kW (150 CV) a 5500 giri/min e 212 Nm a 4000 giri/min. L'unico cambio disponibile con questo motore è un manuale a cinque marce costruito anch'esso dalla Mitsubishi.[4]
La sospensione anteriore è del tipo a doppio braccio oscillante con molle elicoidali e barra antirollio, mentre la sospensione posteriore utilizza un assale rigido con molle elicoidali e barra Panhard.[5] Il motore all'esordio era conforme alla normativa Euro 4, ma è stato successivamente aggiornato per rientrare nella normativa Euro 5. In seguito il TX4 è stato riadattato alle normative Euro 6 e dotata di un nuovo motore VM Motori da 2,8 litri.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ https://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/industry/9843178/Chinas-Geely-saves-London-cab-maker-Manganese-Bronze.html
- ^ https://www.infomotori.com/auto/london-taxis-international-tx4_10702/?amp=true
- ^ http://www.autoblog.com/2006/10/19/where-to-govna-new-tx4-london-cabs-introduced-in-europe/
- ^ https://web.archive.org/web/20130717164114/http://www.london-taxis.com/DownloadPDFS/SpecSheet.pdf
- ^ http://www.london-taxis.co.uk/pdf/LT7185%20LTI%20brochure%20UK%2007%2002%2012.pdf
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su london-taxis.co.uk (archiviato dall'url originale il 13 novembre 2010).
