Liberty L-6
| Liberty L-6 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Thomas-Morse Wright
|
| Tipo | motore in linea |
| Numero di cilindri | 6 |
| Alimentazione | 2 carburatori |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 13,530 L (825.67 in³) |
| Alesaggio | 127 mm (5 in) |
| Corsa | 177,8 mm (7 in) |
| Distribuzione | SOHC 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | a liquido |
| Uscita | |
| Potenza | 200-215 hp (149-160 kW) |
| Peso | |
| A vuoto | 248 kg (546 lb) |
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Il Liberty L-6 era un motore aeronautico a 6 cilindri in linea raffreddato a liquido prodotto negli Stati Uniti d'America durante gli anni dieci del XX secolo.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Il Liberty L-6, che sviluppava la potenza di 200-215 hp, venne progettato da Jesse Vincent e E. H. Hall per l'azienda statunitense Hall-Scott Motor Company ma venne prodotto dalla Thomas-Morse Aircraft Corporation e dalla Wright Aeronautical Corporation.[1]
Poiché non venne commissionato alcun esemplare dall'United States Army e risultasse troppo ingombrante, rispetto alla concorrenza, per essere proposto al mercato civile ed usato negli aerei postali dell'epoca, la produzione venne interrotta solamente dopo 52 esemplari.[1]
Velivoli utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- Christmas Bullet
- Curtiss (mod. ?)
- equipaggiò due esemplari.[1]
- equipaggiò 6 esemplari.[1]
Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens, 106.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Liberty L-6, in National Museum of the USAF, http://www.nationalmuseum.af.mil/. URL consultato il 20 lug 2010 (archiviato dall'url originale il 12 dicembre 2007).
