Linea RER E

Linea RER E
Eole
Servizio di trasporto pubblico
Un treno in servizio sulla linea
Tiposervizio ferroviario suburbano
StatiFrancia (bandiera) Francia
CittàParigi
Apertura1999
Ultima estensione2003
 
GestoreSNCF
Mezzi utilizzatiZ 22500, Z 50000
 
N. stazioni e fermate22
Lunghezza56 km
Distanza media tra stazioni2615 m
Scartamento1435 mm
Trasporto pubblico
Manuale
Réseau express régional d'Île-de-France
Linea E 
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Head station
Nanterre-La Folie
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Station on track
La Défense
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Station on track
Neuilly - Porte Maillot
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Station on track
Haussmann - Saint-Lazare
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Station on track
Magenta
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Station on track
Rosa-Parks
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Station on track
Pantin
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Station on track
Noisy-le-Sec
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Unknown route-map component "BS2+l" Unknown route-map component "BS2+r"
-
Straight track Station on track
Bondy
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Straight track Station on track
Le Raincy - Villemomble - Montfermeil
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Straight track Station on track
Gagny
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Straight track Station on track
Le Chénay-Gagny
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Straight track End station
Chelles - Gournay
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Station on track
Rosny-Bois-Perrier
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Station on track
Rosny-sous-Bois
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Station on track
Val de Fontenay
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Station on track
Nogent - Le Perreux
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Station on track
Les Boullereaux-Champigny
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Station on track
Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise
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Station on track
Les Yvris-Noisy-le-Grand
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Station on track
Émerainville - Pontault-Combault
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Station on track
Roissy-en-Brie
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Station on track
Ozoir-la-Ferrière
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Station on track
Gretz-Armainvilliers
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End station
Tournan

La linea RER E (anche nota come Eole, Est Ouest Liaison Express) è una linea del servizio ferroviario suburbano Réseau express régional gestita da SNCF che serve la città di Parigi, in Francia. Essa collega il centro di Parigi dalla stazione Haussmann - Saint-Lazare (ramo E1) all'est parigino Chelles - Gournay (ramo E2) e Tournan (ramo E4).

Aperta nell'estate del 1999 trasporta 316.000 viaggiatori al giorno attraverso 21 stazioni sviluppate lungo 56 km. la linea attraversa 4 dipartimenti e 29 comuni[1].

Storia

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Allo scopo di decongestionare la linea A, saturata dal fatto di non poter sopportare la mole di traffico giornaliera, vengono messi in esame due progetti intorno al 1986-1987. La SNCF propose un collegamento ferroviario che collegasse le periferie est alla Stazione Saint-Lazare attraverso il centro di Parigi, chiamando il progetto Éole (Est-Ouest Liaison Express). La RATP propose di creare una linea di Metropolitana automatica che integrasse il tronco più sovraffollato della RER A, fra Auber/Saint-Lazare, Châtelet-Les-Halles e Gare de Lyon. Nell'ottobre 1989, venne deciso di realizzare simultaneamente i due progetti e venne messa in cantiere la costruzione della RER E e della linea 14 della metropolitana di Parigi.

Tracciato

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Percorso geograficamente accurato della Linea E

Note

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  1. ^ La ligne RER E de Transilien SNCF Archiviato il 31 dicembre 2011 in Internet Archive.

Bibliografia

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  • Collectif, EOLE, le RER qui vient de l'est, Hors-série, éd. La Vie du Rail, 1998
  • Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tomes II, éd. La Vie du Rail, 1999 ISBN 2-902808-76-3
  • Jean Tricoire, Le RER - Le Réseau francilien, éditions Ratp, 2002
  • Magazine Rail passion hors-série n°9, Spécial Île-de-France, novembre 2006

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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  • Transilien, su transilien.com.
  • (FR) Eole soffia verso Est, su metro-pole.net. URL consultato l'11 dicembre 2008 (archiviato dall'url originale il 23 ottobre 2013).
  • Strade ferrate di Francia, su rff.fr. URL consultato l'11 dicembre 2008 (archiviato dall'url originale l'8 dicembre 2008).
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