Massimiliano Angelelli (pilota automobilistico)

Massimiliano Angelelli
Nazionalità	Italia
Automobilismo
Categoria	Formula 3; GT; American Le Mans Series; 24 Ore di Le Mans
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

Massimiliano Angelelli detto Max (Bologna, 15 dicembre 1966) è un pilota automobilistico italiano.

Carriera

Comincia a correre nel 1987 con le monoposto della Formula Alfa Boxer italiana, ma il suo unico titolo è quello di Campione italiano di Formula 3 nel 1992. dopo questo successo ha gareggiato anche nella Formula 3 tedesca (1993-1995), il Gran Premio di Macao di Formula 3 (1996), il FIA GT (1997-1998) e l'American Le Mans Series (1999-2002). Ha disputato la 24 Ore di Le Mans 1999 alla guida di una Panoz LMP-1 Roadster-S motorizzata Ford, classificandosi 11º. In seguito ha corso nel campionato di durata Grand-Am, che si svolge negli Stati Uniti d'America Max è soprannominato Max the Axe (Max l'Ascia) per la sua abilità nell'inseguire i suoi avversari riducendo drasticamente in pochi giri il distacco da chi lo precede, letteralmente a colpi d'ascia, portandoglisi alle spalle per completare il lavoro con un ultimo colpo: un sorpasso pulito, proprio come un'ascia ben affilata, che lo conduce dritto alla vittoria.

L'anno più ricco di soddisfazioni per Max è stato il 2005. Max e il suo compagno di squadra Wayne Taylor (con l'aiuto di Emmanuel Collard per questa prestigiosa gara), condividendo l'auto, hanno vinto la 24 Ore di Daytona hanno conquistato il campionato Grand American Daytona Prototype di quell'anno.

Max è stato invitato a partecipare al campionato IROC 2006 in America, insielme al suo compagno di squadra Wayne Taylor, diventando così i primi concorrenti che gareggiano in tandem nella storia dell'IROC.

Nel 2008 e nel 2009 ha gareggiato sempre nel campionato Grand Am Rolex Series, ma stavolta al volante della Dallara-Pontiac messa in pista dalla SunTrust Racing. Da notare la vittoria conseguita sabato 23 agosto 2008 insieme a Michael Valiante conquistando la "Armed Forces 250", 12ª gara del campionato, disputatasi sull'Infineon Raceway di Sonoma, in California, un circuito di 4,05 km con 12 curve adagiato sul fianco di una collina nella valle dei vini Californiani, dopo aver condotto ben 80 dei 102 giri.^[1] Questa è stata la prima vittoria di una vettura dotata del telaio del costruttore di Varano de' Melegari, dopo che questo aveva acquisito dal costruttore americano Doran la licenza per partecipare al campionato 2008.

È conosciuto anche, soprattutto all'estero, per essere stato il pilota della safety car durante il Gran Premio di San Marino 1994. Ayrton Senna seguì la vettura di sicurezza guidata da Angelelli per cinque giri prima di essere coinvolto nel tragico incidente che mise fine alla sua vita.