Motomondiale 1980

Motomondiale 1980
	Edizione n. 32 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	11 maggio
Termine	24 agosto
Prove	10 (250 e 125), 8 (500 e sidecar), 6 (350 e 50)
	I sidecar iniziano il 25 maggio.
Titoli in palio
Classe 500	Kenny Roberts; su Yamaha
Classe 350	Jon Ekerold; su Bimota
Classe 250	Anton Mang; su Kawasaki
Classe 125	Pier Paolo Bianchi; su MBA
Classe 50; ; Sidecar	Eugenio Lazzarini; su Iprem; Jock Taylor / Benga Johansson su Yamaha
Altre edizioni
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	Edizione in corso

La stagione 1980 è stata la trentaduesima del Motomondiale. Si disputarono 10 GP dei 13 previsti inizialmente, e solo 125 e 250 li corsero tutti.

Il contesto

Nessuna modifica venne introdotta in merito alle regole riguardanti i punteggi, sparì però dalle gare la Formula 750 dopo poche edizioni disputate.

In 500, terzo mondiale consecutivo per Kenny Roberts e la Yamaha YZR 500, in una stagione accorciata dalla cancellazione dei Gran Premi di Venezuela e Svezia per cause economiche, oltre al GP d'Austria cancellato in seguito a una forte nevicata.

Per questi contrattempi l'inizio della stagione che era previsto ancora nel mese di marzo slittò fino all'11 maggio con la disputa, quale prima prova, del Gran Premio motociclistico delle Nazioni.

Nella 350, disputatasi su appena 6 GP, vittoria per il pilota privato sudafricano Jon Ekerold; la sua Bimota motorizzata Yamaha sconfisse la concorrenza della Kawasaki KR 350 ufficiale del tedesco Anton Mang, il quale si rifarà in 250 (va notato che il tedesco correva in entrambi i casi sotto le insegne Krauser).

In 125, il titolo andò a Pier Paolo Bianchi su MBA, che sconfisse il campione uscente Ángel Nieto e il francese Guy Bertin. Secondo titolo nella 50 (e terzo complessivo) per Eugenio Lazzarini, che in sella alla artigianale Iprem (costruita dall'amico Guido Mancini dopo che il pilota marchigiano era stato licenziato dalla Kreidler) riuscì ad avere la meglio sullo svizzero Stefan Dörflinger per appena due punti.

Nei sidecar, ritorno alla normalità, con il divieto ai sidecar "moderni" (la categoria B2B della stagione '79) e campionato vinto dallo scozzese Jock Taylor, in coppia con lo svedese Benga Johansson, ex pilota in 125.

Tra i piloti scomparsi in quest'anno di gare, da citare Patrick Pons, campione mondiale in Formula 750 nel motomondiale 1979, che perse la vita in conseguenza delle gravi ferite riportate in un incidente durante il Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna. Per scelta personale invece Johnny Cecotto annunciò al termine della stagione il suo ritiro dal motociclismo per passare alle competizioni automobilistiche.

Il calendario

Data Resoconto	Gran Premio (Circuito)	Vincitori
Data Resoconto	Gran Premio (Circuito)	classe 50	classe 125	classe 250	classe 350	classe 500	sidecar
11 maggio Resoconto	GP delle Nazioni (Misano Adriatico)	Eugenio Lazzarini	Pier Paolo Bianchi	Anton Mang	Johnny Cecotto	Kenny Roberts
18 maggio Resoconto	GP di Spagna (Jarama)	Eugenio Lazzarini	Pier Paolo Bianchi	Kork Ballington		Kenny Roberts
25 maggio Resoconto	GP di Francia (Paul Ricard)		Ángel Nieto	Kork Ballington	Jon Ekerold	Kenny Roberts	Rolf Biland Kurt Waltisperg
15 giugno Resoconto	GP di Jugoslavia (Fiume)	Ricardo Tormo	Guy Bertin	Anton Mang			Rolf Biland Kurt Waltisperg
28 giugno Resoconto	GP d'Olanda (Assen)	Ricardo Tormo	Ángel Nieto	Carlos Lavado	Jon Ekerold	Jack Middelburg	Jock Taylor Benga Johansson
6 luglio Resoconto	GP del Belgio (Zolder)	Stefan Dörflinger	Ángel Nieto	Anton Mang		Randy Mamola	Jock Taylor Benga Johansson
27 luglio Resoconto	GP di Finlandia (Imatra)		Ángel Nieto	Kork Ballington		Wil Hartog	Jock Taylor Benga Johansson
10 agosto Resoconto	GP di Gran Bretagna (Silverstone)		Loris Reggiani	Kork Ballington	Anton Mang	Randy Mamola	Derek Jones Brian Ayres
17 agosto Resoconto	GP di Cecoslovacchia (Brno)		Guy Bertin	Anton Mang	Anton Mang		Rolf Biland Kurt Waltisperg
24 agosto Resoconto	GP della Germania Ovest (Nürburgring)	Stefan Dörflinger	Guy Bertin	Kork Ballington	Jon Ekerold	Marco Lucchinelli	Jock Taylor Benga Johansson

Sistema di punteggio e legenda

Pos.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11>
Punti	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1	0

Le classi

Classe 500

Al via della stagione due soli costruttori risultavano iscritti con un team proprio, la Honda e la Kawasaki; curiosamente la Honda NR500 continuava a dimostrarsi scarsamente competitiva e, nonostante un nuovo telaio, Katayama pilota ufficiale Honda, otterrà tutti i suoi punti con una Suzuki RG privata. Kawasaki non riuscì invece ad andare oltre il dodicesimo posto di Kork Ballington sulla KR 500.

A metà della stagione si presentò anche per la prima volta nella classe regina la Cagiva con la 1C2 condotta da Virginio Ferrari che non ottenne però particolari risultati.

Yamaha ridusse la fornitura delle moto strettamente ufficiali al solo importatore statunitense che già aveva portato Kenny Roberts alla conquista del titolo le due stagioni precedenti; Suzuki invece continuò ad affidare le moto ufficiali a vari importatori europei: quello britannico schierò Graeme Crosby e Randy Mamola, l'olandese Wil Hartog e l'italiano Marco Lucchinelli e Graziano Rossi. Per i piloti privati e gli altri team venivano fornite invece versioni delle moto "clienti".

Per la terza volta di seguito a ottenere il titolo iridato piloti fu Kenny Roberts ma, sempre per il terzo anno di seguito, il titolo costruttori rimase alla Suzuki che piazzò 5 suoi piloti alle spalle del vincitore.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto											P.ti
1	Kenny Roberts	Yamaha	1	1	1	NE	Rit	3	2	2	NE	4	87
2	Randy Mamola	Suzuki	Rit	3	2	NE	5	1	4	1	NE	5	72
3	Marco Lucchinelli	Suzuki	Rit	2	3	NE	Rit	2	Rit	3	NE	1	59
4	Franco Uncini	Suzuki	2	7	Rit	NE	3	6	3	6	NE	7	50
5	Graziano Rossi	Suzuki	3	Rit	4	NE	2	Rit	Rit	4	NE	Rit	38
Pos.	Pilota	Moto											P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 350

La classe 350, unitamente alla 50, fu la classe che disputò il numero minore di prove, solo 6; praticamente assente da questa categoria il detentore del titolo Kork Ballington la stagione si dipanò in un confronto tra Anton Mang su una Kawasaki KR 350 ufficiale (per quanto gareggiasse sotto il nome della Krauser, sponsor del pilota tedesco) e Jon Ekerold, pilota privato che disponeva di una Bimota YB3, moto con telaio Bimota e motorizzazione Yamaha.

Il duello si risolse a favore di quest'ultimo che ottenne anche 3 successi nelle singole gare contro le due del rivale.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto											P.ti
1	Jon Ekerold	Bimota-Yamaha	6	NE	1	NE	1	NE	NE	2	10	1	63
2	Anton Mang	Krauser-Kawasaki	Rit	NE	4	NE	3	NE	NE	1	1	2	60
3	Jean-François Baldé	Kawasaki	16	NE	5	NE	7	NE	NE	4	2	4	38
4	Johnny Cecotto	Yamaha	1	NE	2	NE	20	NE	NE	Rit	Rit	3	37
5	Jeffrey Sayle	Yamaha	8	NE	11	NE	4	NE	NE	Rit	3	7	25
Pos.	Pilota	Moto											P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 250

Oltre che il secondo posto nella 350, il pilota tedesco Anton Mang riuscì ad ottenere il titolo iridato della quarto di litro, detronizzando e precedendo il suo compagno di squadra, Kork Ballington; entrambi disponevano di moto Kawasaki così come il terzo classificato Jean-François Baldé.

Ballington si aggiudicò 5 dei gran premi (il pilota Sudafricano non prese il via ai GP di Jugoslavia, Olanda e Belgio a causa di problemi intestinali occorsogli prima del Gp di jugoslavia, che lo obbligarono ad un intervento chirurgico e alla conseguente riabilitazione)^[1] contro i 4 vinti dall'iridato Mang; sulle 10 prove in calendario (la 250 fu presente in tutte le occasioni) l'ultima vittoria fu invece di Carlos Lavado che si impose in Olanda alla guida di una Yamaha.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto											P.ti
1	Anton Mang	Krauser-Kawasaki	1	2	2	1	3	1	2	2	1	3	128
2	Kork Ballington	Kawasaki	Rit	1	1				1	1	2	1	87
3	Jean-François Baldé	Kawasaki	2	4	Rit	6	7	11	4	18	3	2	59
4	Thierry Espié	Bimota-Yamaha	4	3	3	Rit	4	Rit	9	3	6	-	53
5	Roland Freymond	Ad Maiora	Rit	5	4	Rit	Rit	4	3	8	4	8	46
Pos.	Pilota	Moto											P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 125

Dopo due anni avari di risultati, Pier Paolo Bianchi riuscì a riprendere il titolo che era già stato suo nel motomondiale 1976 e nel 1977; nelle prime tre posizioni arrivarono moto di case diverse: il vincitore disponeva di una MBA e precedette Guy Bertin su una Motobécane e Ángel Nieto su una Minarelli.

Curiosamente il numero di vittorie fu invertito rispetto alle posizioni finali con Nieto che ottenne 4 vittorie, Bertin 3 e Bianchi solo 2; la restante vittoria fu di Loris Reggiani.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto											P.ti
1	Pier Paolo Bianchi	MBA	1	1	2	Rit	4	4	2	3	5	7	90
2	Guy Bertin	Motobécane	2	Rit	Rit	1	2	2	Rit	Rit	1	1	81
3	Ángel Nieto	Minarelli	5	Rit	1	Rit	1	1	1	Rit	Rit	2	78
4	Bruno Kneubühler	MBA	3	3	23	4	7	8	4	2	4	6	68
5	Hans Müller	MBA	8	8	5	2	Rit	5	3	7	3	3	64
Pos.	Pilota	Moto											P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 50

Nella classe di minor cilindrata del mondiale continuò il progressivo disimpegno di case e piloti; le prove furono solo 6 e, al termine della stagione, si laureò campione Eugenio Lazzarini doppiando il successo già ottenuto anche l'anno precedente. Con la sua moto artigianale precedette in classifica tre piloti equipaggiati da Kreidler.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto											P.ti
1	Eugenio Lazzarini	Iprem	1	1	NE	3	3	2	NE	NE	NE	2	74
2	Stefan Dörflinger	Kreidler	5	2	NE	2	2	1	NE	NE	NE	1	72
3	Hans-Jürgen Hummel	Kreidler	3	-	NE	6	5	5	NE	NE	NE	3	37
4	Ricardo Tormo	Kreidler	Rit	5	NE	1	1	Rit	NE	NE	NE	Rit	36
5	Henk van Kessel	Pentax-Sparta	4	3	NE	5	7	Rit	NE	NE	NE	8	31
Pos.	Pilota	Moto											P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe sidecar

Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto											P.ti
1	Jock Taylor / Benga Johansson	Windle-Yamaha	NE	NE	2	3	1	1	1	2	-	1	94
2	Rolf Biland/Kurt Waltisperg	LCR-Yamaha	NE	NE	1	1	-	3	4	Rit	1	-	63
3	Alain Michel / Paul Gérard-Michael Burkhardt^[2]	Seymaz-Fath/Seymaz-Yamaha^[3]	NE	NE	8	2	2	2	-	-	2	2	63
4	Egbert Streuer/Johan van der Kaap-Boy Brouwer^[4]	LCR-Yamaha	NE	NE	4	4	4	6	-	6	4	3	52
5	Werner Schwärzel/Andreas Huber	?-Yamaha	NE	NE	3	5	5	5	2	-	5	9	48
Pos.	Pilota	Moto											P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Note

^ Bianchi e Lazzarini, nessun passo avanti, su archiviolastampa.it, archiviolastampa, 16 giugno 1980. URL consultato il 10 marzo 2016.
^ Gérard fu passeggero solo in Francia.
^ Il motore Fath fu usato solo in Francia.
^ Brouwer fu passeggero solo in Gran Bretagna.

Voci correlate

Albo d'oro del motomondiale

Altri progetti

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Collegamenti esterni

La stagione 1980 sul sito ufficiale, su motogp.com. URL consultato il 25 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale il 10 ottobre 2008).
(FR) La stagione 1980 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.

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[Lastampa-1] Bianchi e Lazzarini, nessun passo avanti, su archiviolastampa.it, archiviolastampa, 16 giugno 1980. URL consultato il 10 marzo 2016.

[2] Gérard fu passeggero solo in Francia.

[3] Il motore Fath fu usato solo in Francia.

[4] Brouwer fu passeggero solo in Gran Bretagna.

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