Northrop Grumman X-47B

Northrop Grumman X-47B
Un X-47B in volo sopra l'Atlantico.
Descrizione
TipoUCAV
CostruttoreStati Uniti (bandiera) Northrop Grumman
Data primo volo4 febbraio 2011
Utilizzatore principaleStati Uniti (bandiera) US Navy
Esemplari2
Sviluppato dalNorthrop Grumman X-47A Pegasus
Altre variantiNorthrop Grumman X-47C
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza11,63 metri
Apertura alare18,92 metri
Altezza3,10 metri
Propulsione
MotorePratt & Whitney F100-220 (X-47B)
voci di aeroplani sperimentali presenti su Wikipedia
Video del rifornimento in volo di un X-47B.

Il Northrop Grumman X-47B è un aeromobile a pilotaggio remoto, sviluppato come dimostratore tecnologico per operare sulle portaerei della US Navy.[1]

Realizzato dalla Northrop Grumman Corporation in due esemplari (AV-1 e AV-2), l'X-47B è un velivolo stealth senza coda con fusoliera integrata facente parte del programma "Unmanned Combat Air System (UCAS) Carrier Demonstration" della marina militare statunitense.[1]

Il primo volo dell'X-47B è avvenuto nel 2011, mentre nell'aprile 2015 viene effettuato il primo rifornimento aereo autonomo (Autonomous Aerial Refueling - AAR) con successo.[1]

Il progetto dell'X-47 fa parte del programma UCAS-D della US Navy ed è un'evoluzione dell'X-47A.[1]

Le prove di volo del primo esemplare (AV-1) sono state fatte nel febbraio 2011 dalla Edwards Air Force Base in California[2]. Il secondo esemplare (AV-2) ha eseguito le prove di volo nel settembre 2011 dalla stessa base aerea.

Nell'ottobre 2013 ha eseguito, dalla USS George H. W. Bush, il primo decollo e appontaggio di un aereo senza pilota su una portaerei.[3]

Nell'aprile 2015 l'X-47B ha effettuato il primo rifornimento in volo di un aereo senza pilota.[4]

Voci correlate

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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